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2009年我國鋼鐵業(yè)發(fā)展現狀分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-22
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- 中研網訊：
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2009-2012年中國石材產業(yè)市場動態(tài)及投資前景研究 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個 【印2009-2012年中國納米材料產業(yè)運行態(tài)勢及投資前景 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個2009-2010年中國鋁合金門窗市場深度調研與投資前 近幾年來,在中國建筑市場上節(jié)能的塑鋼門窗得到迅速發(fā)展,已占到市場份額的35%以上。由于門窗框2009-2012年中國鑄鐵管制造業(yè)投資分析及深度研究 鑄造行業(yè)作為裝備制造業(yè)的基礎行業(yè)之一，改革開放以來取得了長足的發(fā)展。一直以來，我國鑄件產量就據悉，從去年下半年開始，海鑫鋼鐵陷入停產危機。由于沒有市場、庫存嚴重積壓，海鑫鋼鐵從去年11月份限產，全部6個爐中停產4個。
此外，據一位業(yè)內人士透露，李兆會接手海鑫鋼鐵后，將巨額資金投入金融投資領域，并有大量銀行貸款未還。
海鑫鋼鐵2003年曾憑借2.03億元納 稅額，坐上了國家稅務總局認定的民營企業(yè)2003年度的納 稅頭把交椅，自此之后，一直位列該納 稅排行榜前幾名。
在鋼鐵領域，許多民營企業(yè)都面臨海鑫鋼鐵同樣的命運，或者出售股權，或者被整編重組，“國進民退”的現象愈演愈烈。杜雙華控制的日照鋼鐵，即將被山東鋼鐵重組；張志祥、郭廣昌和劉永好在寧波鋼鐵中的股份，今年3月全部轉讓給了寶鋼集團。
資金鏈斷裂是直接原因
民營鋼鐵被整編，直接原因是經營虧損、資金鏈緊張，經營難以為繼。
從去年開始，為期5年的鋼鐵景氣周期結束。先是鐵礦石、焦炭等原材料價格飛漲，其后更是有金融危機的沖擊，民營鋼企都已經不堪重荷，資金極度緊張，許多中小型企業(yè)被迫停產、減產，處于虧損的邊緣。
全國最大的民營鋼鐵沙鋼集團，也不得不大規(guī)模限產以及裁員。通過大規(guī)模收購而形成的全國第四大鋼鐵集團，由于其收購多發(fā)生在本輪鋼鐵景氣周期的最高潮，高昂的收購價格擠占了沙鋼寶貴的現金流，這使沙鋼在2008年的鋼鐵寒冬中除了自保外沒有余力收購其余瀕臨倒閉的鋼企，錯失低成本擴張的好時機。
甚至有的企業(yè)在鋼鐵紅火的時候也虧損。比如寧波鋼鐵，近年來的盈利情況一直不好，截至2007年12月31日的財政年度，寧波鋼鐵的稅后凈虧損約為3.9億元人民幣。此時正是鋼價高企之時。
在這輪危機中，不僅民營鋼鐵虧損嚴重，國有大企業(yè)也難以獨善其身，繼民營企業(yè)之后，今年也將陷入虧損局面。寶鋼董事長徐樂江預計今年將全行業(yè)虧損。
以寶鋼股份(600019)為例，今年一季度實現凈利潤8900萬元，同比大幅下滑97.7%；基本每股收益0.01元。預計2009年上半年的凈利潤同比將大幅下降；唐鋼股份(000709)一季度營業(yè)收入同比減少27.29%；實現凈利潤同比減少88.54%；每股收益0.02元，同比減少90%。預計公司2009年上半年實現凈利潤1億元，同比下降50%-100%，每股收益0.03元。
民營鋼鐵產能過剩
除了市場直接因素，民營鋼鐵尤其是中小型的鋼鐵企業(yè)，國家產業(yè)政策無論節(jié)能減排、壓縮鋼鐵產量，或者淘汰鋼鐵落后產能，所有的政策都要求中小民營鋼鐵企業(yè)轉型，退出市場的壓力越來越大。
從2002年開始，我國鋼鐵行業(yè)在強大的基礎建設需求下高歌猛進。
2002年時，國內的粗鋼產量只有1.8億噸，到2008年產量已達約5億噸，產能已經達到6.6億噸左右，出現1.6億噸過剩。
民營鋼鐵企業(yè)也在這一波發(fā)展中抓住了機會，2002年民企產鋼3000萬噸，到2007年民企產鋼2億多噸。
5年中，國內鋼鐵的增量2／3來源于民營鋼鐵企業(yè)。如今產能過剩面臨整合，民營企業(yè)更是首當其沖。
此外，民營企業(yè)由于資金和技術限制，一開始往往從低端做起，也是政府淘汰的重點。今年民營鋼鐵企業(yè)的日子會很難過，很多企業(yè)產能已經形成，但是卻無法釋放，使投資收益率下降。
以河北為例，鋼鐵產能中有近45%的煉鐵能力、27%的煉鋼能力屬于國家產業(yè)政策規(guī)定限期淘汰的落后產能。其中絕大多數存在于民營企業(yè)。
去年12月19日，河北唐山市39家民營鋼鐵企業(yè)整合重組為兩大鋼鐵集團，產能總規(guī)模達到2800萬噸，成為迄今為止中國最大規(guī)模的一次民營鋼鐵企業(yè)整合。
有分析指出，鋼鐵行業(yè)大量民營企業(yè)被國有鋼企納入囊中，其中固然有不少民營鋼企是因為規(guī)模較小、經營不善而被合理重組的，但也有一些技術實力較強、經營狀況較好的民營鋼企是在地方行政壓力下被迫重組的。
近日，日照鋼鐵將資產注入香港上市公司開源控股。業(yè)內有分析說這是為了避免最終被國企整編的命運。但此舉能否成功，決定權在于香港聯交所。去年11月5日，在山東省政府的主導下，山東鋼鐵和日鋼集團簽訂了重組意向書，由山東鋼鐵重組日鋼集團。杜雙華顯然不愿“坐以待斃”。
可能還有贏利空間
針對鋼鐵業(yè)的“國進民退”現象，中信證券分析師周希增認為，可能會成為一種趨勢。
中鋼協(xié)會長、武鋼集團總經理鄧崎琳指出：民營企業(yè)涉足鋼鐵后，短期內做大做強并不容易。鋼鐵項目投資大、周期長，一條生產線就是幾十億，很少有民企能夠支撐得起。前兩年鋼鐵市場火爆，一些民營資本見有利可圖就入了行，這些企業(yè)生產一般的大路貨可以，生產高品質高技術含量的產品就不行。沒有規(guī)模，沒有技術，民營鋼企很難在行業(yè)低谷期挺過去。
但也有分析人士認為，民營鋼鐵企業(yè)經營更靈活，效率也更高，“國進民退”或許只是階段性現象。中小民營鋼鐵的出路在于彌補大中型鋼鐵企業(yè)的市場空隙，由于人力成本低、沒有歷史包袱、機制又比較靈活，生產這些產品的成本要比大中型鋼鐵企業(yè)低很多，這才是其真正的比較優(yōu)勢。
中鋼協(xié)常務副秘書長戚向東表示，按目前的鋼價，60%的鋼鐵企業(yè)都虧損，但民營企業(yè)可能還有贏利空間。
中國冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心副主任劉海民預測，未來幾年我國民營鋼鐵在整個市場份額將超過50%。民營鋼鐵業(yè)有著明顯的市場效率、成本優(yōu)勢，在未來2年鋼材價格和原燃料價格都將在低位徘徊時，民企在市場競爭中會存在更大的發(fā)展空間。
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