據(jù)報道，最近柴油緊缺導(dǎo)致部分企業(yè)停工停產(chǎn)，對此中石油集團公告稱，國際原油價格居高不下，地方煉油企業(yè)虧損嚴(yán)重、游資炒作等因素都加劇了這次柴油緊缺局面。

　　《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》對此分析說，供需缺口、資源短缺不是"油荒"的全部理由。"油荒"的背后，隱藏的是定價體制的錯位。

　　文章指出，現(xiàn)行的價格管理辦法容易造成壟斷和囤積，導(dǎo)致庫存有油但市場無油的奇怪現(xiàn)象。按規(guī)定，我國成品油零售價和批發(fā)價應(yīng)該由政府主管部門制定，然而，零售價擺在明處，可以監(jiān)控，但批發(fā)價卻難以監(jiān)控。實際形成了壟斷企業(yè)定價的局面，有時甚至出現(xiàn) "批零倒掛"的奇怪現(xiàn)象。

　　《中國化工報》調(diào)查認為，伴隨著各地拉閘限電政策的陸續(xù)取消，以及新增柴油陸續(xù)投放市場，柴油供不應(yīng)求的矛盾將有望得到緩解，在春節(jié)前后將逐步恢復(fù)正常。

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