近年來，隨著我國人民生活水平的提高，個(gè)人擁有汽車數(shù)量的增大，自駕車旅游以其靈活自由的方式成為現(xiàn)代都市人向往的一種旅游新時(shí)尚。但是，在我國，自駕游目前仍然還是一種新型的旅游形態(tài)，自駕游的發(fā)展尚處于起步階段，很多方面還存在問題和制約因素。因此，對(duì)發(fā)展自駕游的公共服務(wù)措施及深層次發(fā)展等相關(guān)方面進(jìn)行深入的研究十分必要。

　　一、對(duì)自駕車旅游的界定

　　自駕車旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對(duì)象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。

　　自駕車旅游區(qū)別于傳統(tǒng)參團(tuán)方式的旅游，主要是指旅游者自己選擇交通工具，自己駕駛或乘坐非營運(yùn)車輛自主進(jìn)行旅游活動(dòng)的行為，因此，可以從以下幾個(gè)層面，對(duì)自駕車旅游進(jìn)行明確的界定：

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　　自駕車旅游者駕駛或乘坐的交通工具是非營運(yùn)性質(zhì)的載客機(jī)動(dòng)車，包括私人車輛、單位非營運(yùn)車輛等。

　�。ǘ�）駕乘人員的同一性

　　自駕車旅游活動(dòng)中駕駛?cè)藛T和乘坐人員同時(shí)具有旅游者的身份，自駕旅游是指駕駛員本身就是為了參與旅游活動(dòng)而通過自己使用交通工具來實(shí)現(xiàn)旅游目的的行為。

　�。ㄈ�）旅游安排的自主性

　　自駕車旅游者的交通工具是自己掌握，因此，自駕車旅游者旅游目的地的選擇、旅游時(shí)間的安排及中途的停靠等具有明顯的自主性和隨機(jī)性。

　　二、我國自駕車旅游的市場特征分析

　　我國自駕車旅游市場特征可以細(xì)化為以下幾點(diǎn)：

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　　自駕車旅游者一般來說都是屬于中上收入的階層，從經(jīng)濟(jì)水平上看，普遍擁有較好的生活條件，是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者；從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁有較強(qiáng)的旅游意識(shí)和旅游素養(yǎng)；從年齡比例上看，中青年占主體部分；從人員組成上看，主要表現(xiàn)出2-7個(gè)人的群體性特征。

　�。ǘ�）動(dòng)機(jī)特征

　　自駕車旅游者外出旅游主要在于追求一種自由化、個(gè)性化的旅游空間，觀光與休閑度假游是自駕車旅游的主要?jiǎng)訖C(jī)，其他動(dòng)機(jī)還包括商務(wù)旅游、探親訪友、美食娛樂和探險(xiǎn)攝影等等。

　　（三）行為特征

　�。�1）旅游時(shí)間的安排

　　我國自駕車旅游者的出游多集中于雙休日和五一、國慶和春節(jié)三個(gè)黃金周，而且絕大多數(shù)自駕游都屬于出游時(shí)間為1-3天，往返一般在半徑300公里以內(nèi)的短距離自駕游；出游時(shí)間3-7天、往返300至1000公里中長距離自駕游以及出游時(shí)間7天以上、往返1000公里以上的超長距離自駕游占很少的部分。

　�。�2）旅游地點(diǎn)的選擇

　　受到交通條件、體力、經(jīng)濟(jì)、時(shí)間、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、地理知識(shí)等諸多條件的限制，自駕車旅游主要有以下四個(gè)流向：

　　1、近地域流動(dòng)。由于受交通狀況、出游時(shí)間、消費(fèi)水平和汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)諸多因素影響，大多數(shù)自駕車旅游者均以近距離出游為主。

　　2、城市周邊休閑度假旅游區(qū)。本地游尤其本地周邊游是自駕車游客比較喜愛的旅游產(chǎn)品。許多中心城市周邊開辦的休閑度假村、“農(nóng)家樂”，舉行的民俗活動(dòng)、美食節(jié)、花果會(huì)等等，由于具有出行時(shí)間短(1-2日游)、花費(fèi)低、新奇度高的特點(diǎn)，是自駕游客的首選之一。

