河南焦作多氟多化工股份有限公司董事長李世江：“哎，煤本身在運輸?shù)漠斨袝�有一些污染，在我們使用的過程當中，因為它總是有含硫吧，這個二氧化硫的排放有一些污染，使用的過程當中，這個燒出的煤氣的質(zhì)量肯定不如天然氣的質(zhì)量。”

    要想改變產(chǎn)品質(zhì)量，唯一的方式就是改變?nèi)剂�，但是面對每�?000噸的原煤燃料，在沒有氣源的焦作，他們是心有余而力不足，無奈之下，只好動了將廠子關(guān)閉的念頭，就在這個時候，是西氣東輸送來的天然氣讓他們看到了希望。

    河南焦作多多化工股份有限公司董事長李世江：“天然氣用上以后，對我們這個企業(yè)真的是帶來非常大的好處，帶來了這個企業(yè)的文明生產(chǎn)，清潔生產(chǎn)。使我們產(chǎn)品質(zhì)量得到了大幅度提高�！�

    天然氣給這家工廠帶來的變化是難以預料的，僅去年一年就有7個國家的廠商到工廠來訪問，現(xiàn)在產(chǎn)品供不應求。

    河南焦作多多化工股份有限公司董事長李世江：“嗯，美國鋁業(yè)公司，是世界上最大的鋁業(yè)公司，他當時到我們這個公司訪問的時候，就談到說，+我們到了很多國家，到了很多地方，現(xiàn)在就發(fā)現(xiàn)你們的產(chǎn)品質(zhì)量是最好的，我當時就告訴他，我們的產(chǎn)品質(zhì)量為什么這么好，與我們采用世界上先用的技術(shù)有關(guān)系，與我們采用世界上最先進的裝備有關(guān)系，與我們使用天然氣也有很大的關(guān)系。”

    受益于西氣東輸?shù)钠髽I(yè)，在河南焦作還不止電解鋁廠這一家。

    河南焦作中燃城市燃氣發(fā)展有限公司董事長隋耀光：“我們這公司，是建公司23年以來，從來都是虧損。本來這個行業(yè)本身就是一個微利的一個行業(yè)，06年，也就說用上天然氣的第三年，這個通過我們大規(guī)模的擴張、擴展，天然氣確實給我們帶來了很大的收益。我們首次實現(xiàn)的扭虧為盈。”

    西氣東輸送來的天然氣讓這家虧損了23年的企業(yè)首次扭虧為盈，而隋耀光對于未來的發(fā)展前景更是充滿信心。

    河南焦作中燃城市燃氣發(fā)展有限公司董事長隋耀光：“未來三年內(nèi)，兩到三年，就5千方如果是給我們是什么狀態(tài)，我們按照毛利率4毛錢，4、5毛錢算的話，恐怕這5千方就給我們帶來，這個利稅的話，恐怕接近兩千萬�！�

    如果能實現(xiàn)這個愿望，相信他們公司的利潤將會更加客觀，焦作的天空也將更加清潔。在西氣東輸送氣沿線，像焦作這樣的由黑變綠的情況不在少數(shù)，像焦作城市燃氣公司這樣起死回生的企業(yè)也很多見，西氣東輸給沿線的工業(yè)用戶帶來了諸多實惠。

    中國石油西氣東輸公司總經(jīng)理黃澤俊：“目前這個管道，5800公里的管道，分布在沿線的話呢，像9個省這個兩個直轄市，一共61座城市的65家用戶這個供氣，它覆蓋的接近5700萬戶居民的用氣，近2億人口在使用者西氣東輸管道供用的天然氣，到今年7月30號為止，已經(jīng)安全運營了1400天，累計的話呢，輸送和供應銷售天然氣是232億立方米，嗯，從運營到現(xiàn)在應該說取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益�！�

    三、鋼鐵氣龍國脈貫神州

    在上海和焦作，我們看到了天然氣給那里的居民和企業(yè)帶來的真正的實惠，那么這些天然氣是怎么穿越高山、跨過大河運輸?shù)街付ǖ攸c呢，這條國脈是怎樣貫通神州的？在管道運輸?shù)倪^程中又有哪些鮮為人知的故事呢？

