據(jù)悉，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會昨日召開緊急會議研究此事，中鋼協(xié)秘書長單尚華表示，中方對于是否接受這個首發(fā)價還沒有定論。

    新日鐵與澳礦妥協(xié)

    根據(jù)協(xié)議，哈默斯利新的皮爾巴拉混合粉礦、楊迪粉礦、皮爾巴拉混合塊礦的基準(zhǔn)價格將分別為97美分/干噸度、97美分/干噸度和112美分/干噸度，分別在2008年基礎(chǔ)上下降了32.95%、32.95%和44.47%。

    日本JFE鋼鐵公司也宣布了此談判結(jié)果。但日本鋼廠同時表示，與三大礦業(yè)公司的另兩家必和必拓和淡水河谷還沒有達(dá)成協(xié)議。

    鋼鐵業(yè)人士認(rèn)為，該降幅低于中國鋼企預(yù)期，中鋼協(xié)的表態(tài)一直堅(jiān)持至少降價40%，而且從目前情況看，國內(nèi)大中型企業(yè)四月虧損加劇達(dá)18億，說明鋼鐵業(yè)形勢并未好轉(zhuǎn)。

    國際礦業(yè)資深人士告訴記者，日、韓及歐洲鋼廠目前比中國對談判更著急，從限產(chǎn)減產(chǎn)幅度就可見一斑，因此日本鋼廠希望盡快確定新一財年的成本價格，最重要的一點(diǎn)就是日韓鋼廠此前與必和必拓等公司達(dá)成的焦煤價格是大幅下降近60%，新日鐵正是手握這一原料成本的優(yōu)勢，可以接受鐵礦石33%的降幅。而中國鋼企的焦煤焦炭價格雖有所下降，但一直高于國際價格，如果中國接受該降幅，成本壓力將高于日本鋼企。跟隨還是不跟隨首發(fā)價，將考驗(yàn)談判者寶鋼和中鋼協(xié)。    

    按慣例，全球主要鐵礦石廠商和鋼鐵企業(yè)每年11月將就來年的長期協(xié)議鐵礦石價格進(jìn)行談判。供需方任何一對率先達(dá)成礦價協(xié)議，即為“首發(fā)價格”，其他各方均無條件接受。實(shí)際上，這一機(jī)制已經(jīng)在去年被打破。去年2月，寶鋼與淡水河谷先就2008年度鐵礦石基準(zhǔn)價格達(dá)成了65%-71%的漲幅，但在隨后的6月，寶鋼與力拓和必和必拓達(dá)成了79.88%-96.5%的漲幅，比淡水河谷的漲幅更高。

    中鋼協(xié)副會長羅冰生此前表示，如果別人的談判結(jié)果不符合中方的要求，中方會繼續(xù)盡自己最大努力、采取一切措施爭取盡快實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。單尚華上周也表示：“鐵礦石即便降價40%，中國鋼鐵企業(yè)也面臨微利或者無利。我們怎么可能接受長協(xié)礦只降30%-35%呢？”

    淡水河谷或以首發(fā)價為談判標(biāo)桿

    去年吃虧的淡水河谷也面臨是否跟隨首發(fā)價的選擇。

    三大礦山之一的巴西淡水河谷公司執(zhí)行董事JoseCarlosMartins此前表示：“不管他們最后獲得的談判結(jié)果是什么，我們都將對其進(jìn)行分析。如果結(jié)果符合淡水河谷的利益，我們將追隨這一結(jié)果，否則，我們將采取其他行動�！�

    如果淡水河谷跟隨此結(jié)果，2009年的巴西南部粉礦的價格為51.85美元/噸，相當(dāng)于2007年價格水平的110%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，必和必拓跟隨首發(fā)價的可能性比較大，但鐵礦石到岸成本較高，且去年價格漲幅低于澳洲兩大礦山的淡水河谷的態(tài)度令外界捉摸不透。

    MY STEEL分析師曾節(jié)勝表示，淡水河谷很有可能以這一價格為標(biāo)桿，同鋼鐵企業(yè)談判，而不是就降幅進(jìn)行談判。     

    中鋼協(xié)：中方談判難度加大

    雖然中國鋼企一直希望以第一大買家的身份確定鐵礦石中國價格，但在力拓與新日鐵達(dá)成首發(fā)價后，中鋼協(xié)內(nèi)部人士稱，想要談成比日本更低的價格難度相當(dāng)大。雖然市場形勢發(fā)生變化，但三大礦山依然保持強(qiáng)勢。

    目前從澳大利亞到中國港口的海運(yùn)費(fèi)為12美元/噸，根據(jù)新日鐵的首發(fā)價，澳大利亞粉礦的到岸價則為72.14美元/噸，比目前62%粉礦到岸現(xiàn)貨價高6美元/噸，高出11%左右。按照這一降幅，62%的PB粉礦到國內(nèi)港口的交貨價將在560-570元左右（濕基車板價），比目前國內(nèi)大部分港口的現(xiàn)貨價格高出20-30元左右。

    聯(lián)合金屬分析師杜薇表示，目前使用低價位的現(xiàn)貨礦，鋼鐵企業(yè)還處于大面積虧損狀態(tài)，如果跟隨這一價格，中國鋼鐵企業(yè)的平均生產(chǎn)成本必將增加，短期內(nèi)成品鋼材市場可能還無法消化這部分成本。但所謂長期協(xié)議鐵礦石談判是一年一定數(shù)量和價格，其價格其實(shí)是對全年市場的平均價格的預(yù)估值，對鋼鐵企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展起到了穩(wěn)定的作用。中國經(jīng)濟(jì)在二季度表現(xiàn)回暖，國內(nèi)鋼材產(chǎn)量基本恢復(fù)到最高水平，進(jìn)口礦依賴度大增，這些都在一定程度上提高了礦山對全年價格水平的預(yù)期。

    MY STEEL分析師曾節(jié)勝認(rèn)為，由于這一協(xié)議價比現(xiàn)貨價高出不多，考慮到未來鋼材價格總體呈上升態(tài)勢，而海運(yùn)費(fèi)不會比當(dāng)前水平有明顯的上升，鋼鐵企業(yè)總體可以實(shí)現(xiàn)贏利。

    “這一協(xié)議的達(dá)成將會推動粉礦現(xiàn)貨價格上揚(yáng)，估計會上升3-5美元/噸左右。”曾節(jié)勝指出，由于業(yè)界預(yù)計海峽型船運(yùn)費(fèi)在短期內(nèi)難以下跌，因此近期進(jìn)口商對三大礦山的現(xiàn)貨礦采購行為明顯減少，紛紛轉(zhuǎn)向采購港口現(xiàn)貨礦，從而直接推動了天津港、曹妃甸港等北方諸港的澳礦價格上漲。因此，如果各方認(rèn)為中國鋼鐵企業(yè)會跟進(jìn)該協(xié)議，就會加緊采購港口的現(xiàn)貨礦，由此推動現(xiàn)貨礦在短期內(nèi)出現(xiàn)上漲。

    據(jù)悉，新日鐵和力拓首發(fā)達(dá)成2009年鐵礦石長期協(xié)議價格的消息一出，上海鋼材電子交易市場就做出了最快的反應(yīng)，熱軋的電子盤昨日收盤3445元/噸，上漲68元，成交量152110手，有明顯的增加。

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