　　3、風(fēng)景名勝區(qū)。盡管休閑度假旅游日益受到旅游者重視，但觀光旅游仍是當(dāng)前最受歡迎的旅游項(xiàng)目，各地風(fēng)景名勝區(qū)仍是自駕車游客的首選。

　　4、公路通達(dá)條件較好的地區(qū)。由于受汽車檔次、性能和駕駛技術(shù)的影響，公路狀況是自駕車旅游者必須面對(duì)的重要問題，自駕車旅游者在旅游產(chǎn)品的選擇上，不得不將公路狀況作為重要因素加以考慮。

　　（3）組織形式的分類

　　自駕車旅游組織形式呈現(xiàn)多樣化，從全國的自駕車旅游情況來看，主要有以下幾種形式：

　　1、自主組織的自駕車出游。目前，自駕車團(tuán)體出游多是自發(fā)組織的，參加者大多以家庭或親朋為單位。怎樣使旅游過程盡量按照自己的主觀意愿而達(dá)到完美是他們特別關(guān)注的問題。

　　2、旅行社組織的自駕車出游。自駕車旅游的興起為旅行社提供了新商機(jī)，旅游社組織的自駕車出游也成為自駕游的一種重要形式。但值得一提的是，旅行社只能為自駕車旅游者提供訂房、訂餐及汽車維修等基本服務(wù)，而不能提供車輛讓游客自己駕駛。經(jīng)營性車輛以及駕駛者是應(yīng)該有特定資質(zhì)的，旅行社不具備這方面資質(zhì)。

　　3、汽車俱樂部（或其他以各種名稱出現(xiàn)的俱樂部）組織的自駕車出游。目前，一些汽車俱樂部也組織其會(huì)員進(jìn)行自駕游活動(dòng)，并在自駕游過程中為會(huì)員提供拖車、救援及線路指引、食宿娛樂等有關(guān)服務(wù)。但由于俱樂部本身不具備營利性企業(yè)的法定資質(zhì)，因此此種組織方式是不能以營利為目的的。

　　三、我國自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及存著問題分析

　�。ㄒ唬┪覈�自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀

　　私家車擁有量不斷的增加。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，人民的收入水平不斷提高，不少城市家庭已跨過汽車消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)門檻，成為有車一族。私家車擁有量的不斷增加為自駕車旅游市場的形成提供了前提條件。

　　旅游者旅行方式發(fā)生轉(zhuǎn)變。很多旅游者不再滿足于“到此一游”的傳統(tǒng)旅游方式，而更加注重體驗(yàn)與眾不同的旅游產(chǎn)品并獲得獨(dú)特旅游經(jīng)歷與感受。因此，自駕車旅游已成為一種旅游新時(shí)尚。

　　自駕車旅游市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國從2004年春節(jié)開始，自駕車游客的比例已占整個(gè)散客市場的3成以上，而且這一數(shù)字正逐年提高。其中深圳、廣州、上海等城市市民出游選擇自駕游的比例高達(dá)60%。自駕車旅游已經(jīng)成為了旅游市場的一個(gè)新亮點(diǎn)，市場發(fā)展空間巨大。

　�。ǘ�）我國自駕車旅游存在的問題

　　盡管自駕車旅游出現(xiàn)已有幾年歷史，近年來也受到了更多的關(guān)注，但在我國還遠(yuǎn)未形成規(guī)模和市場，目前的自駕車旅游仍然“路障”重重。

　�。�1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問題

　　我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展水平較低，旅游業(yè)地區(qū)發(fā)展不平衡，自駕車旅游剛剛起步。大部分地區(qū)自駕車旅游所需費(fèi)用比參團(tuán)費(fèi)用還高，對(duì)于目前我國的許多消費(fèi)者來說難以承擔(dān)。

