“我們品牌已經(jīng)有經(jīng)銷商倒閉。前幾天剛剛見過(guò)一位4S店倒閉的老總，10天感覺(jué)老了10歲。”一位一汽-大眾經(jīng)銷商總經(jīng)理慶幸憑借多年積累的維修實(shí)力，自己的店還能勉力維持。
    
    連續(xù)兩月車市銷量的大幅下滑，令身處市場(chǎng)最前線的經(jīng)銷商們?nèi)兆邮�分難過(guò)。為國(guó)內(nèi)某大型企業(yè)做專項(xiàng)分析的咨詢公司預(yù)測(cè)，2008年底，汽車經(jīng)銷商將迎來(lái)倒閉高潮。
    
    一面是可以預(yù)測(cè)的繼續(xù)下滑的市場(chǎng)，另一面是汽車廠家為完成產(chǎn)量目標(biāo)而給經(jīng)銷商帶來(lái)的大批庫(kù)存，以及宏觀經(jīng)濟(jì)再次緊縮帶來(lái)的資金重壓，令經(jīng)銷商生存像堰塞湖一樣，高危運(yùn)行。
    
    幾乎所有主流汽車品牌的經(jīng)銷商老總在接受采訪時(shí)都眉頭緊鎖，因?yàn)榇笈�的�?kù)存車輛停在他們的院子里。而在信貸再次緊縮后，他們已經(jīng)很難再?gòu)你y行貸來(lái)救命的現(xiàn)金流。少數(shù)經(jīng)銷商近期已經(jīng)流露出轉(zhuǎn)讓4S店的意向。
    
    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳效禹的擔(dān)心，與北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱亞市)總經(jīng)理蘇暉如出一轍，“信貸緊縮，油價(jià)飆升，股市直線下跌，災(zāi)難頻仍，都令今年汽車銷售形勢(shì)不容樂(lè)觀，經(jīng)銷商或?qū)⒂瓉?lái)2004年后的又一個(gè)寒冬�！�
    
    艱難的車市
    
    “3月份買車的人還不少，4月份看的多、買的少，到了5月份，看車、買車的人更少了�！碧K暉細(xì)心觀察了最近幾個(gè)月的市場(chǎng)變化，“亞市隨時(shí)都在與全國(guó)其他市場(chǎng)交流，狀況也大都如此。”
    
    正如蘇暉所說(shuō)，廣州、武漢、重慶等一些重點(diǎn)城市的銷量持續(xù)走低，為了促進(jìn)銷售，進(jìn)入6月份各款車型都加大了降價(jià)幅度，有的車型優(yōu)惠幅度甚至達(dá)到了15%。
    
    來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，4月份乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降7.91%和13.65%，5月份乘用車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降10.20%和6.66%。國(guó)家信息中心主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，6月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雖然還沒(méi)出來(lái)，但不會(huì)很樂(lè)觀。
    
    5月21日，溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署當(dāng)前抗震救災(zāi)和經(jīng)濟(jì)工作。會(huì)議指出，中央國(guó)家機(jī)關(guān)今年的公用經(jīng)費(fèi)支出一律比預(yù)算減少5%，其中要嚴(yán)格控制公車購(gòu)置。
    
    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)政府汽車采購(gòu)金額近年來(lái)呈上升趨勢(shì)，公務(wù)車市場(chǎng)占據(jù)汽車市場(chǎng)份額高達(dá)10%-15%。北京奔馳銷售與市場(chǎng)總經(jīng)理李宏鵬表示，公務(wù)車采購(gòu)的縮減會(huì)對(duì)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生影響，“我們相關(guān)業(yè)務(wù)不多，影響不大，但奧迪的影響恐怕不小”。記者致電一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，公關(guān)部部長(zhǎng)盧敏捷表示，會(huì)有影響，但不像外界想象的那么大，目前，奧迪80%以上是私人用戶。
    
    而更多的專家則預(yù)測(cè)，奧運(yùn)期間，全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)――北京將實(shí)行單雙號(hào)，輔以更為便利的公共交通，肯定會(huì)消減掉相當(dāng)一部分購(gòu)車熱情。而這種影響不會(huì)只局限于北京，而將蔓延至全國(guó)。
    
    華晨汽車經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，“奧運(yùn)前后兩個(gè)月間，能有平時(shí)半個(gè)月的銷量就不錯(cuò)，我們不打算備更多庫(kù)存�！�
    