    西氣東輸工程，從上游氣田開發(fā)，到中游管道建設(shè)，再到下游的城市管網(wǎng)、配氣設(shè)施的建設(shè)，總投資超過1400億元。僅就西氣東輸管道建設(shè)和維護方面，投資達到463億元。那么天然氣究竟是怎么運輸?shù)较掠纬鞘械哪�？我們來看這樣一張示意圖：

    從上游氣田開采出來的天然氣經(jīng)過中輸工程，在原油管道上增加壓氣站，天然氣經(jīng)過壓氣站加壓后通過管道傳送到下一個壓氣站，經(jīng)過解壓傳送到指定地點。

    中國石油西氣東輸公司總經(jīng)理黃澤俊

    我們是按照中國石油集團公司的要求，按照“認真負責，執(zhí)行到位”這么一種要求，去進行現(xiàn)場的精心操作，精心維護，確保我們的每年170億方的天然氣，能夠從新疆塔里木氣田呢，經(jīng)過4千公里，輸送到上海。西氣東輸靖邊燃氣站，安裝了兩臺燃氣能機驅(qū)動的壓縮機組，這座站的總投資達到接近4億元人民幣。這兩臺壓縮機組的功率很大，每臺壓縮機組是3萬千瓦。

    黃澤俊介紹說，這個燃氣能機是用在波音747飛機上的燃氣能機。別看這臺壓縮機從外觀上看不是很大，但是它卻相當于一臺波音747飛機的動力，造價達4億元。

    中國石油西氣東輸公司總經(jīng)理黃澤�。骸拔覀兾鳉鈻|輸管道已經(jīng)投運了這樣的壓氣站是18座，現(xiàn)在是相當于開著18架波音747在運行。今后我們要有22座壓氣站要運行，那時就可以相當于，開著22架波音747飛機在運行。實際上呢，它比波音747飛機的運行維護操作還要復雜，因為它燒的是天然氣。然后的話，他有壓縮機部分，有動力透平部分，還有一些輔助系統(tǒng)�！�

    經(jīng)過這一套復雜的設(shè)備之后，天然氣就可以經(jīng)過管道進行運輸了，而一旦遇到哪個地方用氣量不足，或者哪個地方確氣，還可以通過儲氣庫來進行調(diào)節(jié)。在金壇采訪時我們了解到，為了防止意外的突發(fā)事件，他們正在建設(shè)一個投資60億元的儲氣庫。負責儲氣庫建設(shè)的金壇管理處魏處長說，目前已經(jīng)投入13個億。

    中國石油西氣東輸管道公司金壇儲氣庫處長魏處長：“真正的話，時間應該是從21世紀初開始，真正的話開始就是地面工程建設(shè)是從05年的10月25號開始，到07年的2月1號開始注氣。”

    魏處長介紹說，到2020年這個儲氣庫將可以儲存26億方天然氣，而他們現(xiàn)在利用原先廢棄的6口老腔，已經(jīng)注入了9600萬方氣。

    中國石油西氣東輸管道公司金壇儲氣庫處長魏處長：“就是原先，原當?shù)氐柠}化公司即將廢氣的采鹽巴的老腔，然后我們通過聲納檢測，那么利用它再重新進行改造以后，達到合格后又進行注氣。那么這項工程應該說在我們了解的情況看，世界上也是沒有的，這就是等于我們把空間資源再利用，另外把廢棄的這個，把它利用好�！�

    有了儲氣站的調(diào)節(jié)，西氣東輸沿線目前已經(jīng)基本上形成了多氣源供應、管網(wǎng)聯(lián)運、儲氣庫調(diào)峰的多維供氣保障體系，而要使天然氣這一清潔能源真正進入尋常百姓家，管網(wǎng)的安全維護就成為非常重要的問題。在偏遠的山村，在廣闊的沙漠，甚至是在千里邊陲的無人區(qū)，我們看到了這樣一群默默奉獻的西氣人。

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