一、從環(huán)保的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略來(lái)看

    由于一二百年來(lái)全球科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，工業(yè)及一些工業(yè)產(chǎn)品對(duì)世界環(huán)境的破壞日益加劇，對(duì)全球氣候和空氣質(zhì)量的影響已經(jīng)接近災(zāi)難。這當(dāng)中，汽車燃放的廢氣已經(jīng)成為很重要污染源。從全球戰(zhàn)略來(lái)看，減少汽車有害氣體排放和改變汽車燃料形式是當(dāng)前和未來(lái)的重中之重。中國(guó)，如果真正想趕上和超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家，環(huán)保節(jié)能的研究和開發(fā)上不下大力氣將難有成效。因此，汽車廠家應(yīng)在這方面極早做出反應(yīng)，增加節(jié)能環(huán)保汽車的技術(shù)研究、開發(fā)和普及。那些只注重眼前即得利益而不重視長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略的做法將不利于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。一提環(huán)保如老生常談，其實(shí)從前不久召開的2007年八國(guó)集團(tuán)首腦峰會(huì)已經(jīng)看出環(huán)境問(wèn)題的緊迫性。這已經(jīng)不只是環(huán)境的單一問(wèn)題，而是一個(gè)基本國(guó)策，那么汽車工業(yè)就不能不受到其影響。從近些年世界上主要汽車廠家不斷研制新型燃料和電動(dòng)汽車來(lái)看，他們已經(jīng)在加強(qiáng)這方面的重視。    

    二、從城市交通狀況來(lái)看

    世界人口隨著社會(huì)進(jìn)步而突飛猛進(jìn)，越來(lái)越多的人涌進(jìn)城市生活。城市人口不斷增加，使得城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。汽車成為城市交通主要工具。特別是近10年的中國(guó)，很多大城市的汽車擁有量趨于飽和。對(duì)于這樣的狀況，增加公共交通工具并提高其效率，減少私有汽車上路將是大勢(shì)所趨。特別是對(duì)那些汽車有害氣體排放量大的汽車，在大城市中應(yīng)給予逐步取替。如直轄市和一些省會(huì)城市。所以，減少汽車擁有量將是大城市未來(lái)的明智選擇。為此，汽車廠家應(yīng)有所應(yīng)對(duì)。例如，一些大城市為控制對(duì)交通環(huán)境和空氣質(zhì)量的影響會(huì)收取一些汽車特別稅費(fèi)，汽車廠家降低的價(jià)格有時(shí)同那些特別稅費(fèi)相比會(huì)微不足道。而一些節(jié)能環(huán)保和品質(zhì)優(yōu)良的汽車將會(huì)取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。    

    三、從經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看

    目前中國(guó)的汽車以合資生產(chǎn)為主，自主品牌為輔。這也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期的必然現(xiàn)象。然而，我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向是面向世界而成為發(fā)達(dá)國(guó)家。那么，自主品牌將成為主導(dǎo)。我們的自主品牌應(yīng)該是具有高技術(shù)含量和自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其實(shí)，無(wú)論是面向世界市場(chǎng)，還是面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)的汽車如果不在提高汽車品質(zhì)上下大功夫，將無(wú)法適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也無(wú)法走向世界同老牌汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。過(guò)去其他行業(yè)的一些生產(chǎn)產(chǎn)品出口主要是以價(jià)格取勝，現(xiàn)在已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變到追求產(chǎn)品品質(zhì)上來(lái)。那種一門心思著眼價(jià)格營(yíng)銷策略，實(shí)在是鼠目寸光，這樣下去中國(guó)汽車發(fā)展難有作為。這里特別注意的是，我們與發(fā)達(dá)國(guó)家不只是在經(jīng)濟(jì)技術(shù)上還有差距，人口密集和資源匱乏也是阻礙我們成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的制約要素，我們前行的路將是很艱難的，這更要有超前的意識(shí)才能有所成就。在人家后面亦步亦趨不會(huì)有所突破。經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，而汽車行業(yè)發(fā)展拓展相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。不過(guò)汽車保有量的增長(zhǎng)帶來(lái)的負(fù)面影響應(yīng)引起有關(guān)部門和汽車界的注意。

    四、從現(xiàn)在做起

    我國(guó)目前汽車生產(chǎn)和銷售突飛猛進(jìn)，有一個(gè)可喜的現(xiàn)象就是國(guó)產(chǎn)汽車已占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這是我國(guó)近二十年汽車行業(yè)合理控制的成績(jī)。然而，我們的自主品牌還處于初級(jí)階段，我們國(guó)產(chǎn)汽車的品質(zhì)還不夠過(guò)硬。在未來(lái)的汽車發(fā)展上，有四大趨勢(shì)：環(huán)保節(jié)能、電子系統(tǒng)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和造形設(shè)計(jì)。無(wú)論合資企業(yè)和普通企業(yè)，應(yīng)從現(xiàn)在做起，加強(qiáng)四大趨勢(shì)的開發(fā)和研制。只有技術(shù)先進(jìn)過(guò)硬，汽車品質(zhì)才會(huì)先進(jìn)過(guò)硬。國(guó)產(chǎn)汽車和國(guó)產(chǎn)化汽車的品質(zhì)，不只是汽車廠家的事情，更涉及到包括汽車零部件配套相關(guān)產(chǎn)業(yè)的一系列產(chǎn)品的品質(zhì)。中國(guó)汽車工業(yè)的出路在于以自主品牌為前導(dǎo)，以提高汽車品質(zhì)為取向，以先進(jìn)高技術(shù)含量為助力的蓬勃向上之路。期待政府有關(guān)部門、汽車行業(yè)組織和汽車生產(chǎn)企業(yè)能加強(qiáng)這方面的研究，制定出切實(shí)有效的政策和辦法來(lái)。中國(guó)要崛起，中國(guó)汽車行業(yè)要崛起，中國(guó)人在世界上成為東方巨人將不再是空話。

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