現(xiàn)車充足、提車不再難，萬(wàn)元大優(yōu)惠扎堆出現(xiàn)，業(yè)界預(yù)測(cè)的降價(jià)潮似乎已見端倪。去年，佛山車市締造了銷量井噴神話，在購(gòu)置稅優(yōu)惠等利好政策的刺激下， 車市呈現(xiàn)"一車難求"的大牛市。

　　市場(chǎng)變化莫測(cè)，正當(dāng)各大車企紛紛調(diào)高產(chǎn)能后，春節(jié)后車市卻明顯降溫。記者走訪了解到，佛山不少汽車經(jīng)銷 商的庫(kù)存持續(xù)增多，而在經(jīng)歷五一小黃金周的銷售短暫紅火后，佛山車市人氣再度回落，車市中觀望之風(fēng)彌漫。一邊是庫(kù)存增多，一邊是準(zhǔn)車主持幣觀望，降價(jià)促銷 的殺手锏又重出江湖，車市"價(jià)格戰(zhàn)"已逐漸拉開帷幕。

　　現(xiàn)象：超萬(wàn)元優(yōu)惠大量出現(xiàn)

　　"這個(gè)周末逛車市時(shí)，發(fā)現(xiàn)降價(jià)優(yōu)惠比 較普遍了。"準(zhǔn)車主趙先生聽說(shuō)近來(lái)佛山新車價(jià)格開始松動(dòng)了，優(yōu)惠開始增多，價(jià)格優(yōu)惠幅度確實(shí)比之前大了不少，而且提車也容易多了。

　　從去 年春節(jié)前夕，趙先生就啟動(dòng)購(gòu)車計(jì)劃，想購(gòu)買一輛歐美品牌的車型，看上了科魯茲、朗逸等幾款車型，但當(dāng)時(shí)提車時(shí)間長(zhǎng)，而且價(jià)格上幾乎沒有優(yōu)惠，甚至還要加價(jià) 提車，結(jié)果沒有買成。目前車市出現(xiàn)降價(jià)，讓他喜出望外。佛山一上海通用別克的經(jīng)銷商為趙先生提供的新凱悅優(yōu)惠是現(xiàn)金降價(jià)7000元，再另外送價(jià)值7000 元的精品禮包。"還是比較劃算，相當(dāng)于降價(jià)1萬(wàn)多元。"趙先生說(shuō)。

　　記者走訪佛山各大車城發(fā)現(xiàn)，不管是日系合資品牌，還是歐美品牌，A級(jí) 車、B級(jí)車的普遍加大降價(jià)促銷優(yōu)惠幅度，而且不少優(yōu)惠已突破"萬(wàn)元"大關(guān)。據(jù)部分經(jīng)銷提供的信息顯示，斯柯達(dá)昊銳全系最高可優(yōu)惠1.2萬(wàn)元，華晨駿捷的最 高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，1.8 MT舒適型最低售8.78萬(wàn)元，而一汽馬自達(dá)降價(jià)更明顯，馬自達(dá)6車系中，最高優(yōu)惠幅度達(dá)到3萬(wàn)元，其最低配款車型跌入到14 萬(wàn)元區(qū)間。

　　趨勢(shì)："價(jià)格戰(zhàn)"逐漸拉開帷幕

　　據(jù)了解，目前車市的降價(jià)優(yōu)惠涉及的車型更多，幅度也更大，不僅是A級(jí)的經(jīng)濟(jì) 車型，B級(jí)車型降價(jià)的幅度也普遍拉大。

　　作為商務(wù)車的長(zhǎng)期"霸主"，雅閣、凱美瑞、天籟三款車型的價(jià)格向來(lái)堅(jiān)挺，一直不愁賣。不過(guò)，近日 這些商務(wù)車型也掀起降價(jià)促銷風(fēng)。廣本佛山經(jīng)銷商推出2.4L排量全系現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元，東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟最高優(yōu)惠可達(dá)到1.5萬(wàn)元左右，豐田的凱美瑞降價(jià)優(yōu) 惠更明顯，限量版凱美瑞皇家系列，最高優(yōu)惠3.4萬(wàn)元。

