乘用車市場銷售點(diǎn)評

　　1.銷售淡季難以逾越：7月乘用車銷售45.72萬輛，較上月下降10.45%。其中轎車銷售35.51萬輛，環(huán)比下降7.30%；微型客車銷售5.54萬輛，環(huán)比下降30.63%。MPV和SUV的銷售率很高，MPV達(dá)到110.33%、SUV達(dá)到99.40%

　　今年轎車市場與去年驚人地相似，7月的銷量都僅高于春節(jié)的2月、低于“長假”的5月，表明轎車市場難于逾越傳統(tǒng)的7月銷售淡季。 

  　2.市場需求穩(wěn)定增長：7月乘用車銷售與去年同比增長36.52%，且所有品種均保持較快增長。其中轎車增長33.38%，只低于1月39.05%的增幅，明顯高于其余諸月。MPV增長59.82%，SUV增長100.80%，微型客車增長28.28%。

　　1-7月乘用車銷售354.02萬輛，同比增長23.73%。1-7月轎車銷售同比增長，每月均在25%-33%之間，表明以轎車為主體的乘用車市場運(yùn)行質(zhì)量不錯。

　　3.車價(jià)繼續(xù)小幅下降：據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心對全國36個大中城市監(jiān)測，7月份全國汽車市場價(jià)格總體水平穩(wěn)中有降，降幅較前期有所加大，降價(jià)和促銷變相降價(jià)持續(xù)不斷。乘用車價(jià)格比上月下降0.44%，比年初下降2.81%，其中轎車與SUV的價(jià)格，分別比上月下降0.52%和0.56%，微客價(jià)格與上月持平。

　　4.自主品牌份額維持兩成八：7月份自主品牌車大戶奇瑞和吉利較上月出現(xiàn)兩位數(shù)下滑；但其他新自主品牌汽車銷售不錯，奔騰增長17.40%、榮威750保持月銷2000輛以上、新福美來增長6.03%、江淮瑞鷹增長42.58%、比亞迪兩廂F3R7月上市銷售1029輛。

　　1-7月自主品牌轎車銷售74.58萬輛，占轎車銷售總量的28%。榮威750入市4個月，銷售近萬輛。排名前10位的自主品牌QQ、夏利、福美來、旗云、F3、駿捷、A520、自由艦、奔奔和吉利金剛，共銷售53.91萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的72%。

　　5.新車?yán)瓌悠髽I(yè)銷售：一汽大眾、上海通用、一汽豐田和長安福特馬自達(dá)四家企業(yè)的增長，與新車銷售拉動相關(guān)。一汽大眾邁騰上市的7月銷量達(dá)到4216輛；上海通用的增長得益于別克林蔭大道，銷售1317輛，環(huán)比增長149.43%，新景程7月同比增長達(dá)220.87%；一汽豐田卡羅拉7月銷量高達(dá)7048輛，較上月增長86.90%；比亞迪F3R7月上市銷售1029輛；包括1.6L新車型在內(nèi)的Mazda3當(dāng)月銷售2771輛，環(huán)比增長80.05%。

　　乘用車企業(yè)銷售點(diǎn)評

　　7月份在乘用車銷售較上月下降10.45%的背景下，上海通用和一汽豐田分別增長8.31%和17.55%，而上海大眾和一汽大眾有3.28%和5.68%的下降，但明顯小于乘用車整體市場的下滑。上海大眾登上久違了的單月銷售榜首地位，照此節(jié)奏，破39.6萬輛年銷紀(jì)錄基本無懸念。北京現(xiàn)代以23.64%的增長重新進(jìn)入第10名，將神龍擠出，而奇瑞、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱和長安汽車5家的負(fù)增長遠(yuǎn)高于乘用車整體市場的下滑。

　　在1-7月的累計(jì)銷量中，北京現(xiàn)代雖還是第10名，但同比下滑達(dá)18.17%。一汽豐田僅增長2.55%，廣州本田增長10.73%，其余的一汽大眾和奇瑞等7個企業(yè)的增長都在20%以上。

　　轎車銷售排行點(diǎn)評

　　7月單月轎車銷量中，廣州豐田擠入第10名，神龍公司出局。銷量排名前10位的一汽大眾等10家企業(yè)，除一汽豐田比上月增長18.74%，其余9家多數(shù)是小幅下跌，奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)和吉利則下降依次27.36%、18.11%、17.64%。

　　7月轎車銷售與去年同比，東風(fēng)日產(chǎn)增長113.24%、長安福特馬自達(dá)為83.24%、上海大眾為66.66%、奇瑞為47.39%、一汽大眾為40.93%，均高過轎車市場33.38%的平均增幅。

　　7月，一汽大眾等前10家企業(yè)共銷售轎車23.68萬輛，占轎車銷售總量的66.69%。1-7月，銷量排名前10位企業(yè)共銷售169.48萬輛，占轎車銷售總量的64.18%。轎車的市場集中度比較高。

　　轎車細(xì)分市場點(diǎn)評

　　7月份轎車市場份額與上月比，按排量檔次看，1.6-2.5L上升2.52個百分點(diǎn)；1.0-1.6L減少了2.1個百分點(diǎn)；1.0L及其以下和2.5L以上，一低一高兩頭均有所下降。

　　1.6-2.5L排量之間的中級轎車市場份額的提升，與新車型奔騰、邁騰、卡羅拉、斯柯達(dá)明銳、馬自達(dá)3和榮威750等的入市且銷量都較大密不可分。而九十月份將上市的新款蒙迪歐、改款三廂標(biāo)致307和比亞迪F6等數(shù)款車型，多鎖定2.0L及以上排量。