地震后，記者采訪了一些與汽車業(yè)相關(guān)的專家、學(xué)者，他們無(wú)一例外地提到，在祭奠失去的人們的同時(shí)，更應(yīng)該把經(jīng)濟(jì)發(fā)展好，把我們自己的事做好，作為對(duì)逝者的安慰。而對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，他們認(rèn)為，地震后重建會(huì)極大地刺激卡車、重型車和工程車、特種車等的需求。
   
    事實(shí)上，商用車尤其是重型車領(lǐng)域，自2005年遭遇前所未有的低谷后，此后重新經(jīng)歷高速發(fā)展，今年隨著原材料上漲，國(guó)家緊縮政策抑制固定資產(chǎn)投資熱，商用車雖然上半年平穩(wěn)增長(zhǎng)，但是許多分析機(jī)構(gòu)并不是非�？春孟掳肽昊蛎髂甑纳逃密囎邉�(shì)，四川大地震后的重建，或?qū)⒏淖冞@些陳見(jiàn)。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心汽車行業(yè)首席分析師程曉東認(rèn)為，在非常多的重建項(xiàng)目拉動(dòng)下，商用車的需求急速增大，由于應(yīng)急和預(yù)防方面的投入，或者說(shuō)，哪怕簡(jiǎn)單的恢復(fù)性項(xiàng)目，都會(huì)給基層和公共設(shè)施項(xiàng)目大力投入。對(duì)重型車、工程類重型車、特種車領(lǐng)域而言，將有一個(gè)新的市場(chǎng)機(jī)遇期，而且會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，這樣來(lái)看，有國(guó)家力量支持的災(zāi)后重建蘊(yùn)涵著巨大的商機(jī)。
   
    實(shí)際來(lái)看，此言一點(diǎn)不虛，雖然中國(guó)有著全球最大的商用車、工程車市場(chǎng)，但是，隨著越來(lái)越多的廠家介入，尤其是重型工程車，均攤一下，企業(yè)并不是能搶到很大市場(chǎng)，比如水泥攪拌車、建筑用的泵車，每年也就幾千輛的市場(chǎng)，廠家競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。
   
    由于這類產(chǎn)品利潤(rùn)豐厚，同時(shí)介入門(mén)檻也不像乘用車那么高，越來(lái)越多的投資者也加入到這個(gè)行業(yè)。就在不久前，發(fā)給委還批準(zhǔn)了5家左右的專用車、特種車企業(yè)營(yíng)業(yè)申請(qǐng)。
   
    雖然充分競(jìng)爭(zhēng)有利于行業(yè)升級(jí)做強(qiáng)，但是市場(chǎng)并不一定能養(yǎng)活所有廠家，需要更大的市場(chǎng)空間。在汽車行業(yè)兼并重組大潮之下，這些領(lǐng)域卻有越來(lái)越多的廠家參與競(jìng)爭(zhēng)，有點(diǎn)背道而馳，但是從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)，國(guó)家也會(huì)更倡導(dǎo)用市場(chǎng)手段決定企業(yè)生死。
   
    這樣來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的廠家的介入，必須有支該市場(chǎng)的空間。四川波及面、損害度非常大的地震，災(zāi)后重建對(duì)重型車、工程車和特種車的巨大需求，對(duì)相關(guān)廠家來(lái)說(shuō)，絕對(duì)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)，同時(shí)也是檢驗(yàn)產(chǎn)品的好機(jī)會(huì)，因?yàn)閲?guó)家會(huì)高度重視四川災(zāi)區(qū)重建的招標(biāo)，從這個(gè)方面來(lái)講，商用車企業(yè)要做好準(zhǔn)備。
   
    新華信汽車營(yíng)銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅在接受采訪時(shí)，也表達(dá)了類似的看法。她認(rèn)為，災(zāi)區(qū)重建時(shí)也需要一大批生產(chǎn)性的消費(fèi)，比如首先需要解決的是當(dāng)?shù)氐墓�交系統(tǒng)，還有當(dāng)?shù)氐奈镔Y運(yùn)送，商用車將是先期的需求。“地震對(duì)汽車行業(yè)的影響，有兩個(gè)極端，一個(gè)是負(fù)面的，對(duì)私人汽車消費(fèi)的影響，表現(xiàn)在影響購(gòu)買(mǎi)力；另一個(gè)是正面的，就是重建家園所需要的商用車和特種車需求會(huì)激增�！�

    汽車資深分析人士賈新光這樣告訴。他同時(shí)表示，重建對(duì)商用車的需求分兩部分，一是運(yùn)輸和搶險(xiǎn)救災(zāi)的車輛，這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大。搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療用車等各種車型需求量很大。當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸量很大，需要大批的運(yùn)輸力量。據(jù)賈新光透露，他了解到，在地震后的抗震救災(zāi)中，每天需要6萬(wàn)輛車來(lái)應(yīng)付運(yùn)輸，需求非常大。二是重建所需要的建設(shè)用車，重建家園工作很快就開(kāi)始了，首先是清理廢墟，需要很多運(yùn)輸車輛，重建還需建設(shè)用車輛，這些都給汽車工業(yè)提供了機(jī)會(huì)。從災(zāi)區(qū)建設(shè)和恢復(fù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)性來(lái)講，還是需要大量的商用車，可能除了私家車消費(fèi)短期會(huì)受到一定的影響，商用車中除了客車之外，其他類別的需求，都會(huì)增長(zhǎng)。
   
