中東地區(qū)包括17個(gè)國(guó)家，人口近3億。中東地區(qū)汽車制造業(yè)比較落后，而中東地區(qū)唯一的交通工具又是汽車，因此，中東地區(qū)每年都需要得向外進(jìn)口大量的各類汽車。中東地區(qū)汽車人均擁有量居世界首位，科威特平均每?jī)扇藫碛幸惠v汽車。按照人均GDP收入，中東汽車市場(chǎng)可劃分為兩類：海灣六國(guó)人均GDP較高，基本都在1萬(wàn)美元以上，這些國(guó)家的汽車消費(fèi)力強(qiáng)，對(duì)汽車的檔次和質(zhì)量要求很高，汽車的更新也較頻繁；除海灣國(guó)家以外，其余中東國(guó)家更注重汽車的價(jià)格和實(shí)用性。

    中東地區(qū)常年高溫、多沙塵，夏季氣溫高達(dá)40～50攝氏度，冬季氣溫也維持在20攝氏度左右，空氣濕潤(rùn)，海灣國(guó)家更是如此。所以，出口中東的汽車應(yīng)該耐高溫、越野性強(qiáng)。例如，通過(guò)大水箱和大水流循環(huán)，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性；使用大風(fēng)扇、大電池、大發(fā)電機(jī)；使用大功率空調(diào)（不供暖）；使用寬輪胎，輪胎增加連布層，以便耐高溫；使用防風(fēng)沙油漆，提高汽車表面硬度；四輪驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)越野性；改進(jìn)汽車內(nèi)部裝飾。這些舉措都會(huì)提高中國(guó)汽車在中東市場(chǎng)的性價(jià)比。

    同時(shí)，向中東地區(qū)出口汽車，一定要做好宣傳推廣工作，并且要找當(dāng)?shù)刈钣袑?shí)力的經(jīng)銷商。因?yàn)橹袞|人似乎比較“認(rèn)死理”，只看重他們認(rèn)準(zhǔn)的東西。目前，中國(guó)汽車廠商對(duì)產(chǎn)品和品牌的宣傳力度不夠，中東市場(chǎng)普遍對(duì)中國(guó)汽車不了解、不熟悉，甚至有些中東人不知道中國(guó)能生產(chǎn)汽車。

    另外，中國(guó)汽車應(yīng)把握進(jìn)入中東市場(chǎng)的時(shí)機(jī)。每年三月，在阿聯(lián)酋的迪拜都會(huì)舉行規(guī)模宏大的商品交易活動(dòng)，屆時(shí)會(huì)有來(lái)自中東各國(guó)的銷售商和客戶，許多國(guó)外的廠商都選擇將這次交易會(huì)作為產(chǎn)品宣傳、推廣以及選擇代理商的機(jī)會(huì)。

    美國(guó)：汽車安全和環(huán)保最重要

    雖然美國(guó)的汽車市場(chǎng)已屬于成熟期，但性能可靠?jī)r(jià)格合理的車型還會(huì)有一席之地。不過(guò)，目前很多美國(guó)人對(duì)“中國(guó)制造”這幾個(gè)字持有懷疑態(tài)度甚至是敵意。

    在美國(guó)市場(chǎng)上，關(guān)鍵的是要博得消費(fèi)者的好印象。有很多汽車企業(yè)在處理產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)對(duì)此都深有感觸。例如奧迪在上世紀(jì)80年代中期開始出現(xiàn)有關(guān)所謂突然加速導(dǎo)致車禍的報(bào)道后，銷量直線下滑三分之二。雖說(shuō)美國(guó)國(guó)家交通管理局（NHTSA）在其1989年公布的一份報(bào)告中證明這些車禍與奧迪車本身無(wú)關(guān)，但是公眾的懷疑已經(jīng)難以消除，銷量的巨大損失更是無(wú)從挽回。

    安全是美國(guó)消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。在美國(guó)，汽車必須符合《聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)》（FederalMotorVehicleSafetyStandards），它詳細(xì)規(guī)定了從防盜系統(tǒng)到保險(xiǎn)杠在內(nèi)的各項(xiàng)汽車指標(biāo)。今年初，中國(guó)與美國(guó)簽訂了合作備忘錄，旨在雙方共享信息，共同提高標(biāo)準(zhǔn)，從而加強(qiáng)汽車以及零部件的安全性。今后，一旦美國(guó)政府再次宣布召回，那么中國(guó)政府就有責(zé)任協(xié)助美方從相關(guān)廠家搜集必要信息。

    美國(guó)市場(chǎng)上的車輛還必須符合所有現(xiàn)行的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。所有正規(guī)進(jìn)口商和汽車廠家都必須在美國(guó)環(huán)境保護(hù)局（U.S.EnvironmentalProtectionAgency）登記注冊(cè)。

    除了上述安全和排放兩點(diǎn)，在美國(guó)建立汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)過(guò)程中還必須遵循美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FederalTradeCommission）制訂的特許經(jīng)營(yíng)條例（FranchiseRule）。

    它的核心內(nèi)容是要求作為發(fā)放特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的汽車廠家，必須在一定程度上對(duì)經(jīng)銷商信息公開。不僅如此，包括加利福尼亞、夏威夷、伊利諾伊、印第安那、馬里蘭、明尼蘇達(dá)、紐約、北達(dá)科他、羅德島、南達(dá)科他、維吉尼亞、華盛頓特區(qū)和威斯康星在內(nèi)的15個(gè)州還規(guī)定要向潛在消費(fèi)者進(jìn)行售前信息公開。而且在美國(guó)任何一個(gè)州開展業(yè)務(wù)，都必須以制造商或者總經(jīng)銷商身份注冊(cè)。

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