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福建省糧食物流現(xiàn)狀及策略思考(下)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2006-7-3
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3 福建省發(fā)展糧食物流的對(duì)策分析
2008-2009年中國(guó)生態(tài)農(nóng)業(yè)投資研究咨詢報(bào)告 【出版日期】 2009年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 368頁(yè) 【圖表數(shù)量】 172個(gè)2008-2010年中國(guó)漁業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展策略 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)玉米行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)水產(chǎn)品行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā) 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
3.1 整合現(xiàn)有資源構(gòu)建糧食物流供應(yīng)鏈
糧食物流受內(nèi)部社會(huì)糧食生產(chǎn)狀況、糧食需求狀況以及社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力狀況的制約，并受外部社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政策以及科學(xué)技術(shù)等要素制約，應(yīng)將內(nèi)外的關(guān)聯(lián)因素結(jié)合起來(lái)，綜合分析統(tǒng)一考慮，才能使糧食物流在一定的環(huán)境下正常運(yùn)行。因此應(yīng)從供應(yīng)鏈一體化管理的角度出發(fā)研究糧食物流問(wèn)題，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上各個(gè)要素之間效益背反原則，降低成本，追求整體效益最優(yōu)。物流主要的特點(diǎn)是系統(tǒng)的功能整合，即將系統(tǒng)內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)功能有機(jī)協(xié)調(diào)起來(lái)，為客戶提供多功能一體化綜合性服務(wù)，信息流滲透到各項(xiàng)作業(yè)要素中，保證各項(xiàng)作業(yè)的快速有效完成，信息化是實(shí)行供應(yīng)鏈管理的前提，物流系統(tǒng)中各作業(yè)要素的相互銜接是通過(guò)信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過(guò)信息的傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)的，為了使物流活動(dòng)有規(guī)律進(jìn)行，必須保證物流信息暢通，如圖1 所示。
�。�1）產(chǎn)糧區(qū)和銷(xiāo)糧區(qū)建立“訂單”關(guān)系，構(gòu)建糧食物流橫向鏈。福建省作為糧食主銷(xiāo)區(qū)，為促進(jìn)糧食合理流動(dòng)，要以多種形式和主產(chǎn)區(qū)建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷(xiāo)合作關(guān)系，必須從全局與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著眼，不能有利就合，無(wú)利就散；不能在糧源多時(shí)，銷(xiāo)區(qū)以各種借口拒收，而在糧食欠收、糧源緊缺時(shí)，主產(chǎn)區(qū)也以各種借口拒售，不兌現(xiàn)合同，雙方之間應(yīng)該建立長(zhǎng)期的“訂單”供需關(guān)系，如圖2虛線所示需求拉動(dòng)供給，實(shí)行一條龍服務(wù)，降低成本。產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)的利益是一致的，在處理相互關(guān)系時(shí)，應(yīng)以誠(chéng)信為本，設(shè)身處地相互支持，互惠互利�！爱a(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接”，有利于在糧食主產(chǎn)區(qū)和主銷(xiāo)區(qū)之間搭建糧食流通的快速通道，有利于在運(yùn)輸上做到統(tǒng)籌安排、科學(xué)調(diào)度、均衡運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使糧食運(yùn)輸更加順暢，效率大大提高，避免糧食運(yùn)輸過(guò)程中的倒流，迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。福建省內(nèi)地區(qū)之間糧食生產(chǎn)布局不平衡，主產(chǎn)區(qū)在三明、南平、邵武，主銷(xiāo)區(qū)位于沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。因此福建省應(yīng)在充分考慮糧食品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，種植布局的前提下，編制地方糧食物流發(fā)展規(guī)劃，組建具有一定規(guī)模的企業(yè)集團(tuán)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。實(shí)行購(gòu)銷(xiāo)協(xié)作，不僅內(nèi)部實(shí)現(xiàn)“雙贏”而且要通過(guò)省外糧食購(gòu)銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)跨省協(xié)作，延伸連接主產(chǎn)區(qū)的供應(yīng)鏈。在糧食主產(chǎn)區(qū)和主銷(xiāo)區(qū)之間搭建糧食流通的快速通道，有利于在運(yùn)輸上做到統(tǒng)籌安排、科學(xué)調(diào)度、均衡運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使糧食運(yùn)輸更加順暢，效率大大提高。