　�。�2）基礎(chǔ)設(shè)施問題

　　很多地區(qū)及旅游景區(qū)（點(diǎn)）的可進(jìn)入性仍然比較差。我國的公路網(wǎng)絡(luò)仍有待完善，密集的高速公路全國網(wǎng)絡(luò)仍有待形成。自駕車旅游相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)和旅游信息提供還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于自駕車旅游的發(fā)展，旅游城鎮(zhèn)、汽車營地及汽車旅館的建設(shè)，交通和路況信息的及時(shí)發(fā)布，加油站的合理布局等相當(dāng)多的問題都亟待解決。很多地區(qū)的公路標(biāo)識(shí)、路線指引、旅游地圖等交通信息不詳細(xì)，很多景區(qū)（點(diǎn)）缺乏住宿、餐飲等全方位的、準(zhǔn)確的旅游信息。另外，自駕車旅游者的安全和權(quán)益保障乏力，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務(wù)不夠方便。

　�。�3）安全保障問題

　　安全是旅游活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，也是目前自駕車旅游面臨的最大問題。自駕車旅游的安全問題來自三個(gè)方面：一方面在于個(gè)別地方不穩(wěn)定因素較多，治安狀況較差，治安事故時(shí)有發(fā)生；另一方面在于自駕車游客自身缺乏安全意識(shí)，再加上駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、路況不熟、疲勞駕駛、超速駕駛等因素，造成交通事故頻發(fā)；第三個(gè)方面是各類安全服務(wù)保障設(shè)施建設(shè)滯后，滿足不了自駕車旅游發(fā)展的需要。此外，車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查至今還是空白，國內(nèi)保險(xiǎn)市場上也很少有完全針對(duì)自駕車旅游過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行承保的相關(guān)產(chǎn)品。

　　面對(duì)自駕車旅游帶來的安全問題，相關(guān)的行業(yè)服務(wù)和管理卻顯得非常滯后：政府沒有專門的救援隊(duì)伍，國內(nèi)僅有的幾家汽車救援俱樂部，其連鎖店也主要集中在大城市，中小城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)，根本不在專業(yè)救援網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。

　�。�4）組織經(jīng)營問題

　　1、汽車租賃行業(yè)。我國不少自駕車旅游者是向汽車租賃公司租車出游的，但目前國內(nèi)汽車租賃企業(yè)難以滿足日益增長的旅游需求，特別是在“旅游黃金周”期間，更是出現(xiàn)車源嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，并且車輛類型極其有限，不能滿足自駕車旅游者日益變化的旅游需要。

　　2、旅行社。對(duì)旅行社來講自駕車旅游運(yùn)營成本過高，無論是組團(tuán)社還是地接社，都認(rèn)為自駕車的成本較高。首先是消費(fèi)者自己駕車出現(xiàn)了安全事故責(zé)任難以認(rèn)定。二是缺乏包括汽車維修等方面在內(nèi)的專業(yè)設(shè)備和人員。三是對(duì)路況的信息掌握不準(zhǔn)確不全面等。

　　3、汽車俱樂部（或其他以各種名稱出現(xiàn)的俱樂部）。俱樂部行業(yè)屬于非營利性組織，它不能以組織自駕游為名進(jìn)行經(jīng)營，達(dá)到營利的目的。國外的俱樂部一般都有監(jiān)管部門，保證俱樂部的收入“�？顚Ｓ茫�取之于民，用之于民”。由于俱樂部是非營利性質(zhì)組織，它在組織自駕游活動(dòng)中出了問題如何認(rèn)定責(zé)任、如何妥善處理目前在法律上還是空白。從國外經(jīng)驗(yàn)看，汽車俱樂部的收入主要來自兩個(gè)渠道：一是會(huì)員會(huì)費(fèi)；二是服務(wù)商贊助或回饋。而對(duì)于我國大多汽車俱樂部而言，目前這兩條資金渠道都很不順暢，這也嚴(yán)重的制約了我國汽車俱樂部的發(fā)展。

　　4、旅行者自身。旅游者自身知識(shí)和安全意識(shí)不足。目前很多自駕車旅游者缺乏對(duì)旅游目的地的全面了解，出發(fā)前不檢查和保養(yǎng)車輛，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，道路不熟悉，不攜帶應(yīng)急的修車工具、易損零配件，不具備簡單的維修車輛的能力，沒有考慮路況、沿途休息、吃飯、住宿地點(diǎn)，結(jié)果不僅影響旅游興趣，有時(shí)甚至對(duì)人身安全造成危險(xiǎn)。

