自然背景優(yōu)越，市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜

    山東地處我國(guó)東部沿海，陸地總面積15.7萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?248萬(wàn)，是我國(guó)重要的摩托車市場(chǎng)。其農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)體系完備，國(guó)民經(jīng)濟(jì)位于全國(guó)前列，GDP位居全國(guó)第二。其遼闊的地域、眾多的人口、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)共同蘊(yùn)育著這塊優(yōu)質(zhì)的摩托車市場(chǎng)，同時(shí)其豐富的市場(chǎng)資源也為三輪摩托車、電動(dòng)車、微型汽車的大量進(jìn)駐和攻城略地創(chuàng)造了先天環(huán)境。

    “山東市場(chǎng)的重要地位不言而喻，它不僅‘養(yǎng)活’著眾多品牌的各款式摩托車，還‘養(yǎng)活’著各種雜牌車、組裝車、拼裝車，這些‘雜牌軍’在品牌車取得優(yōu)異成績(jī)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了不少的銷量。此外，電動(dòng)車、助力車、三輪車、微型汽車等也在山東各地廣泛銷售，對(duì)摩托車市場(chǎng)形成了一定沖擊。因此，摩托車之所以會(huì)有這么多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是取源于山東這塊‘肥沃’的市場(chǎng)沃土。在這種大環(huán)境下，各種‘角色’均想在優(yōu)越的市場(chǎng)自然環(huán)境里掘取資源，謀求發(fā)展�！贝箨�(yáng)山東片區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理劉維新介紹道。

    通過(guò)對(duì)山東地形和道路的信息收集后，還了解到：作為我國(guó)的10個(gè)沿海省市之一，山東省東臨海洋，西靠大陸，地處我國(guó)東部的南北交通要道，水陸交通便捷。境內(nèi)公路四通八達(dá)，筆直平坦，多條大道橫貫東西、綿延南北，縣與縣公路相連，99％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和70％左右的村都通了公路，道路的平坦和寬闊，給摩托車的自由通行創(chuàng)造了條件�！叭�省高級(jí)、次高級(jí)路面公路的數(shù)量、里程在全國(guó)都名列前茅，是駕駛摩托車的優(yōu)良地域。”濟(jì)南一位國(guó)內(nèi)一線品牌的代理商講起山東的道路優(yōu)勢(shì)，顯得十分興奮。

    縱觀山東全省的區(qū)劃設(shè)置，我們可以看到的是：山東全省共設(shè)城市48個(gè)，其中地級(jí)市17個(gè)，縣級(jí)市31個(gè)，縣城60個(gè)，全省總?cè)丝?248萬(wàn)，設(shè)市城市和縣城城市總?cè)丝?004.67萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口2202.89萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎貫?3.5%�！斑@也為山東各地摩市劃分了清晰的銷售區(qū)域。此外，擁有近億人口再加上國(guó)內(nèi)同比較高經(jīng)濟(jì)水平的這兩項(xiàng)指標(biāo)，已經(jīng)可以反映出來(lái)的是，這給摩托車天然創(chuàng)造了近億人口的大市場(chǎng)�！鄙綎|壽光市經(jīng)營(yíng)著豪爵和大陽(yáng)的區(qū)域代理商劉欣講道。

    對(duì)以上山東省地域、人口、經(jīng)濟(jì)、交通的分析和匯總，可以看出的是，山東是一塊優(yōu)質(zhì)的摩托車市場(chǎng)，但同時(shí)，這也預(yù)示著市場(chǎng)必定競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大品牌摩托車均想不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，博取更大的市場(chǎng)份額，而同時(shí)雜牌車也在“絞盡腦汁”，謀求目前的空余發(fā)展空間和更偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)空白市場(chǎng)，電動(dòng)車、助力車、三輪車、微型汽車也勢(shì)必會(huì)和摩托車爭(zhēng)吃這盒市場(chǎng)蛋糕。這些，都為山東整個(gè)市場(chǎng)增添了不小的復(fù)雜性。    