�。�2）糧食企業(yè)建立聯(lián)盟構(gòu)建糧食物流縱向鏈。糧食環(huán)節(jié)鏈上各個(gè)企業(yè)不論是私營(yíng)還是國(guó)營(yíng)企業(yè)都應(yīng)該有整體一體化的眼光，協(xié)調(diào)好各方利益，做到共贏。例如福建泉州官橋已經(jīng)形成糧食產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，但這個(gè)地方的糧食企業(yè)之間缺乏必要的合作，相互之間主要以惡性競(jìng)爭(zhēng)為主。糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)、糧食加工企業(yè)和糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)聯(lián)營(yíng)是新形勢(shì)下實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、集成化經(jīng)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)，如圖2 所示。糧食企業(yè)聯(lián)盟可以信息技術(shù)為平臺(tái)，建立持久、共贏的物流同盟，不斷強(qiáng)化自身的規(guī)�；�(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)內(nèi)信息資源共享，搞好糧食內(nèi)部購(gòu)、銷(xiāo)、調(diào)、存、加、配的結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)外作為一個(gè)整體，共同應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
3.2 政府制定扶持政策，促使糧食物流中心形成
為健全糧食物流系統(tǒng)，政府應(yīng)制定一些扶持政策促使糧食物流中心的形成。首先，要從建立規(guī)范的市場(chǎng)運(yùn)作秩序出發(fā)，制定總體規(guī)劃和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，廢除不利于糧食物流發(fā)展的各種規(guī)定。第二，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、改造和建設(shè)、完善水陸空運(yùn)及配套的場(chǎng)所、碼頭等必要的基礎(chǔ)設(shè)施。第三，給予糧食企業(yè)特殊的財(cái)政政策和稅收優(yōu)惠。如給一些糧食企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼，貸款支持，長(zhǎng)期低息，鼓勵(lì)和扶持一些條件成熟的糧食企業(yè)上市融資。第四，引入“綠色糧食物流”理念，把環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題放在重要位置，解決好與物流相關(guān)的能源、環(huán)境、交通安全等問(wèn)題。第五，在政府指導(dǎo)下結(jié)合地域特點(diǎn)，建立多種類(lèi)型的現(xiàn)代物流中心，例如儲(chǔ)存型、流通加工型、中轉(zhuǎn)型物流中心，按照專(zhuān)業(yè)化，規(guī)模化的原則組織物流活動(dòng)，園區(qū)內(nèi)各經(jīng)營(yíng)主體通過(guò)共享相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流集聚的集約化、規(guī)模化效應(yīng)和促進(jìn)所在城市的可持續(xù)發(fā)展。福建省的沿海城市，可以依托開(kāi)放的港口、機(jī)場(chǎng)、保稅區(qū)，利用其基礎(chǔ)設(shè)施和政策環(huán)境，構(gòu)建中轉(zhuǎn)型的糧食物流中心，福建省內(nèi)地城市如泉州官橋可以構(gòu)建流通加工型的糧食物流中心。政府作為物流園區(qū)布局規(guī)劃的上層主體，承擔(dān)的主要是宏觀層面和前期基礎(chǔ)性的規(guī)劃工作，經(jīng)營(yíng)和管理主要以企業(yè)為主，建立和完善糧食物流中心需要發(fā)揮市場(chǎng)和政府的雙重作用，只有充分運(yùn)用市場(chǎng)拉動(dòng)和政府推動(dòng)的合力，才能促進(jìn)糧食物流的發(fā)展。
3.3 培育電子物流體系，促進(jìn)糧食物流跨越式發(fā)展
糧食物流的高效運(yùn)行是以信息及時(shí)溝通為前提的，糧食物流主體的正確決策和物流活動(dòng)的具體組織，都離不開(kāi)完備的糧食物流信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，如果信息物流系統(tǒng)故障，整個(gè)物流活動(dòng)將陷入癱瘓。糧食物流信息系統(tǒng)的有效運(yùn)行需要建立糧食物流信息系統(tǒng)和供需雙方相連的電子網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)糧食信息平臺(tái)將購(gòu)銷(xiāo)聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)糧源收購(gòu)、流通、加工、庫(kù)存和運(yùn)輸優(yōu)化等物流環(huán)節(jié)的有效控制和全程管理，使糧食物流在各節(jié)點(diǎn)的工作效益達(dá)到最優(yōu)化。同時(shí)需要建立由家綜合部委牽頭，糧食、財(cái)政、交通、工商行政管理、信息產(chǎn)業(yè)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、鐵路、民航、商貿(mào)、郵政、通信等部門(mén)參加的信息經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成一個(gè)反饋靈敏，體系完整，運(yùn)行高效的電子物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)糧食企業(yè)與糧食流通中涉及到的相關(guān)部門(mén)間的資金流、信息流、物流的無(wú)縫連接。一方面，政府應(yīng)積極引導(dǎo)糧食企業(yè)充分利用信息平臺(tái)，參與電子商務(wù)活動(dòng)、開(kāi)展網(wǎng)上期貨交易，實(shí)現(xiàn)對(duì)糧食物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，使糧食在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)無(wú)物化流動(dòng)，從而降低實(shí)物交易的成本和風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，加強(qiáng)現(xiàn)代糧食物流信息化建設(shè)的示范和引導(dǎo)，在糧食流通標(biāo)準(zhǔn)化方面，應(yīng)給予科技經(jīng)費(fèi)支持，重點(diǎn)支持大型公益性（EDI）數(shù)據(jù)庫(kù)和電子信息網(wǎng)絡(luò)。
