中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一在題為“貨車(chē)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)”的主題演講中指出，從物流的角度和客戶(hù)的角度來(lái)看，貨車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展呈現(xiàn)的五種趨勢(shì)或者需求動(dòng)向。

    貨車(chē)和物流兩大產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系

    戴定一在演講中首先分析了汽車(chē)和物流兩大產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系。從汽車(chē)本身的業(yè)績(jī)來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)1300萬(wàn)輛，成為全世界產(chǎn)量大國(guó)。其中貨車(chē)產(chǎn)量超過(guò)230萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)到47%，銷(xiāo)量超過(guò)270萬(wàn)輛，增幅達(dá)到34%，與此相關(guān)的就是物流產(chǎn)業(yè)的增加值也達(dá)到了2.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)幅度7.3%，兩大產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐作用非常明顯。

    戴定一認(rèn)為，汽車(chē)是推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè)，從物流發(fā)展的歷史來(lái)看，三大產(chǎn)業(yè)最重要，汽車(chē)是老大，其次是IT和連鎖分銷(xiāo)，他們的物流改造對(duì)于整個(gè)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了非常好的理念、方法和技術(shù)，培養(yǎng)了大批的人才。汽車(chē)是物流最重要的裝備，所有的運(yùn)輸方式之間的銜接都要靠汽車(chē)，對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家而言，汽車(chē)都是最基本、最重要的物流裝備。

    另外，汽車(chē)發(fā)展的方向也給物流發(fā)展提出了一個(gè)很明確的指導(dǎo)，汽車(chē)發(fā)展主要是供應(yīng)鏈、集約化和連鎖化的發(fā)展，這些都是物流發(fā)展遵循的基本方向，做大做專(zhuān)是物流發(fā)展的兩大方向，汽車(chē)發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是非常一致的。

    貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五個(gè)明顯趨勢(shì)

    從物流發(fā)展角度來(lái)看，貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)首先是集約化。一部分車(chē)輛要走向大型化，降低自重，適應(yīng)集裝化技術(shù)，廣泛使用集裝箱，半掛車(chē)、托盤(pán)聯(lián)運(yùn)等等。他希望商用車(chē)廠商能關(guān)注貨車(chē)集約化發(fā)展趨勢(shì)，以便滿(mǎn)足物流集約化的發(fā)展需求。

    貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)其次是多元化專(zhuān)用車(chē)。按照國(guó)家相關(guān)政策要求，城市的物資配送車(chē)需要解決輕型化、封閉式以及排放安全等問(wèn)題。冷鏈、危險(xiǎn)化學(xué)品、配送用車(chē)之間，需要制訂配送標(biāo)準(zhǔn)，如貨車(chē)不能進(jìn)市區(qū)，但市區(qū)配送需要解決方案。另外還有監(jiān)管車(chē)輛，比如保稅、運(yùn)鈔車(chē)等，這些專(zhuān)用車(chē)輛是未來(lái)物流發(fā)展專(zhuān)業(yè)化之后，對(duì)多元化專(zhuān)用車(chē)的需求也將越來(lái)越明顯。

    貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展第三個(gè)趨勢(shì)就是信息化趨勢(shì)。一是如何定位，二是動(dòng)態(tài)中如何采集各種各樣的信息，如溫度、壓力、位置，甚至是高度、傾斜度等等。第三就是具有通訊功能，采集信息跟位置捆綁在一起傳給總部，讓總部了解流程的全透明的狀態(tài)。最后是對(duì)信息的加工使用，叫做基于網(wǎng)絡(luò)的智能，這些出去的車(chē)輛都應(yīng)該跟一個(gè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)系。目前這種模式已經(jīng)出現(xiàn)了一些應(yīng)用案例，應(yīng)該很快會(huì)向全國(guó)普及。

    貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展第四個(gè)趨勢(shì)就是科學(xué)發(fā)展。戴定一將科學(xué)發(fā)展簡(jiǎn)單地歸納為安全、節(jié)能、環(huán)保、低碳。目前低碳只是一個(gè)新興的發(fā)展方向，還沒(méi)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但一個(gè)企業(yè)要發(fā)展，必須具備超前意識(shí)，商用車(chē)企要在這方面提早做技術(shù)儲(chǔ)備。

    貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展第五個(gè)趨勢(shì)就是向服務(wù)領(lǐng)域拓展。戴定一指出，目前很多制造業(yè)都在向服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展，因?yàn)橹圃鞓I(yè)存在一個(gè)所謂的“微笑曲線”，也就是說(shuō)制造環(huán)節(jié)的價(jià)值越來(lái)越向產(chǎn)前產(chǎn)后的服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，幾乎所有的制造業(yè)都在向服務(wù)業(yè)領(lǐng)域延伸。

    從國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略角度來(lái)看，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)將是先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，所有生產(chǎn)的產(chǎn)品，都要有網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，采集信息，集中數(shù)據(jù)處理，所以這樣就使得我們各個(gè)汽車(chē)廠的IT系統(tǒng)面臨著一個(gè)走向IS(Information Service)服務(wù)的過(guò)程，也就是說(shuō)原來(lái)我們的信息系統(tǒng)是支撐內(nèi)部的一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，慢慢的這些IT要走向服務(wù)，走向?yàn)槭袌?chǎng)服務(wù)。