　　四、我國自駕車旅游發(fā)展對(duì)策研究

　　自駕車旅游在我國雖已顯示出巨大的現(xiàn)實(shí)需求和廣闊的發(fā)展前景，但總體而言仍處在一個(gè)起步階段，在各個(gè)層面仍存著相當(dāng)多的問題，極大的制約了自駕車旅游的發(fā)展后勁。要從制約自駕游發(fā)展各個(gè)角度入手提出對(duì)策，促進(jìn)自駕車旅游快速健康的發(fā)展。

　�。ㄒ唬┱�府層面

　　自駕車旅游所顯示的高關(guān)聯(lián)性，要求政府積極發(fā)揮提供公共服務(wù)的主導(dǎo)作用，各相關(guān)部門要從提供信息服務(wù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保證出游者安全和保護(hù)生態(tài)環(huán)境等方面入手，為自駕車旅游的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

　�。�1）健全信息網(wǎng)絡(luò)，加快信息流通

　　各旅游目的地及有關(guān)部門要盡快建立自駕車旅游信息統(tǒng)計(jì)制度和預(yù)報(bào)制度；充分利用互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視、報(bào)紙、雜志等各種媒介向公眾發(fā)布旅游沿線和目的地設(shè)備設(shè)施、出游人數(shù)、交通、天氣、價(jià)格等各方面詳細(xì)和及時(shí)的信息；盡快在機(jī)場、飯店、主要景區(qū)、景點(diǎn)等旅游者集散地建設(shè)和完善旅游信息咨詢中心；盡快編制各省、市、縣適合自駕旅游的交通詳圖。

　�。�2）改善基礎(chǔ)設(shè)施，完善配套服務(wù)

　　政府應(yīng)在完善公路網(wǎng)絡(luò)、通訊設(shè)施、補(bǔ)給設(shè)施、交通標(biāo)識(shí)及景區(qū)公路建設(shè)等方面進(jìn)一步發(fā)揮積極作用，同時(shí)在資金、稅收等方面提供優(yōu)惠政策，吸引社會(huì)投資，加快汽車營地、汽車旅館、停車場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　�。�3）加強(qiáng)安全引導(dǎo)，強(qiáng)化治安措施

　　相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)自駕車旅游者的安全教育，提高旅游者自我防范意識(shí)；加大對(duì)旅游沿線和目的地地區(qū)居民的法制教育，提高當(dāng)?shù)刂伟菜�平；加�?qiáng)對(duì)治安隱患較大地區(qū)的檢查監(jiān)督，打擊攔路搶劫、敲詐勒索、強(qiáng)買強(qiáng)賣等不法行為。

　�。�4）加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)格規(guī)范管理

　　要加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳和教育，增大生態(tài)保護(hù)力度，制定自駕車相關(guān)的環(huán)境保護(hù)條例，建立環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，增大政府環(huán)境保護(hù)投資力度，建立自駕車環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)資金；對(duì)已開發(fā)的自駕車旅游設(shè)施，要進(jìn)行深度開發(fā)和集約經(jīng)營；在環(huán)境脆弱地區(qū)，不宜建設(shè)投資大、占地大、污染高的自駕車配套設(shè)施。

　�。�5）完善休假制度，試行帶薪休假

　　現(xiàn)行休假制度在某種程度上已不能適應(yīng)我國旅游業(yè)迅速發(fā)展的需要，自駕車旅游的興起使得“黃金周”集中出游的現(xiàn)象更為突出。目前，除繼續(xù)完善3個(gè)“黃金周”外，還可將現(xiàn)有的“2+2”(即半月內(nèi)，每周休息兩天) 的休息模式，改為“1+3”(即半月內(nèi)，第一周休息1天，第二周休息3天)的休息模式。從長遠(yuǎn)看，應(yīng)盡快出臺(tái)我國的帶薪休假制度。

　　（二）組織經(jīng)營者層面

　　自駕車旅游的發(fā)展不僅依賴于政府各相關(guān)部門的支持，也依賴于自駕車旅游組織經(jīng)營者的參與。組織經(jīng)營者要從自身角度采取措施，促進(jìn)自駕車旅游的發(fā)展。

　�。�1）組織經(jīng)營者要明確法律地位，明確其權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系