3.4選擇第三方物流，提高核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
企業(yè)自營(yíng)物流需要投入大量的資金購(gòu)買(mǎi)物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備，對(duì)于資金缺乏的企業(yè)是沉重的負(fù)擔(dān)，而如果選擇第三方物流，不僅減少設(shè)施設(shè)備的投資，還解放了倉(cāng)庫(kù)和車(chē)隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)如何營(yíng)造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力去和其他企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，每個(gè)企業(yè)都集中精力于鞏固和發(fā)展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力和核心業(yè)務(wù)利用內(nèi)外部的資源優(yōu)勢(shì)做好本企業(yè)能創(chuàng)造特殊價(jià)值的必須長(zhǎng)期控制的核心業(yè)務(wù)。作為糧食企業(yè)，其主營(yíng)業(yè)務(wù)本身是糧食的購(gòu)與銷(xiāo)，其利潤(rùn)來(lái)源就是去除中間環(huán)節(jié)費(fèi)用的差價(jià)。目前大部分糧食企業(yè)在糧食購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的同時(shí)，還要使用很多的人力、物力、財(cái)力去完成糧食從產(chǎn)區(qū)到銷(xiāo)區(qū)的物理性移動(dòng)，而專(zhuān)業(yè)性的物流公司，完全可以充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)水平和利用相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化資源配置，憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)更有效、更便宜地完成這項(xiàng)工作。企業(yè)可以通過(guò)選擇第三方物流，避免在設(shè)備、技術(shù)、研究開(kāi)發(fā)上的大額投資。另一方面，選擇第三方物流能增加更多的服務(wù)功能——從糧食的組織、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、報(bào)檢和租船訂艙，甚至對(duì)客戶索賠工作的處理和其它的延伸服務(wù)均可交給第三方物流來(lái)完成。因此和合適的第三方物流公司合作可以使得企業(yè)以最低的投入充分享用最好的服務(wù)，以合理的的預(yù)算費(fèi)用委托第三方物流完成自己不熟悉的業(yè)務(wù)，是糧食物流布局規(guī)劃工作企業(yè)降低成本的必然選擇。福建省本土的物流企業(yè)已初具規(guī)模，擁有如象嶼大平、建發(fā)、廈港物流、裕利集團(tuán)、福州大裕、宏捷物流和廈門(mén)速傳物流的堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、信息基礎(chǔ)設(shè)施以及海關(guān)監(jiān)管的運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)行等。近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)已陸續(xù)進(jìn)駐福建省。自伯靈頓物流隨戴爾進(jìn)駐廈門(mén)，德國(guó)飛格、、、也在廈門(mén)落戶，馬士基、韓國(guó)現(xiàn)代入駐福州馬尾經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，沃爾瑪、麥德隆等跨國(guó)連鎖和國(guó)內(nèi)中遠(yuǎn)、中海、大通也進(jìn)入福建。福建省的第三方物流市場(chǎng)已初步形成，糧食企業(yè)可以嘗試將自己不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而減輕自己企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
結(jié)束語(yǔ)
構(gòu)建現(xiàn)代糧食物流體系，應(yīng)該按照現(xiàn)代物流的思路和理念，建設(shè)布局合理的生產(chǎn)和配送網(wǎng)點(diǎn)，提高技術(shù)裝備水平，選擇合理的運(yùn)輸方式，加強(qiáng)信息溝通，追蹤世界糧食物流的最新理論成果，找出適合我國(guó)糧食生產(chǎn)流通相適應(yīng)的物流模式。糧食部門(mén)內(nèi)部要按照糧食物流體系的要求，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程重組，全面改革組織結(jié)構(gòu)，變傳統(tǒng)糧食流通為現(xiàn)代糧食物流。福建省政府應(yīng)該繼續(xù)加大對(duì)物流設(shè)施的投資力度，充分發(fā)揮海、陸、空和港口等綜合資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化沿海城市交通樞紐的集散輻射功能，整合現(xiàn)有糧食物流資源，實(shí)施第三方物流，培育物流園區(qū)，推動(dòng)福建省糧食物流的快速穩(wěn)步發(fā)展。
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