    “多重因素影響，今年底和明年初都將是車市比較艱難的時(shí)期�！苯�期各大汽車企業(yè)老總在接受采訪時(shí)已經(jīng)預(yù)測(cè)。
    
    “有些經(jīng)銷商已經(jīng)支撐不下去�！睒I(yè)內(nèi)觀察人士說(shuō)。據(jù)悉，上海通用在北京京港汽車公園的一家雪佛蘭4S店剛剛完成轉(zhuǎn)讓�！艾F(xiàn)在銷售不掙錢，雪佛蘭車型市場(chǎng)保有量不大，靠維修養(yǎng)店很困難，原來(lái)的老總一看形勢(shì)不好就撤了，由一個(gè)大型國(guó)企接了下來(lái)繼續(xù)扛�！币晃讳N售人員告訴記者。
    
    重壓的庫(kù)存
    
    進(jìn)入6月份，經(jīng)銷商們迎來(lái)了一輪高峰，但不是銷售，而是庫(kù)存。“市場(chǎng)在大幅下滑，但你看4、5月份廠家提供給汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)依然漂亮，因?yàn)槟嵌际荢PD(廠家出貨量)，而非AAK(終端銷量)，車都躺在我們的院子里�！币晃粬|風(fēng)雪鐵龍的北京經(jīng)銷商表示。
    
    大多數(shù)經(jīng)銷商的命運(yùn)相似�！斑@是一個(gè)庫(kù)存怪圈。每年我們都會(huì)與廠家簽定銷售合同，如果達(dá)不到合同數(shù)量，返點(diǎn)就會(huì)少很多；但庫(kù)存多了，資金又很難運(yùn)轉(zhuǎn)。從廠家進(jìn)車的時(shí)候，是一分錢都不能少的，也因此，你經(jīng)常會(huì)看到經(jīng)銷商賠本大甩賣�！�
    
    “你知道幾個(gè)月車市的低迷，對(duì)于站在市場(chǎng)最前沿的我們意味著什么嗎？那就是更多的庫(kù)存和由此帶來(lái)的現(xiàn)金流難以周轉(zhuǎn)�！币晃簧虾Ｍㄓ媒�(jīng)銷商尖銳地指出，“可是你看到廠家調(diào)低生產(chǎn)目標(biāo)了嗎？沒(méi)有，最終都會(huì)壓到我們經(jīng)銷商身上�！�
    
    包括一汽-大眾、上海通用、東風(fēng)雪鐵龍、北京現(xiàn)代、廣州本田等五個(gè)主流品牌十幾家經(jīng)銷商的統(tǒng)計(jì)顯示，都有不同程度超出正常庫(kù)存的車輛積壓。
    
    北京一位東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商老總告訴記者，“我們每月銷量也就五六十臺(tái)，但現(xiàn)在我們的庫(kù)存車輛已經(jīng)超過(guò)150臺(tái)�！绷碛袃蓚�(gè)上海通用經(jīng)銷商則無(wú)奈地表示，“有些非暢銷車型的庫(kù)存已經(jīng)接近半年，院子里能放車的地方已經(jīng)擺滿了。”
    
    而一汽-大眾的庫(kù)存問(wèn)題已經(jīng)不是秘密。有媒體報(bào)道，不僅長(zhǎng)春的倉(cāng)庫(kù)里有3萬(wàn)多臺(tái)，全國(guó)經(jīng)銷商手里的庫(kù)存也不少于2萬(wàn)臺(tái)。廣州地區(qū)經(jīng)銷商的庫(kù)存更是壓得經(jīng)銷商情緒激動(dòng)。北京一位一汽-大眾經(jīng)銷商向本報(bào)透露，一汽-大眾新車邁騰已經(jīng)出現(xiàn)大量庫(kù)存�！扒安痪梦挥诒彼沫h(huán)的一家一汽-大眾經(jīng)銷商，因?yàn)閹?kù)存過(guò)大，營(yíng)銷困難，售后利潤(rùn)又跟不上，只好撤離�！钡�記者未能聯(lián)系到這位經(jīng)銷商。

    廣州本田經(jīng)銷商一直是行業(yè)中比較盈利的企業(yè)，其雅閣車型暢銷多年。因?yàn)榍安痪蒙�產(chǎn)車間遭受暴雨災(zāi)害而成為今年首家公開宣布調(diào)低生產(chǎn)目標(biāo)的企業(yè)。但一位廣州本田的經(jīng)銷商透露，“早在大雨之前，我們就得到廠家調(diào)低生產(chǎn)目標(biāo)的消息，究其原因，也與并不樂(lè)觀的車市和經(jīng)銷商的庫(kù)存有關(guān)。”該經(jīng)銷商表示他們的庫(kù)存也超過(guò)正常庫(kù)存的50%。
   
