一些高端車(chē)主對(duì)油價(jià)的敏感程度比較低，所受影響也會(huì)較少，但即使是“有錢(qián)人”，也會(huì)去算油價(jià)這個(gè)賬，不只一個(gè)曾打算購(gòu)買(mǎi)大馬力高檔越野車(chē)的朋友告訴記者，目前已經(jīng)沒(méi)有這種想法。將來(lái)的消費(fèi)格局可能會(huì)使得緊湊型車(chē)、中級(jí)車(chē)的潛在購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)向小型車(chē)過(guò)渡，變成歐洲國(guó)家那樣小車(chē)滿(mǎn)街跑，而進(jìn)口的大馬力車(chē)和豪華越野車(chē)的市場(chǎng)則將會(huì)逐步萎縮。

    汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將放緩

    6月20日起，汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，這讓汽油價(jià)格增加了15%以上，折合每升價(jià)格都在6元以上，國(guó)內(nèi)油價(jià)正式進(jìn)入“6時(shí)代”。不難想象，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)追隨國(guó)際油價(jià)而攀升，無(wú)論程度如何，國(guó)內(nèi)車(chē)市都將引起連鎖反應(yīng)。

    燃油漲價(jià)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)帶來(lái)較大影響。一個(gè)較為悲觀(guān)的觀(guān)點(diǎn)是，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)因此下滑。

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)到97.82%，略高于4月水平。其中汽車(chē)生產(chǎn)85.41萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.96%；銷(xiāo)售83.55萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.44%。在汽車(chē)主要品種中，乘用車(chē)和商用車(chē)都呈下降態(tài)勢(shì)，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別環(huán)比下降10.20%和6.66%。

    中信證券研究員李春波認(rèn)為，油價(jià)上調(diào)影響汽車(chē)消費(fèi)需求。一方面，成品油價(jià)格的持續(xù)上漲將造成用車(chē)成本的上升，消費(fèi)者將更多地?fù)Q用公共交通工具替代私家車(chē)，造成汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速下降；另一方面，原油價(jià)格上漲造成宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)放緩，影響居民收入和消費(fèi)者信心，造成汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速下降。汽車(chē)需求已對(duì)油價(jià)作出反應(yīng)，對(duì)此李春波預(yù)測(cè)，2008年汽車(chē)需求因原油上漲增速將下降3%左右。

    油價(jià)上漲會(huì)使持幣代購(gòu)的消費(fèi)者逐漸增多。繼4月份全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比3月份出現(xiàn)12.91%的大幅度下滑之后，5月份國(guó)內(nèi)車(chē)市延續(xù)低迷表現(xiàn)，再度下降6.66%。不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也有點(diǎn)“悲觀(guān)”地認(rèn)為，汽油漲價(jià)的現(xiàn)實(shí)將會(huì)加劇消費(fèi)者持幣待購(gòu)的局面�！白鳛楣ば诫A層，買(mǎi)車(chē)就是希望省錢(qián)，但油價(jià)的上漲，讓用車(chē)成本急劇增加，買(mǎi)車(chē)只會(huì)給我?guī)��?lái)負(fù)擔(dān)�！币晃痪W(wǎng)友無(wú)奈地表示。

    大排量SUV不吃香了

    國(guó)際原油價(jià)格連創(chuàng)新高，歐美市場(chǎng)上的大排量SUV越來(lái)越不受歡迎，市場(chǎng)份額連連下滑。但在中國(guó)市場(chǎng)，這些大排量SUV一度活得有滋有味。

    統(tǒng)計(jì)顯示，3年多來(lái)，尤其是進(jìn)口高檔SUV連續(xù)“井噴”式增長(zhǎng)，去年進(jìn)口SUV數(shù)量超過(guò)了進(jìn)口轎車(chē)，今年一季度進(jìn)口SUV擴(kuò)大到所有進(jìn)口乘用車(chē)數(shù)量的50%以上，增幅超過(guò)了100%。這些利好的數(shù)字刺激著國(guó)際汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛攜大排量SUV涌向中國(guó)車(chē)市。目前SUV正好趕上了中國(guó)私家車(chē)的換代潮流和二次購(gòu)車(chē)潮，SUV以其多功能和身份地位的象征，成了這一潮流中的新寵。然而，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)的進(jìn)一步接軌，國(guó)內(nèi)大排量SUV恐怕也將步歐美國(guó)家的后塵，熱銷(xiāo)不會(huì)持續(xù)太久。