　　1、各類組織經(jīng)營者都必須具備相關(guān)的法律資質(zhì)并提供相應(yīng)的安全保障。自駕車旅游作為一個(gè)專項(xiàng)旅游項(xiàng)目，包括旅行社、汽車租賃公司等在內(nèi)的各類組織經(jīng)營者必須具備相應(yīng)的資質(zhì)，要能提供自駕車旅游所必需的各種服務(wù)。同時(shí)，負(fù)有提供合理的安全保障和各類人身保險(xiǎn)的義務(wù)，如汽車租賃企業(yè)有義務(wù)對(duì)提供車輛的安全設(shè)備隱患進(jìn)行檢查，提醒和幫助排除一般故障；汽車俱樂部有義務(wù)針對(duì)行車安全，提供全程安全領(lǐng)航、維持行車順序、配備聯(lián)絡(luò)工具、合理控制車速、及時(shí)通報(bào)道路狀況、隨時(shí)警示提醒；旅行社有義務(wù)針對(duì)旅游行程，合理安排行程、食宿，針對(duì)突發(fā)事件，提供積極協(xié)助處理、提供善后服務(wù)等等。

　　2、組織經(jīng)營者要通過經(jīng)營行為，努力承擔(dān)社會(huì)責(zé)任

　　作為自駕車旅游行為的發(fā)起人和利益的獲取人，組織經(jīng)營者和自駕者在享用社會(huì)資源的同時(shí)，要承擔(dān)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。自駕車旅游組織經(jīng)營者有義務(wù)在組織自駕游活動(dòng)為更多旅游者提供自駕樂趣，經(jīng)營自駕游活動(dòng)為經(jīng)營者本身帶來經(jīng)濟(jì)回報(bào)的同時(shí)，積極采取各項(xiàng)措施，利用諸如“送教下鄉(xiāng)、送溫暖下鄉(xiāng)、援助貧困地區(qū)教育、環(huán)境保護(hù)”等公益活動(dòng)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和義務(wù)，帶動(dòng)和促進(jìn)旅游目的地及沿途的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距，減小社會(huì)矛盾，使當(dāng)?shù)厝罕娨渤浞窒硎艿桨l(fā)展自駕游所帶來的巨大收益。

　　3、組織經(jīng)營者要強(qiáng)化宣傳促銷，推動(dòng)自駕市場進(jìn)一步發(fā)展

　　自駕車旅游市場龐大，不僅要進(jìn)一步挖掘潛力，擴(kuò)大規(guī)模，還要利用多種媒介有針對(duì)性地搞好宣傳促銷工作。首先是市場對(duì)旅游企業(yè)的觀念宣傳。越來越多自發(fā)的自駕車旅游創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境，有利于引導(dǎo)和鼓勵(lì)旅游目的地、旅行社和旅游汽車俱樂部等溝通聯(lián)系，組織更多的自駕車旅游者開展自駕車旅游。其次是旅游企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的促銷。要加大旅游宣傳，及時(shí)通過報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體向自駕車游客推薦旅游線路。第三是對(duì)區(qū)域內(nèi)和全國的重點(diǎn)市場進(jìn)行促銷。把促銷重點(diǎn)放在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市和地區(qū)，鼓勵(lì)“有車一族”到城郊生態(tài)休閑度假地和省內(nèi)一些旅游區(qū)開展自駕車旅游活動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)省際合作，打造自駕車旅游“黃金周”通道。

　�。�2）汽車俱樂部要提供專業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)與服務(wù)。汽車俱樂部是國內(nèi)自駕車旅游的先驅(qū)者，在自駕車旅游的組織與安排方面已積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)采取措施、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，如通過策劃開發(fā)自駕車旅游線路；與旅行社等旅游相關(guān)部門洽談、合作；以會(huì)刊、手冊(cè)、網(wǎng)站等多種形式向社會(huì)發(fā)布自駕車旅游信息；保證關(guān)聯(lián)單位的服務(wù)品質(zhì)；組織各種自駕車旅游等活動(dòng)，促進(jìn)自駕車旅游的進(jìn)一步發(fā)展。

