人們常說(shuō)，不到新疆體會(huì)不到祖國(guó)之大。新疆軍區(qū)最遠(yuǎn)的邊防連隊(duì)距離軍區(qū)機(jī)關(guān)有3000多公里。

    路途遙遠(yuǎn)，道路條件復(fù)雜，裝備器材保障的難度出乎常人想象。

    一年春天，駐南疆某汽車團(tuán)為保障即將展開的高原運(yùn)輸任務(wù)，向軍區(qū)裝備部申請(qǐng)了百余萬(wàn)元的車輛器材。報(bào)告批下來(lái)后，該團(tuán)安排了8臺(tái)車輛、16名駕駛員和一名帶車干部，赴烏魯木齊拉運(yùn)車輛器材。為確保安全，車隊(duì)行駛速度較慢。誰(shuí)料，半途遇上雨雪天氣，原本計(jì)劃往返9天的路程，居然用了整整15天，差點(diǎn)耽誤了部隊(duì)執(zhí)行的運(yùn)輸任務(wù)。

    無(wú)獨(dú)有偶。一次，一場(chǎng)實(shí)裝對(duì)抗演練在天山南麓展開。某師攜行器材很快消耗殆盡。于是，該師立即抽調(diào)專人前往駐烏魯木齊倉(cāng)庫(kù)請(qǐng)領(lǐng)器材。沒(méi)想到，等器材拉回來(lái)，演練已經(jīng)結(jié)束。

    如此低的裝備器材保障效率，怎能適應(yīng)未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的快節(jié)奏、高消耗？

    痛定思痛，新疆軍區(qū)裝備部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深刻反思。從表面上看，器材保障效率低主要是路途遙遠(yuǎn)所致。實(shí)際上，病根還是在落后的保障模式上——裝備器材生產(chǎn)廠家把器材送到烏魯木齊，交由軍區(qū)裝備部所屬器材倉(cāng)庫(kù)暫存，然后各部隊(duì)再千里迢迢前來(lái)請(qǐng)領(lǐng)。

    據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，部隊(duì)每拉運(yùn)一次器材，所花費(fèi)的吃、住、車輛磨損費(fèi)和油費(fèi)，平均占器材價(jià)值總數(shù)的3%，每年需要占用部隊(duì)幾十個(gè)工作日，而且還帶來(lái)了安全隱憂。

    這種傳統(tǒng)的“坐堂行醫(yī)”式器材供應(yīng)模式，已無(wú)法滿足當(dāng)前為部隊(duì)執(zhí)行多樣化軍事任務(wù)提供遠(yuǎn)程保障、快速保障、精確保障的需求，改革勢(shì)在必行。

    引入市場(chǎng)機(jī)制，攜手編織器材保障網(wǎng)絡(luò)

    解決老問(wèn)題，一定要用新思路、新手段。

    立足現(xiàn)有條件，新疆軍區(qū)裝備部運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀這把“金鑰匙”，按照市場(chǎng)為戰(zhàn)場(chǎng)服務(wù)的理念，依托地方物流快遞公司，在雪域戈壁攜手編織集約化的裝備器材供應(yīng)保障新通道。

    不求我有，但求我用。新疆軍區(qū)裝備部利用地方方便快捷的物流設(shè)施，與信譽(yù)好、效率高的“阿凡提”、“三得利”等5家物流公司簽訂長(zhǎng)期的運(yùn)輸合同。裝備器材庫(kù)房只需清點(diǎn)裝箱，物流快遞公司就可以直接裝車運(yùn)送到營(yíng)區(qū)，結(jié)束了過(guò)去基層部隊(duì)為幾個(gè)小配件長(zhǎng)途跋涉前來(lái)請(qǐng)領(lǐng)的狀況。為保證器材數(shù)質(zhì)量，他們還要求接貨部隊(duì)在接收時(shí)必須逐器材、逐箱檢查驗(yàn)收，并及時(shí)向軍區(qū)裝備部反饋到位情況。

    與此同時(shí)，他們還與數(shù)家實(shí)力雄厚的生產(chǎn)廠家協(xié)商，達(dá)成了由廠家直接組織運(yùn)輸力量，免費(fèi)送貨到指定地點(diǎn)的“一條龍服務(wù)”協(xié)議，形成了廠家直接送、部隊(duì)直接用的另一種物流保障新模式。

    筆者在他們與物流快遞公司簽訂的合同上看到：在平時(shí)保障的基礎(chǔ)上，他們特別強(qiáng)調(diào)在戰(zhàn)時(shí)緊急情況下，物流快遞公司要調(diào)整發(fā)貨計(jì)劃，全力保障部隊(duì)。

    與此同時(shí)，為改變以往那種層層報(bào)批的落后請(qǐng)領(lǐng)程序，他們?cè)诰W(wǎng)上建立器材供應(yīng)超市，部隊(duì)只需要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，裝備部機(jī)關(guān)很快就能掌握部隊(duì)需求、器材品種等信息。

    物流帶來(lái)器材保障新景觀

    “一線救災(zāi)裝備損壞嚴(yán)重，急需大批器材，請(qǐng)求快速供應(yīng)�！苯衲�1月，新疆伊犁、阿勒泰、塔城等地遭遇60年不遇的雪災(zāi)，執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)部隊(duì)的裝備器材緊缺。

    接到求援信息后，新疆軍區(qū)裝備部馬上聯(lián)系到烏魯木齊的“阿凡提”物流公司。1個(gè)小時(shí)后，滿載各類裝備器材的10輛大卡車快速駛向救災(zāi)一線。第二天下午，這批器材就送到救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

    新鮮！地方物流公司成為部隊(duì)裝備器材供應(yīng)的“送貨員”。

    神速！翻雪山、過(guò)達(dá)坂， 2天內(nèi)將10大車器材送到千公里之外的救災(zāi)部隊(duì)手中。

    這是新疆軍區(qū)裝備部依靠地方物流公司，實(shí)現(xiàn)裝備器材快速供應(yīng)保障的一個(gè)縮影。

    昔日勞師動(dòng)眾拉器材，如今足不出戶用器材。兩種巨大的反差，折射出集約化裝備器材供應(yīng)保障新通道帶來(lái)的巨大效益。讓我們透過(guò)一組數(shù)據(jù)看變化——

    以往，部隊(duì)前來(lái)拉器材，按每輛車配備2名駕駛員，每個(gè)車隊(duì)配備1名帶車干部來(lái)算，每年需動(dòng)用兵力近千人、車輛數(shù)百臺(tái)。而現(xiàn)在采取物流公司送貨的方式，部隊(duì)不需動(dòng)一兵一車，就能快速得到裝備器材。

    部隊(duì)長(zhǎng)途奔波拉器材，看似使用的是自己的人力物力，其實(shí)花費(fèi)比地方物流送貨更多。現(xiàn)在，交給地方物流快遞公司和生產(chǎn)廠家的運(yùn)輸公司，成本只需要以往的60%，每年至少可為部隊(duì)節(jié)約運(yùn)費(fèi)50萬(wàn)元以上。

    物流快遞公司送貨上門，最直接的轉(zhuǎn)變就是由“往返跑”變?yōu)椤皢纬膛堋保瑫r(shí)間上快了一倍。目前，駐南疆部隊(duì)采取現(xiàn)行物流供應(yīng)方式，平均至少可提前3天將器材送到邊防一線部隊(duì)。