    打算購(gòu)買(mǎi)大排量SUV的車(chē)主會(huì)因高油價(jià)而變得猶豫和慎重，一些高端車(chē)主對(duì)油價(jià)的敏感程度比較低，但即使是“有錢(qián)人”，也會(huì)去算油價(jià)這個(gè)賬，不只一個(gè)曾打算購(gòu)買(mǎi)大馬力高檔越野車(chē)的朋友告訴記者，目前已經(jīng)沒(méi)有這種想法。何況在環(huán)保理念已日趨為大家認(rèn)同的環(huán)境下，大排量SUV的高油耗也與社會(huì)提倡的節(jié)能減排不相符，未來(lái)相信會(huì)逐步萎縮。

    小排量車(chē)機(jī)遇來(lái)了

    與大排量SUV相反，小排量車(chē)將成為油價(jià)上漲的受益者，尤其一些高品質(zhì)精品小車(chē)，如馬自達(dá)2、新威馳、新樂(lè)騁、雅力士、新飛度等接踵入市，相信油價(jià)的改變將讓這些小車(chē)獲得新機(jī)遇。

    社科院工經(jīng)所研究員趙英22日說(shuō)，國(guó)內(nèi)能源價(jià)格偏低，原油和成品油價(jià)格倒掛，導(dǎo)致大排量汽車(chē)受到追捧，小排量汽車(chē)受到冷遇，這是很不正常的。但今年眾多國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)巨頭紛紛在第一時(shí)間發(fā)布自己最新推出的小排量新車(chē)，不少價(jià)格在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的小排量汽車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)展上閃亮登場(chǎng)，讓市民有了更多選擇。而隨著油價(jià)不斷走高，更多消費(fèi)者正從以前注重車(chē)型、車(chē)價(jià)轉(zhuǎn)而更加注重用車(chē)經(jīng)濟(jì)性，一些精品小排量或者節(jié)油的車(chē)型會(huì)更受青睞。

    而長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等一些制造小排量車(chē)起家的自主品牌也開(kāi)始對(duì)小排量汽車(chē)深入研發(fā)與改進(jìn)，力爭(zhēng)扭轉(zhuǎn)小型車(chē)低質(zhì)低價(jià)的不良形象。在消費(fèi)者消費(fèi)觀(guān)念的轉(zhuǎn)變以及廠(chǎng)家的一致看好的環(huán)境下，2008年小排量汽車(chē)或許將迎來(lái)重要拐點(diǎn)。

    新能源車(chē)加緊上陣

    低油價(jià)時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。能源緊張和環(huán)境污染已成為威脅人類(lèi)生存的兩大突出矛盾。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)眼中，新能源是汽車(chē)行業(yè)新的技術(shù)飛躍，國(guó)內(nèi)外企業(yè)起跑線(xiàn)相當(dāng)。如果能夠在這一領(lǐng)域取得成果，將改變國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)落后的局面，甚至達(dá)到領(lǐng)先地位。

    奇瑞汽車(chē)新聞發(fā)言人金弋波表示，油價(jià)的上漲使得奇瑞研發(fā)和投放新能源車(chē)型的工作開(kāi)始提速。首批50輛用于北京奧運(yùn)會(huì)的混合動(dòng)力車(chē)馬上要交付使用，BSG混合動(dòng)力轎車(chē)目前已銷(xiāo)售到出租車(chē)公司，正進(jìn)行市場(chǎng)考察；而奇瑞甲醇車(chē)的研發(fā)也在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中排在前列。