    “這些主流汽車企業(yè)的情況都如此，一些非主流合資企業(yè)和自主品牌經(jīng)銷商們的情況也可想而知�！逼�車分析師賈新光表示，“廠家年初過(guò)于樂(lè)觀的產(chǎn)銷計(jì)劃是始作俑者。經(jīng)銷商辛苦背后，廠家也難幸免�！�
    
    脆弱的資金鏈
    
    與壓得難以喘息的庫(kù)存相對(duì)的，是汽車經(jīng)銷商們?nèi)缏谋”�的資金鏈�！耙桓�筷子就能撬斷�！币晃唤�(jīng)銷商老總?cè)绱诵稳荨?BR>    
    幾天前，中國(guó)人民銀行決定上調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率1個(gè)百分點(diǎn)，于2008年6月15日和25日分別按0.5個(gè)百分點(diǎn)繳款。這意味著，商業(yè)銀行利用存款發(fā)放貸款的行為將進(jìn)一步收縮。對(duì)于幾乎靠貸款周轉(zhuǎn)、維持運(yùn)營(yíng)的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)不幸的消息。
    
    “準(zhǔn)備金率上調(diào)那天開始，民生銀行就收縮厲害，很多和我們一樣從那里貸款的經(jīng)銷商都神經(jīng)緊繃�！币晃灰黄�-大眾經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)總監(jiān)透露，經(jīng)銷商日常周轉(zhuǎn)都是靠銀行貸款。
    
    這位財(cái)務(wù)總監(jiān)介紹說(shuō)，“我們屬于中大型經(jīng)銷商，每年從銀行貸款七八千萬(wàn)甚至是1億元，主要用于從廠家進(jìn)車、買零配件時(shí)的付款，廠家要求必須是全額付款，我們也不能打白條。我的任務(wù)就是每隔一段時(shí)間到不同銀行分期付款，協(xié)調(diào)整個(gè)企業(yè)保持銷售、維修現(xiàn)金流，保障還款時(shí)間�！�
    
    “幾乎沒(méi)有一個(gè)汽車經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力可以達(dá)到不從銀行貸款，再富裕的經(jīng)銷商能維持兩個(gè)月運(yùn)轉(zhuǎn)就不錯(cuò)了。每到還款前半個(gè)月我就開始緊張，先是得罪銷售部門，要求他們盡快賣車，減少庫(kù)存換取現(xiàn)金流；然后是想辦法從售后部門湊齊還款�！边@位總監(jiān)說(shuō)。
   
    “你要知道，資金是經(jīng)銷商唯一的造血功能，一旦一個(gè)銀行停止給我們貸款，那就是兩三千萬(wàn)元的資金缺口，屆時(shí)不說(shuō)還能否從廠家購(gòu)車，就是資金斷裂帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)也足以令經(jīng)銷商瞬間倒閉�！�
    
    而另一位經(jīng)銷商老總介紹，每個(gè)月的錢幾乎都?jí)涸趶膹S家購(gòu)進(jìn)的車上，如果一個(gè)月銷量突然大幅下滑，資金鏈就可能斷裂。
    
    對(duì)于近兩年興起的汽車金融，經(jīng)銷商表示，廠家汽車金融可以給經(jīng)銷商做到近一半融資，但那些錢也是與銀行掛鉤的，不敢期望更多。
    
    令經(jīng)銷商資金愈發(fā)趨緊的原因，還包括融資成本的提高和運(yùn)營(yíng)成本的加大。上述財(cái)務(wù)總監(jiān)介紹，銀行貸款不僅難貸，成本也高。他計(jì)算，目前經(jīng)銷商從銀行的融資成本在9%-10%之間�！耙簿褪钦f(shuō)，我們每年光還銀行利息就需要七八百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)。而以目前我們每年銷售4000臺(tái)車輛計(jì)算，銷售利潤(rùn)能有四五百萬(wàn)就不錯(cuò)。”
    
    “經(jīng)銷商現(xiàn)在賠錢賣車不是危言聳聽�！绷硪晃唤�(jīng)銷商老總給記者算了一筆賬，以一個(gè)投資2000萬(wàn)的經(jīng)銷商現(xiàn)狀計(jì)算，包括廠房折舊、銀行利息、工資、固定財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)等十多項(xiàng)在內(nèi)，每月成本就在200萬(wàn)左右。
    
    “現(xiàn)在已經(jīng)不是掙多少錢的問(wèn)題，而是擔(dān)心能否繼續(xù)維持。”多位經(jīng)銷商老總表示，“暴利的日子早已遠(yuǎn)去，經(jīng)銷商高危運(yùn)行的日子已經(jīng)來(lái)臨，未來(lái)要想運(yùn)營(yíng)好，只能拼售后服務(wù)。對(duì)于市場(chǎng)保有量小的汽車品牌經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，則將更是難上加難。”

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