    跨騎、彎梁各領(lǐng)風(fēng)騷踏板倍受冷落

    在山東摩托車市場(chǎng)，由于其地域特征、消費(fèi)習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)水平、用戶愛(ài)好等原因，出現(xiàn)了跨騎車、彎梁車受到經(jīng)銷商和廣大用戶普遍歡迎，而踏板車倍受冷落的情形。此外，跨騎車與彎梁車也有自己的優(yōu)勢(shì)銷售區(qū)域，在各自的優(yōu)勢(shì)區(qū)域里，跨騎車和彎梁車兩種不同的車型都占據(jù)著較高的市場(chǎng)份額。

    據(jù)代理商和經(jīng)銷商反映的情況，山東摩托車市場(chǎng)中，跨騎車所占兩輪摩托車總銷售份額的67%左右，彎梁占35%左右，而踏板車僅僅只有8%左右的市場(chǎng)份額。

    在走訪市場(chǎng)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：很多品牌的店面，包括豪爵、錢江、大陽(yáng)、宗申等品牌的銷售店面，踏板車的展示樣車都擺放得很少，多者上十輛，少者兩三輛，而且都是被擺在了展廳的后排或“旮旯角”，甚至在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車銷售網(wǎng)點(diǎn)，踏板車的展示樣車都沒(méi)能登臺(tái)亮相。而與此格外引人注目的是，一排排整齊的跨騎式和彎梁的樣車被“披紅戴彩”、“光彩四射”地被擺放在了各大店面醒目的站臺(tái)上。

    “我之前做過(guò)很多雜牌摩托車，還做過(guò)澳柯瑪?shù)绕放频碾妱?dòng)車，但見(jiàn)大陽(yáng)的彎梁車在膠州賣得相當(dāng)火，當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者也因?yàn)橄�費(fèi)習(xí)慣和愛(ài)好而特別熱衷于購(gòu)買彎梁車，所以，從2006年開(kāi)始，我就做起了大陽(yáng)品牌。我選擇做大陽(yáng)品牌，最重要原因就是大陽(yáng)以彎梁見(jiàn)長(zhǎng)，有一句‘天下彎梁看大陽(yáng)’的廣告語(yǔ)，在我們這已傳播得相當(dāng)廣泛�！痹谀z州市摩托車一條街的大陽(yáng)專賣店里，負(fù)責(zé)代理大陽(yáng)品牌的青島遠(yuǎn)豪摩托車銷售有限公司總經(jīng)理劉文正舉著自己切身的例子。

    他繼續(xù)講道，實(shí)踐證明，大陽(yáng)的彎梁車的確性能高、品質(zhì)好、款式多、品牌響，去年一年就銷售出去了1200多輛大陽(yáng)摩托車，而彎梁車型占到其中80%以上的份額�，F(xiàn)在，他們已經(jīng)發(fā)展了膠州市下面絕大部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)，那里都有大陽(yáng)的彎梁車在銷售。而踏板車在他們總店和下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)都基本賣不動(dòng)，能夠在店里擺樣車的店面，都只是把踏板車當(dāng)作陪襯工具。

    同時(shí)，跨騎式車型和彎梁車型也擁有著各自的優(yōu)勢(shì)銷售區(qū)域，跨騎式車型在山東菏澤市、德州市、聊城市、萊州市等地表現(xiàn)出色，而彎梁車型則在壽光市、膠州市、諸城市、日照市等地的摩托車市場(chǎng)受到熱捧�？珧T式車型熱銷的大致區(qū)域?yàn)轸敄|南、魯西北、膠東北部等區(qū)域市場(chǎng)，而彎梁車型見(jiàn)長(zhǎng)的區(qū)域?yàn)樯綎|中部地區(qū)。

    特別在壽光市場(chǎng)調(diào)研時(shí)，我們重點(diǎn)走訪了豪爵和大陽(yáng)兩個(gè)品牌的銷售網(wǎng)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)認(rèn)真統(tǒng)計(jì)和對(duì)比，發(fā)現(xiàn)彎梁車型的展示樣車在很多銷售店面均能達(dá)到60%以上，部分網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到了80%以上。