　�。�3）旅行社要提供各種自駕車旅游產(chǎn)品與相關(guān)專業(yè)服務(wù)。旅行社應(yīng)在自駕車旅游發(fā)展中發(fā)揮龍頭作用。自駕車旅游的興起對(duì)我國旅行社帶來沖擊的同時(shí)，也為我國旅行社帶來了新的機(jī)遇。目前，大量的旅行社在爭奪城市大眾旅游市場的競爭已呈白熱化，惡性的削價(jià)競爭、行業(yè)的不正之風(fēng)已經(jīng)影響到旅游業(yè)的健康發(fā)展。旅行社為了生存必須開發(fā)新的獨(dú)特的市場，而自駕車旅游市場潛力巨大，消費(fèi)水平高，前景廣闊。因此，我國的旅行社應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路和理念，主動(dòng)去研究、開發(fā)和組織自駕車旅游。在與其它組織者的競爭中，旅行社完全可以利用自身的優(yōu)勢(shì)，從向旅游者提供綜合配套服務(wù)、推出自駕車旅游線路、組織各類自駕車旅游活動(dòng)等角度入手，大力發(fā)展旅行社組織的自駕游產(chǎn)品，提高旅行社市場的知名度，增強(qiáng)自身的競爭力。當(dāng)然，作為旅游行業(yè)的龍頭，旅行社更應(yīng)廣泛尋求合作，積極與汽車俱樂部、汽車租賃公司、旅游汽車公司、旅游汽車協(xié)會(huì)以及汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行聯(lián)系和溝通，促進(jìn)行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　（4）汽車租賃企業(yè)要加強(qiáng)管理力度，提供良好的服務(wù)保障措施。汽車租賃業(yè)是發(fā)展自駕車旅游的重要一環(huán)，針對(duì)目前普遍存在的企業(yè)規(guī)模小、管理體制不順、經(jīng)營不規(guī)范、收費(fèi)項(xiàng)目多等問題；盡快建立信用機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全國連鎖經(jīng)營；盡可能地豐富出租的車輛類型，滿足自駕車旅游者日益變化的旅游需要。與此同時(shí)，汽車租賃公司要健全自身職能，提高服務(wù)水平。要保證車輛的安全性和性能，與消費(fèi)者簽署規(guī)范合法的汽車租賃合同，負(fù)責(zé)規(guī)定的車輛各類保險(xiǎn)、各類稅費(fèi)及管理費(fèi)，負(fù)責(zé)對(duì)租出的車輛進(jìn)行正常的修理和定期保養(yǎng)，協(xié)助汽車租賃人處理發(fā)生的交通事故和按保險(xiǎn)公司規(guī)定辦理索賠手續(xù)等等。

　�。ㄈ�）消費(fèi)者層面

　�。�1）樹立法律意識(shí)，增強(qiáng)安全觀念

　　自駕車出游，必須嚴(yán)格自覺遵守交通法規(guī)，注意各種警示標(biāo)志，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，樹立嚴(yán)格的法律意識(shí)；要有“安全第一”的認(rèn)識(shí)，必須增強(qiáng)自駕游的安全觀念，避免疲勞駕駛，限制安全車速，杜絕自駕事故的發(fā)生；要學(xué)習(xí)掌握包括道路交通、車輛租賃、合同簽訂、投保事項(xiàng)等各方面的法律、規(guī)范知識(shí)，應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種問題。

　�。�2）了解自駕常識(shí)，增加相關(guān)技能

　　自駕車出游者要具備熟練的駕駛技能以及檢查和維修車輛的技能，要有解決可能出現(xiàn)的各方面的駕駛問題的能力；要設(shè)計(jì)好旅游路線，對(duì)出游目的地及沿途路況有基本的了解，要攜帶應(yīng)急的修車工具、易損零配件以及食品、證件、通訊工具、線路地圖和其他應(yīng)急工具等；出發(fā)前要進(jìn)行嚴(yán)格的車輛檢查，要注意投保及養(yǎng)路費(fèi)的上繳等事項(xiàng)；從各方面學(xué)習(xí)和吸納自駕車出游的知識(shí)及常識(shí)，增強(qiáng)自駕游技能，為安全和舒心的自駕出游做好基礎(chǔ)性準(zhǔn)備。

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