亞市尚且如此，其他幾大汽車交易市場(chǎng)在沒有節(jié)日促銷活動(dòng)的前提下，情況就只能用冷清、冷淡，甚至冷場(chǎng)來形容。中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)一位管理人員告訴記者，消費(fèi)者要的是直接降價(jià)，眼下大多數(shù)經(jīng)銷商送的服務(wù)“不是消費(fèi)者想要的，所以促銷效果不明顯，基本可以說是沒有太大作用”。

    經(jīng)濟(jì)型車遭遇全面寒流

    中高級(jí)車強(qiáng)擠利潤(rùn)促銷

    雖說亞市的活動(dòng)辦得看似熱熱鬧鬧，但仔細(xì)觀察就不難發(fā)現(xiàn)，真正讓消費(fèi)者感興趣的只有降價(jià)幅度較高的中高級(jí)車。而基本已沒有什么利潤(rùn)可降的經(jīng)濟(jì)型車，雖然靠“送服務(wù)”等吆喝聲也吸引了不少捧場(chǎng)者參與活動(dòng)，但其銷售基本可以說是沒什么動(dòng)靜。

    回首去年“五一”期間，富康、雅紳特、雨燕、威樂、206、C2等車型都有大幅度的優(yōu)惠，價(jià)格下調(diào)3000元至9000元不等，所以普遍銷售勢(shì)頭良好。反觀今年，不少經(jīng)銷商向記者反映，即便他們“已竭盡全力壓縮利潤(rùn)空間”，仍擠不出太大優(yōu)惠，銷售情況可想而知。

    5月2日，算是今年“五一”3天假期中惟一沒有下雨的好天，記者下午在以銷售經(jīng)濟(jì)型車為主的中聯(lián)市場(chǎng)走訪兩個(gè)多小時(shí)，見到前來看車的消費(fèi)者總計(jì)不足10人。市場(chǎng)中接近一半的經(jīng)銷商關(guān)門閉戶，還開門的也只是留一兩名工作人員值班。

    顯然，廠商、經(jīng)銷商們已經(jīng)普遍意識(shí)到經(jīng)濟(jì)型車市的冷清，所以“五一”期間基本沒在這類市場(chǎng)投入太大的精力。這一點(diǎn)由一個(gè)事例即可直觀看出：記者采訪中走進(jìn)一家長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷店，看到墻上“志翔上市”的大條幅后在店內(nèi)尋找了一圈也沒看到展車，在詢問店內(nèi)惟一的值班人員后，該銷售人員指著桌子上的志翔汽車模型告訴記者，“現(xiàn)在只能看這個(gè)，樣車運(yùn)到其他店里去了”……如此，廠家對(duì)該店的“重視度”已清楚地得到了表現(xiàn)。

    因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型車集中的中聯(lián)市場(chǎng)人氣不足，大部分經(jīng)銷商只在5月1日?qǐng)?jiān)持了一天，之后干脆選擇回家休息。而某些大品牌廠商及4S店對(duì)設(shè)置在這里的二級(jí)經(jīng)銷商店面，更是直接放置不管，集中精力引導(dǎo)之前積累下來的意向客戶到4S店看車，做有針對(duì)性的重點(diǎn)推介。

    與經(jīng)濟(jì)型車相比，因?yàn)槔麧?rùn)率相對(duì)較高，部分品牌的中高級(jí)車型在廠家和經(jīng)銷商的共同努力下擠出了一些價(jià)格優(yōu)惠，用以“五一”期間促銷，也因此收獲了一些訂單。記者了解到，雅閣、凱旋、領(lǐng)馭、邁騰等多款中高級(jí)車型在“五一”期間價(jià)格均有所下調(diào)。不過調(diào)整幅度不大，相對(duì)于節(jié)前，再下降兩三千元已經(jīng)算不錯(cuò)的了。

    此外，還有不少經(jīng)銷商將節(jié)前積壓下來的訂單積累到“五一”期間釋放。不少消費(fèi)者告訴記者，他們其實(shí)在4月份就已經(jīng)決定購買，是為了等“五一”期間的優(yōu)惠才拖到現(xiàn)在的。

    總之，綜合來看，“五一”期間京城車市大多數(shù)品牌銷售遇冷。而在“五一”后，車市迎來的是6、7、8月的傳統(tǒng)淡季，眼下大部分經(jīng)銷商們都在發(fā)愁今年的任務(wù)要如何才能完成。

    消費(fèi)者持幣待購

    車市9月可能回暖

    汽車成本居高不下，經(jīng)銷商們面對(duì)著廠家給不出優(yōu)惠政策、賣不動(dòng)車的現(xiàn)狀愁眉不展。“現(xiàn)在我們比消費(fèi)者更期待廠家的動(dòng)靜�！辈簧俳�(jīng)銷商這樣告訴記者。那么，廠家到底何時(shí)才會(huì)行動(dòng)？經(jīng)銷商們到什么時(shí)候才能拿到好政策，可以敞開了賣車？