    代理著豪爵和大陽(yáng)兩大品牌的山東壽光市商業(yè)大廈摩托車商城公司總經(jīng)理劉欣說(shuō)：“彎梁車在壽光市區(qū)和下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)之所以廣受歡迎，這是由于彎梁車型省油、方便、實(shí)用、男女均能騎行、能載貨物等特點(diǎn)所致，而這些特點(diǎn)，特別適合像壽光市這樣的大棚蔬菜種植縣、市的廣大農(nóng)民朋友們的喜愛(ài)。在壽光市的農(nóng)戶家庭中，很多家都購(gòu)買有兩至三輛摩托車，其中大部分都是彎梁車�！�

    “我們下一步準(zhǔn)備在彎粱車銷售上使盡渾身解數(shù)，花費(fèi)更大的功夫，力爭(zhēng)將其推上一個(gè)更高的臺(tái)階�！眲⑿揽偨�(jīng)理對(duì)彎粱車型的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展充滿了信心。    

    國(guó)產(chǎn)品牌蓬勃日系品牌不振

    近年來(lái)，本田系、雅馬哈系、鈴木系各支日系品牌在全國(guó)市場(chǎng)不斷“攻城略地”，發(fā)起沖鋒，將勝利的旗幟順利地插在各地摩托車市場(chǎng)中。日系合資品牌連年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)令許多行業(yè)廠商垂涎不已，一批經(jīng)銷商也踴躍地加入了日系合資品牌的銷售隊(duì)伍。而在山東很多地區(qū)，如德州市、濱州市、聊城市等片區(qū)市場(chǎng)，日系合資品牌則顯得十分“低調(diào)”，沒(méi)有一股蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。

    “整個(gè)山東摩托車市場(chǎng)中，排名前列的品牌有豪爵、錢江、宗申、大陽(yáng)等，而其它很多在全國(guó)一些省市取得優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)的日系合資品牌，在這里卻占不了上風(fēng)。在濰坊地區(qū)的很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)基本上都是豪爵、錢江、宗申、大陽(yáng)等品牌占盡了風(fēng)頭�！睘H坊地區(qū)的一位經(jīng)營(yíng)著錢江的經(jīng)銷商介紹說(shuō)。

    而在壽光市選擇的7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)：這7個(gè)重點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，基本上都是豪爵、大陽(yáng)、錢江、宗申、金城的“天下”，日系合資如五羊-本田、雅馬哈等品牌不見(jiàn)蹤影。之后，在濱州市區(qū)，發(fā)現(xiàn)更為吃驚的一幕——作為市場(chǎng)年銷量能達(dá)4000多輛的優(yōu)質(zhì)摩托車市場(chǎng)，日系合資品牌沒(méi)有一家選擇在這里與國(guó)產(chǎn)品牌一決高下，而是集體撤離了濱州市區(qū)。

    “我經(jīng)營(yíng)的品牌是隆鑫、大陽(yáng)、金城、輕騎、鑫源等本土品牌，我對(duì)日系的五羊-本田、雅馬哈、新大洲本田等合資品牌了解甚少。我從1996年就開(kāi)始經(jīng)營(yíng)摩托車生意至今，已經(jīng)有12個(gè)年頭了，現(xiàn)在在我的兩個(gè)大型摩托車賣場(chǎng)里擺放的基本上全是本土品牌。過(guò)去，也有日系合資品牌的廠家業(yè)務(wù)員來(lái)找過(guò)我，表示想和我一起合作，讓我經(jīng)銷日系合資品牌，但我這些年一直都在經(jīng)營(yíng)本土品牌，與本土品牌的廠家合作關(guān)系都維系的很好。下一步，我還將繼續(xù)加大與這幾個(gè)本土品牌的合作，力爭(zhēng)將它們?cè)谖覀兊目h級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)里做得更大更強(qiáng)�！鄙綎|莒縣的經(jīng)銷商李義山講。

