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班輪運力發(fā)展?fàn)顩r分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-5-27
- 【搜索關(guān)鍵詞】：交通運輸 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
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2010-2015年中國通用航空運營市場調(diào)研及投資前景 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資前景 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國鐵路信號及專用設(shè)備市場動態(tài)與前 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國鐵路客車市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略分析 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印英國第三方物流公司Axis International日前發(fā)表報告稱，面對亞洲至歐美航線貨量持續(xù)回升，班輪公司正重開更多航線和啟用閑置船。不過，該報告提醒，班輪公司恢復(fù)航線運力的速度不能過急，否則只會再次造成運費不穩(wěn)。
該公司指出，班輪公司在09年采取各式各樣的措施，包括班輪航線減速計劃、拆船、新船訂單取消或延付和閑置船舶，已成功緩沖集箱海運貨量減少的沖擊和改善市場運力過剩問題，但有關(guān)措施現(xiàn)在反而正拖慢業(yè)界復(fù)蘇，因此各大班輪公司現(xiàn)時正在釋放航線運力，迎合貨運需求復(fù)蘇趨勢。
報告主筆赫爾寧加表示，業(yè)界計算營運船隊運力，會相對比計算總運力，更能反映市場上的運力供應(yīng)量。受惠于班輪公司的船隊調(diào)整計劃，全球營運船隊運力已由08年9月的1160萬箱，減少至今年3月底的1140萬箱，反映在新船不斷交付的情況下，市場運力供應(yīng)量不增反減，確有調(diào)升航線運力的空間。
不過，監(jiān)于閑置船和未交付新船運力龐大，Axis提醒，班輪公司必須注意釋放航線運力的速度，從中找到平衡點。該公司形容，假如班輪公司急于恢復(fù)航線運力，就有如「搬起石頭砸自己的腳」，船東和班輪公司必須繼續(xù)向船廠施壓，要求新船延付，以及合適地調(diào)高航線運力，才可避免今次海運業(yè)低潮期進(jìn)一步延長。
全球運力年增12%
赫爾寧加認(rèn)為，今次報告對集箱海運市場前景的預(yù)測較其它咨詢公司悲觀，因為該公司預(yù)期的市場運力恢復(fù)速度較其它咨詢公司更快。他指出，閑置船會是航線增加運力的主要來源，全球營運船隊運力今明兩年將分別增加12%，相對原先預(yù)期的5%大幅調(diào)升。Axis預(yù)料，雖然集箱船運力供求會繼續(xù)趨向平衡，但該公司預(yù)期，供求差距在今年底仍達(dá)3%，市場將在明年底完全達(dá)至供求平衡。
- ■ 與【班輪運力發(fā)展?fàn)顩r分析】相關(guān)研究報告
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- ·2010-2015年中國通用航空運營市場調(diào)研及投資前景預(yù)測報告
- ·2010-2015年中國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資前景咨詢報告
- ·2010-2015年中國鐵路信號及專用設(shè)備市場動態(tài)與前景預(yù)測分析報告
- ·2010-2015年中國鐵路客車市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略分析報告
- ·2010-2015年中國鐵路產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及發(fā)展前景咨詢報告
- ·2010-2015年中國輕軌產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)及投資前景規(guī)劃報告
- ·2010-2015年中國汽車自動變速箱行業(yè)市場調(diào)查與投資咨詢研究報告
- ·2010-2015年中國汽車市場調(diào)查與投資咨詢研究報告
- ·2010-2015年中國汽車散熱器行業(yè)市場調(diào)查與投資咨詢研究報告
- ·2010-2015年中國汽車散熱器市場調(diào)查深度調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告
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