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國際油價下跌利好于航空公司
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-12-18
- 【搜索關(guān)鍵詞】：原油 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年汽油行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測 2009年9月份中國汽油和柴油產(chǎn)量再次觸及高位，因煉廠原油加工量較上年同期提高14%，至紀錄2009-2012年燃料油行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預 大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料，但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原2009-2012年溶劑油行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預 溶劑油產(chǎn)品是五大類石油產(chǎn)品之一，與人們的衣食住行密切相關(guān)，其應用領(lǐng)域也不斷擴大，其中用量最大2009-2012年潤滑劑行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預 潤滑劑是用以潤滑、冷卻和密封機械的摩擦部分的物質(zhì)。根據(jù)來源有礦物性潤滑劑（如機械油）、植物性國際油價14日跌破69美元大關(guān),國家發(fā)改委表示國內(nèi)成品油價近期不會調(diào)整,已經(jīng)復征的燃油附加費也未有變動。業(yè)內(nèi)人士表示,此番國際油價下跌航空公司將獲益。
目前國內(nèi)航空公司的國內(nèi)航線燃油附加費仍按照11月復征后的標準征收,未有調(diào)整。而國內(nèi)外11家航空公司從12月1日共同上調(diào)了國際航線的燃油附加費,其中南亞航線上調(diào)最多,上調(diào)幅度達到了50%。在此次國際油價下跌后,有關(guān)旅行機構(gòu)還未收到航空公司下調(diào)燃油附加費的通知。11月14日燃油附加費復征是國際油價漲到了80美元,航空公司難以承受上漲的燃油成本,而在之前國際油價在六七十美元左右時均沒有征收燃油附加費。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,雖然發(fā)改委表示國內(nèi)成品油價暫不做調(diào)整,但航空公司的燃油采購價格中,內(nèi)航外線和國際航線與國際油價已經(jīng)同步,國內(nèi)有五大機場的油價(北京、天津、上海浦東、廣州、深圳)已經(jīng)與國際油價接軌,此次國際油價下跌勢必減輕航空公司整體運營成本,使其從中獲益。
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