    隨后，在山東濱州市場(chǎng)獲知：在德州市、濱州市、聊城市等片區(qū)市場(chǎng)，雖然整體市場(chǎng)銷量面臨急劇下滑的壓力，但在一些地區(qū)，強(qiáng)勢(shì)的本土一線品牌仍然能夠保持增量的態(tài)勢(shì)。與之形成鮮明對(duì)比的是，部分日系合資品牌正在疾速走上下坡路。如在聊城地區(qū)，新大洲本田曾在2004年創(chuàng)造著2000輛的業(yè)績(jī)，而在去年，嚴(yán)重萎縮至500余輛。這種情況令本土品牌的商家也始料不及。

    而目前，在全國(guó)很多省市的摩托車市場(chǎng)中，日系合資品牌正在受到熱捧。在陜西摩托車市場(chǎng)，去年（2007年）雅馬哈的總銷量為9000輛，比前年（2006年）的銷量增幅為190%，而今年則提出了在去年銷量增長(zhǎng)190%的基礎(chǔ)上，再次向18000輛的目標(biāo)發(fā)起沖鋒。與此同時(shí)，雅馬哈上海銷售公司更是制定了今年全國(guó)總銷量80萬(wàn)輛的目標(biāo)，這比去年（2007年）完成的57萬(wàn)的總銷量要多出23萬(wàn)輛。這預(yù)示著雅馬哈轟轟烈烈地在全國(guó)發(fā)起的TPS形象店工程又將繼續(xù)步入一個(gè)高潮。可通過(guò)調(diào)研和信息收集，發(fā)現(xiàn)在山東德州市、濱州市、聊城市三個(gè)片區(qū)市場(chǎng)僅有一家符合雅馬哈TPS店面建設(shè)系統(tǒng)的形象店，在該區(qū)域的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，幾乎找不到任何雅馬哈TPS店的身影。這也給日系合資品牌們提出了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。    

    電動(dòng)車發(fā)展減緩三輪、助力穩(wěn)步前行

    在山東市場(chǎng)，和摩托車爭(zhēng)搶市場(chǎng)蛋糕的幾大角色都“來(lái)勢(shì)洶洶”，“步伐急速”。從電動(dòng)車到助力車，再到近年興起的三輪車和微型汽車，個(gè)個(gè)“身懷絕招”，以自己某方面的特殊優(yōu)勢(shì)，對(duì)摩托車市場(chǎng)形成了沖擊。

    在山東市場(chǎng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)：很多原來(lái)以摩托車發(fā)家的市、縣區(qū)域有實(shí)力的代理商、經(jīng)銷商，現(xiàn)在都在銷售電動(dòng)車、三輪車，或者是助力車、微型汽車。這樣的例子在日照地區(qū)反映的比較明顯。例如，去年摩托車銷量達(dá)到5000多輛，占到日照市摩托車總銷量三分之一強(qiáng)的日照市永和福利摩托車經(jīng)銷公司，現(xiàn)在已經(jīng)從摩托車發(fā)家后進(jìn)軍多個(gè)產(chǎn)業(yè)，其中就包括新日電動(dòng)車賣場(chǎng)、大陽(yáng)三輪車賣場(chǎng)、一汽馬自達(dá)專賣店、吉利汽車日照4S專賣店等。

    “現(xiàn)在很多摩托車經(jīng)銷商，都在把摩托車當(dāng)作主業(yè)的情況下，在店里兼營(yíng)幾量電動(dòng)車、助力車，這已經(jīng)在部分地區(qū)的摩托車市場(chǎng)成為了家常便飯。我們也可以理解這種捎帶經(jīng)營(yíng)幾輛電動(dòng)車、助力車的做法。目前這些兼營(yíng)的經(jīng)銷商反映和表明的情況是，摩托車店面銷售數(shù)量較少的電動(dòng)車、助力車，對(duì)于普通的縣級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)零售商來(lái)說(shuō)，不會(huì)對(duì)他們的摩托車主營(yíng)業(yè)務(wù)造成威脅和太大沖擊。反而，部分助力車、電動(dòng)車的用戶因?yàn)閷?duì)助力車、電動(dòng)車質(zhì)量、性能、實(shí)用性等表示不滿，從而陸續(xù)地購(gòu)買了摩托車，成為了摩托車用戶。”在濟(jì)南這個(gè)代理商聚集之地，一位國(guó)產(chǎn)品牌的代理商反映。