    在今年發(fā)改委發(fā)布的第164批新車(chē)目錄中，一批混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力等新能源車(chē)型榜上有名：包括上海大眾帕薩特燃料電池轎車(chē)、一汽集團(tuán)奔騰混合動(dòng)力車(chē)和上海通用君越混合動(dòng)力車(chē)，以及東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽福田的四款混合動(dòng)力客車(chē)。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)高油價(jià)，國(guó)內(nèi)很多車(chē)企也開(kāi)始積極行動(dòng)起來(lái)，力推新能源車(chē)。新能源車(chē)已經(jīng)“天時(shí)、地利、人和”三方具備，加上高油價(jià)時(shí)代的逼近，讓它成為未來(lái)車(chē)市最引人注目的話(huà)題。

    廠(chǎng)家動(dòng)作

    上汽

    開(kāi)發(fā)小型發(fā)動(dòng)機(jī)

    上汽內(nèi)部目前已經(jīng)在全力以赴地開(kāi)發(fā)一個(gè)系列的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，從1.3L到1.5L，這些小發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)就是為了產(chǎn)品油耗有更好的表現(xiàn)。與此同時(shí)，上汽還運(yùn)用混合燃料的技術(shù)改變對(duì)能源的依賴(lài)，為此上汽專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)新能源事業(yè)部，主要是用來(lái)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力產(chǎn)品。

    上海通用

    今年大打“綠色環(huán)�！迸�，先是推出了科技含量非常高的1.2L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次搭載在小車(chē)樂(lè)騁身上，今年還將推出國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力君越。

    東風(fēng)本田

    加快混合動(dòng)力思域的普及

    東風(fēng)本田有生產(chǎn)混合動(dòng)力思域的計(jì)劃，但要看市場(chǎng)需求。目前，混合動(dòng)力思域以進(jìn)口的形式在東風(fēng)本田銷(xiāo)售，但銷(xiāo)量一直不理想。不過(guò)，東風(fēng)本田方面表示，東風(fēng)本田將盡快實(shí)現(xiàn)本地化，以加快混合動(dòng)力思域的普及。

    昌河

    走節(jié)能精品車(chē)路

    在日益嚴(yán)峻的高油價(jià)壓力下，昌河汽車(chē)日前表示今后將堅(jiān)持節(jié)能、精品兩大核心概念，專(zhuān)注于生產(chǎn)小型車(chē)、節(jié)能車(chē)、精品車(chē)。為了實(shí)施這個(gè)戰(zhàn)略，昌河將在設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品制造和功能細(xì)節(jié)上持續(xù)改進(jìn)，在安全性、耐用性和精美性上狠下功夫。

    奇瑞

    加快新能源車(chē)投放

    油價(jià)的上漲使得奇瑞研發(fā)和投放新能源車(chē)型的工作開(kāi)始提速。首批50輛用于北京奧運(yùn)會(huì)的混合動(dòng)力車(chē)馬上要交付使用，BSG混合動(dòng)力轎車(chē)目前已銷(xiāo)售到出租車(chē)公司，正進(jìn)行市場(chǎng)考察；而奇瑞甲醇車(chē)的研發(fā)也在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中排在前列。

    比亞迪

    加緊研發(fā)雙�；靹�(dòng)車(chē)

    目前F3DM和F6DM雙�；旌蟿�(dòng)力車(chē)已經(jīng)在接受10萬(wàn)公里的道路測(cè)試，在保證品質(zhì)的前提下，比亞迪表示將盡可能加速這兩款車(chē)的投放時(shí)間，同時(shí)，F(xiàn)1這款節(jié)能環(huán)保小排量車(chē)的上市準(zhǔn)備工作也將加速。

    吉利

    超級(jí)混合動(dòng)力車(chē)明年投產(chǎn)

    吉利正在抓緊研發(fā)超級(jí)混合動(dòng)力車(chē)，可能會(huì)于明年初投產(chǎn)。跟同級(jí)別車(chē)型相比，該超級(jí)混合動(dòng)力車(chē)可以節(jié)能50%，減排70%。該車(chē)的樣車(chē)已經(jīng)在這次北京車(chē)展上亮相。

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• ·2008年1-7月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)