    “總體來(lái)說(shuō)，對(duì)汽車業(yè)影響正面多過(guò)負(fù)面，由于有商用車需求會(huì)急速增加而且四川本地商用車廠家并不多，所以外地的眾多廠家將得到新的市場(chǎng)機(jī)遇�！辟Z新光說(shuō)。
   
    愛(ài)國(guó)情懷給予自主機(jī)遇
   
    汶川大地震發(fā)生后，給災(zāi)區(qū)人民和全國(guó)民眾帶來(lái)了極大的痛苦，這場(chǎng)空前的浩劫，使民眾與國(guó)家共患難的愛(ài)國(guó)情懷得到徹底釋放：在巨大的困難面前團(tuán)結(jié)一致、為國(guó)分憂比什么都重要，更令人感動(dòng)的是，這種愛(ài)國(guó)情懷體現(xiàn)在對(duì)自主品牌產(chǎn)品的支持上。在國(guó)難當(dāng)頭之際，眾多自主品牌汽車企業(yè)挺身而出，在本身資金并不是很寬裕的條件下，巨額捐款，積極支持抗震救災(zāi)，一些還是民營(yíng)企業(yè)，比如吉利、比亞迪等，經(jīng)營(yíng)和利潤(rùn)并不是很好，但是它們都短時(shí)間內(nèi)做出了快速反應(yīng)，捐出巨款、車輛和救災(zāi)物品等，而且數(shù)量大、捐增企業(yè)參與廣，讓國(guó)人感到，在國(guó)難面前，這些自主企業(yè)具有強(qiáng)烈的國(guó)家責(zé)任感和大局觀。
   
    這樣的認(rèn)識(shí)所形成的力量是無(wú)窮的，民眾通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和其他媒體等途徑，表達(dá)了堅(jiān)決支持中國(guó)產(chǎn)品的決心。至于汽車行業(yè)捐款表現(xiàn)，用民眾的意思說(shuō)就是，“長(zhǎng)期扎根在中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)公司和一些合資企業(yè)，長(zhǎng)年在中國(guó)市場(chǎng)不知賺了多少錢(qián)，但在巨大災(zāi)難面前，表現(xiàn)得很摳門(mén)，和自主品牌的反差很大”，作為媒體，我們并不能以什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)汽車企業(yè)對(duì)抗震救災(zāi)支持力度的大小，但是對(duì)于自主品牌給予抗震救災(zāi)的巨大支持，我們必須鼓掌叫好。

    打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，到處可以看見(jiàn)網(wǎng)友對(duì)自主品牌支持的留言，這樣形成的認(rèn)識(shí)和凝聚力是巨大的。
   
    首先來(lái)說(shuō)，一個(gè)民族巨大的凝聚力可以釋放出巨大的潛能，地震現(xiàn)場(chǎng)，甚至失去幾位親人的許多參與救援的人員，仍舊很平靜地堅(jiān)守崗位，每天都可以看見(jiàn)讓人感動(dòng)得不能自抑的畫(huà)面和奉獻(xiàn)精神，這種精神凝聚在一起，就表現(xiàn)為與國(guó)家共患難、與民族共存亡的愿望，民族遭遇坎坷時(shí)所迸發(fā)的能量是巨大的，而這種愿望會(huì)形成戰(zhàn)勝一切困難的決心，這對(duì)自主品牌的激勵(lì)作用是非常大的。
   
    其次，自主品牌企業(yè)要利用這種情懷，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。當(dāng)然說(shuō)“利用”并不是指自主品牌借國(guó)人的愛(ài)國(guó)情懷投機(jī)取巧，而是利用國(guó)人支持自主的熱情，利用激勵(lì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和自身發(fā)展的雙突破。
   
    當(dāng)下，許多自主品牌處于轉(zhuǎn)型期，發(fā)展到了非常關(guān)鍵的時(shí)候，突破轉(zhuǎn)型門(mén)檻，可能海闊天空，退一步則可能被淘汰出局。自主品牌不能空有一腔熱血，自主品牌處于跨國(guó)公司和合資企業(yè)夾擊之下，這時(shí)候除了國(guó)家、民眾給予強(qiáng)力支持外，自身必須突破發(fā)展瓶頸。經(jīng)過(guò)多年的探索，自主品牌多數(shù)已經(jīng)找到發(fā)展路徑和發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)在最需要的是對(duì)研發(fā)、人才的重視和技術(shù)的積累，需要消費(fèi)者的包容和耐心。而震后民眾所迸發(fā)出的凝聚力和愛(ài)國(guó)心，正好會(huì)成為自主品牌發(fā)展的契機(jī)，同時(shí)，也考驗(yàn)著其經(jīng)營(yíng)智慧。從國(guó)際國(guó)內(nèi)來(lái)看，戰(zhàn)亂、災(zāi)難等過(guò)后，必將形成一種非同尋常的突破與發(fā)展速度，那么，有這個(gè)“悲痛的機(jī)會(huì)”，自主品牌可不能錯(cuò)過(guò)。

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