    電動(dòng)車發(fā)展速度減緩

    2005年到2006年，電動(dòng)車成功制造了井噴效應(yīng)，其發(fā)展速度令所有的山東摩托車經(jīng)銷商吃驚不已，這也導(dǎo)致了部分縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)經(jīng)銷商完成了“倒戈”和“變身”，搖身一變成為了電動(dòng)車經(jīng)銷商，或者將電動(dòng)車蛻變?yōu)榻?jīng)營(yíng)的主業(yè)、摩托車作為了“副業(yè)”。

    這種現(xiàn)象在山東德州、聊城地區(qū)多有反映，德州、聊城的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商在經(jīng)營(yíng)摩托車的過(guò)程中，“變臉”去改換成了經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車，這直接導(dǎo)致很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車網(wǎng)絡(luò)大量流失。

    “而現(xiàn)在電動(dòng)車的發(fā)展速度明顯減緩，電動(dòng)車在銷售的最好的時(shí)候，壽光市區(qū)及下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)中電動(dòng)車一年的總銷量有4萬(wàn)輛左右，而現(xiàn)在只能占到其一半左右。電動(dòng)車輝煌的發(fā)展時(shí)期在2005年至2006年，這兩年中，電動(dòng)車在山東各地市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了井噴效應(yīng)，當(dāng)時(shí)的的確確對(duì)摩托車形成了一定沖擊，也對(duì)很多摩托車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)造成了巨大的考驗(yàn)。很多經(jīng)受不住的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商也試圖去主營(yíng)或兼營(yíng)電動(dòng)車，但現(xiàn)在的情況是，一部分過(guò)去主營(yíng)或兼營(yíng)電動(dòng)車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商又回歸到了專賣摩托車的隊(duì)伍中來(lái)了�！眽酃馐薪�(jīng)營(yíng)著豪爵和大陽(yáng)的區(qū)域代理商劉欣用十分肯定的語(yǔ)氣講道。

    而在壽光市營(yíng)里鎮(zhèn)的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，一位兼營(yíng)著電動(dòng)車的摩托車經(jīng)銷商說(shuō)，去年該鄉(xiāng)鎮(zhèn)的電動(dòng)車總銷量在1000輛左右，而按照今年前5個(gè)月的形勢(shì)估計(jì)，今年?duì)I里鎮(zhèn)電動(dòng)車總銷量應(yīng)該在500多輛，是去年銷量的一半左右。他自己過(guò)去一半的店面擺放和展示的是電動(dòng)車，而現(xiàn)在他正在考慮重新裝修店面，擴(kuò)大摩托車的經(jīng)營(yíng)面積，逐步縮小電動(dòng)車的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。在該店認(rèn)真觀察后，的確發(fā)現(xiàn)，原來(lái)擺放電動(dòng)車的展示區(qū)域里，已經(jīng)有宗申和鈴木的摩托車展示樣車進(jìn)入其中。

    之后，在調(diào)研日照市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)營(yíng)著隆鑫、大陽(yáng)、金城、輕騎、光陽(yáng)等國(guó)內(nèi)知名品牌的經(jīng)銷商——山東莒縣五金交電化工有限公司董事長(zhǎng)李義山講道：“我們這里的電動(dòng)車銷量也在明顯減少，2005年、2006年的時(shí)候，電動(dòng)車曾出現(xiàn)了一度的銷售火爆情形，每年的銷售量都能達(dá)到2到3萬(wàn)輛。而現(xiàn)在，我們莒縣的市場(chǎng)，去年電動(dòng)車的總銷量已經(jīng)減少至1萬(wàn)輛左右，而摩托車的總銷量也達(dá)到了1萬(wàn)輛左右�？梢钥闯鰜�(lái)的是，摩托車的銷量已經(jīng)和電動(dòng)車的銷量持平。按照這種狀況發(fā)展下去，電動(dòng)車已經(jīng)不可能再輕易續(xù)寫‘井噴’的銷售神話。”