　　"小黃金周的高潮過(guò)后，市場(chǎng)反應(yīng)確實(shí)平淡了些。"比亞迪佛山經(jīng)銷商雅迪汽車銷售 總監(jiān)孔祥源認(rèn)為，今年車市明顯不如去年，主力銷售的G3兩天前也開始現(xiàn)金降價(jià)1萬(wàn)元的優(yōu)惠。

　　有業(yè)界人士分析，預(yù)計(jì)下半年競(jìng)爭(zhēng)將更加激 烈，目前只是"價(jià)格戰(zhàn)"剛剛拉起帷幕。

　　分析：車市降價(jià)壓力大增

　　原因一：

　　車商庫(kù)存增多

　　庫(kù)存壓力是車商降價(jià)促銷的主要原因。記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，佛山車城、海八路車城等車商都有不少現(xiàn)車，以至于佛山車城內(nèi)部的過(guò)道上也被用于停放未來(lái)得及銷售出 去的新車。

　　"由于對(duì)今年信心很足，且為了避免去年提車難的問(wèn)題，今年以來(lái)不少車商囤下了不少現(xiàn)車。"某東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商銷售負(fù)責(zé)人分析 說(shuō)，今年上半年以來(lái)，車市是高開低走，多數(shù)車商銷售不如去年。

　　記者了解到，春節(jié)過(guò)后，車商的庫(kù)存量就已出現(xiàn)增多。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 的數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月份，在汽車企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫(kù)存量為99.96萬(wàn)輛。在銷售壓力逐漸增大的情況下，車商選擇降價(jià)促銷成為必然途徑。

　　原因二：

　　車主觀望變濃

　　而5月份之前，車商也沒有普遍大幅度降價(jià)促銷，為什么降價(jià)普遍在此時(shí)出現(xiàn)，除了車商、車企的 內(nèi)部庫(kù)存壓力外，目前多數(shù)車主持觀望態(tài)度的車市現(xiàn)狀也影響車商的促銷。

　　與上個(gè)月相比，5月份佛山主流汽車品牌總體銷量普遍有所增長(zhǎng)，但 中旬過(guò)后銷售趨勢(shì)則轉(zhuǎn)為平淡。"5月份首周，訂單加現(xiàn)車差不多達(dá)到了150輛。"東風(fēng)日產(chǎn)利泰店市場(chǎng)經(jīng)理邵發(fā)開透露說(shuō)。

　　絕大多數(shù)車商反 映，有五一小黃金周拿下的銷量墊底，單月要完成任務(wù)量不成問(wèn)題。不過(guò)，在經(jīng)歷5月份首周的高潮后，銷量迅速轉(zhuǎn)入低谷，車主中持幣觀望的氛圍更加強(qiáng)烈，降價(jià) 促銷成為車商吸引客戶的法寶。

　　6月或成今年車市轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)已拉開了帷 幕，在車市平淡時(shí)采取降價(jià)促銷手段，這是車商一貫以來(lái)的做法。據(jù)了解，目前一些車商完成上半年的銷售任務(wù)存在壓力，因此，下半年的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。"6月 份或成為今年車市的明顯轉(zhuǎn)折點(diǎn)，不管是汽車價(jià)格，還是整體的銷量。"

　　不過(guò)，也有不少車商對(duì)未來(lái)的車市走向處于觀望狀態(tài)。"不能說(shuō)是'價(jià) 格戰(zhàn)'，應(yīng)該說(shuō)是在市場(chǎng)供過(guò)于求的情況下，促銷是車商緩解庫(kù)存壓力的過(guò)程。"華臻汽車市場(chǎng)經(jīng)理陳堅(jiān)分析說(shuō)，今年確實(shí)沒有去年的勢(shì)頭，汽車可以是"剛性需 求"，生活中必需的代步工具，不排除下半年出臺(tái)一個(gè)政策，再次拉動(dòng)車市的發(fā)展。

　　對(duì)于目前已有超萬(wàn)元優(yōu)惠，準(zhǔn)車主可否出手這個(gè)問(wèn)題，人們 也是觀點(diǎn)不一。不過(guò)，多數(shù)人認(rèn)為，下半年優(yōu)惠還大，忍忍再出手將更劃算。

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