雖然經(jīng)歷了端午小長假，根據(jù)全國乘用車市場聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份乘用車銷量116.98萬輛，同比增幅為20.3%，略高于8月份銷量增幅。其中SUV系列產(chǎn)品增幅88.1%持續(xù)熱銷，而轎車產(chǎn)品累計(jì)銷售648萬輛，MPV產(chǎn)品增幅放緩但仍為64.9%，達(dá)到了4.06萬輛，今年1-9月份的累計(jì)銷量已達(dá)940萬輛。

    根據(jù)全國乘用車市場聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年9月份乘用車產(chǎn)量合計(jì)122.8萬臺(tái)，相比去年同期產(chǎn)量增加19.2%，環(huán)比7月增長26%。其中以SUV產(chǎn)品產(chǎn)量增長最為迅猛，同比增長達(dá)61.7%，這也反映了目前SUV市場的旺盛需求，以往不太受關(guān)注的MPV增量也比較大，達(dá)到了55.7%。而轎車系列較8月增幅有所上升，同比增幅為14.5%，但遠(yuǎn)低于市場的增長平均值。

    而從9月份銷量統(tǒng)計(jì)來看，基本上是和產(chǎn)量變化是相協(xié)調(diào)的，上半年銷量達(dá)到了116.98萬臺(tái)，同比增長20.3%。SUV產(chǎn)品增長最為搶眼，同比增長88.1%達(dá)到了11.9萬臺(tái)。MPV依舊表現(xiàn)出色，上半年總銷量已增至30萬臺(tái)。而轎車系列正如產(chǎn)量反映的一樣，同比增長僅為17.5%。

    根據(jù)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們看到2010年9月份車企的表現(xiàn)情況，銷量前五名的為上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)，較8月份有所變化。上海通用依靠英朗等新車的良好表現(xiàn)，取代上海大眾成為9月的銷量冠軍，而一汽大眾排在上海大眾之后，北京現(xiàn)代依靠悅動(dòng)、iX35等車型依舊表現(xiàn)搶眼位列第四名，較8月上升一名，而一汽豐田憑借強(qiáng)大的促銷力度取得第六名的成績。自主品牌方面，奇瑞汽車以45505臺(tái)銷量獲得第七名，而曾經(jīng)表現(xiàn)搶眼的比亞迪已經(jīng)跌出前十。

    在廣義乘用車銷量方面，上海通用五菱沒有繼續(xù)發(fā)威，僅取得第三位，排在上海通用和上海大眾之后。，長安汽車較8月份上升一個(gè)位次升至第七位。微客雖然市場下滑，但是產(chǎn)銷量基本平衡，在這種情況下，價(jià)格不會(huì)走低，因此中國乘用車市場現(xiàn)在是穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

    雖然一些企業(yè)已減產(chǎn)，9月仍是產(chǎn)量大于終端銷量，沒有減庫存的跡象，反映我國汽車營銷水平低，讓明年的車市背的包袱更重。對于10月份的銷量預(yù)計(jì)，乘用車市場聯(lián)席會(huì)預(yù)計(jì)廠家壓庫存的力度小，批發(fā)數(shù)不會(huì)很高，同比會(huì)增長10%左右。