    三輪車、助力車穩(wěn)步前行

    近兩年，國(guó)內(nèi)三輪摩托車行業(yè)步入了新的發(fā)展時(shí)期，“輝煌”和“繁榮”是三輪摩企的共識(shí)。2006年，我國(guó)三輪摩托車行業(yè)的迅猛發(fā)展之勢(shì)，已被眾多行業(yè)人士矚目，這一年，我國(guó)三輪摩托產(chǎn)銷逼近90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)69%。2007年，三輪摩托銷量更是再創(chuàng)新高，市場(chǎng)份額急劇攀升。而在山東市場(chǎng)，三輪摩托車的市場(chǎng)銷量也在不斷增加，如力之星、福田、大陽(yáng)、新鴿等品牌的三輪車都有不俗戰(zhàn)績(jī)。

    “三輪車這一兩年來(lái)，在山東很多市場(chǎng)都賣得很火。原因還在于山東是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，特別是廣大務(wù)農(nóng)的農(nóng)民在經(jīng)濟(jì)收入增加的情況下，選擇了方便實(shí)用、載貨能力強(qiáng)、價(jià)格適中的三輪摩托車�，F(xiàn)在在濰坊地區(qū)，很多種植大棚蔬菜的農(nóng)戶大都喜歡購(gòu)買三輪摩托車，三輪摩托車的銷售量年增長(zhǎng)都在60%以上。現(xiàn)在看來(lái)，三輪車的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)一時(shí)不會(huì)放緩，而且還會(huì)穩(wěn)步前行�！必�(fù)責(zé)濱州、淄博、濰坊、東營(yíng)四個(gè)片區(qū)的大陽(yáng)業(yè)務(wù)經(jīng)理莫曉東稱。

    而在助力車方面，由于山東市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)資源，也使它有了滋生和發(fā)展之地。很多片區(qū)，如濰坊市、壽光市、諸城市的很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)在山東其它市縣已經(jīng)大買助力車后，今年開(kāi)始也走上了兼營(yíng)助力車的道路。

    諸城一位鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商道出了自己的心聲：“看到其它地方的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)把助力車賣得風(fēng)生水起，我也不甘示弱，在有幾個(gè)顧客提出想要購(gòu)買助力車的要求之后，我也趕緊在店里擺上了幾臺(tái)助力車的樣車。之所以有用戶想購(gòu)買助力車，還是因?yàn)橹�力車有自己的�?yōu)勢(shì)，它的優(yōu)勢(shì)在于——價(jià)格低；不用辦牌照、考駕照；不用上繳交養(yǎng)路費(fèi)；男女均能騎等優(yōu)勢(shì)。盡管助力車性能和配置低，但這些優(yōu)勢(shì)也讓它擁有了一部分用戶群�！�

    電動(dòng)車、助力車之廠商印象

    經(jīng)過(guò)仔細(xì)走訪和調(diào)研，目前，山東幾乎所有的區(qū)域市場(chǎng)，均有電動(dòng)車、助力車大行銷售的情形，一部分摩托車經(jīng)銷商正在主營(yíng)或兼營(yíng)著電動(dòng)車和助力車。而此前，關(guān)于全國(guó)各地的電動(dòng)車、助力車嚴(yán)重超標(biāo)的爭(zhēng)論和異議，已經(jīng)不絕于耳。

    在調(diào)研的過(guò)程中，正在山東省參加“山東省大陽(yáng)摩托千人銷售大會(huì)”的洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司的副總經(jīng)理呂德印說(shuō)，電動(dòng)車、助力車短期出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，這種情況不僅在山東，還在河南等全國(guó)其它省市也都出現(xiàn)了類似情形。關(guān)于電動(dòng)車和助力車的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)政策，國(guó)家相關(guān)部門定會(huì)進(jìn)行不斷規(guī)范與調(diào)整。

    而膠州青島遠(yuǎn)豪摩托車銷售公司的總經(jīng)理劉文正更是直接指出——“助力車、電動(dòng)車超標(biāo)情況十分嚴(yán)重，去主營(yíng)或兼營(yíng)超標(biāo)的助力車、電動(dòng)車，并不是廣大經(jīng)銷商們的長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)之道�！�

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