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重慶自動變速器研發(fā)進展
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-12-4
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- 中研網(wǎng)訊：
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在國際金融危機催生的更加激烈的市場競爭中，重慶青山工業(yè)公司不僅在今年前十個月產(chǎn)銷汽車變速器雙雙突破百萬臺，成為國內(nèi)規(guī)模最大、產(chǎn)品譜系最多的變速器企業(yè)，而且實現(xiàn)自主研發(fā)ＡＭＴ自動變速器產(chǎn)業(yè)化，率先打破國外企業(yè)對此類產(chǎn)品的市場壟斷。
2009-2012年中國城市軌道交通行業(yè)投資分析及深度 中國城市軌道交通發(fā)展世界最快，已成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場。截至2008年年底，國2009-2012年中國混合動力車行業(yè)投資分析及深度研 混合動力是新能源汽車短期內(nèi)的最佳選擇，新能源汽車主要技術(shù)路線包括清潔柴油、混合動力、純電動和2009-2012年中國汽車導(dǎo)航行業(yè)投資策略分析及競爭 隨著導(dǎo)航電子地圖廠商新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，汽車導(dǎo)航發(fā)展到今天已經(jīng)不僅僅是簡單的點到點式的路線指2009-2012年中國乘用車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資風(fēng) 2009年以來，中國車市在政府持續(xù)有效的汽車救市政策的刺激下，持續(xù)升溫，月度銷售紀(jì)錄也因此被變速器是高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險的“三高”產(chǎn)品，是汽車關(guān)鍵的核心零部件。長期以來，我國變速器技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝滯后，尤其是自動變速器，長期成為我國汽車產(chǎn)業(yè)難以填補的一項空白，國內(nèi)汽車企業(yè)只得依靠進口。近兩年來，我國一些企業(yè)致力于自主生產(chǎn)自動變速器，但基本上都從國外購買技術(shù)。青山ＡＭＴ自動變速器則具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并在國內(nèi)率先實現(xiàn)量產(chǎn)。
青山公司總經(jīng)理董其宏說，青山從１９８４購買日本鈴木技術(shù)至今，整整生產(chǎn)了２５年變速器，前２０年都是仿制，后５年才進入臥薪嘗膽的自主研發(fā)階段。他說：“只有具備核心競爭力，企業(yè)才能無所畏懼，因此我們堅定地走自主研發(fā)之路�！�
研發(fā)平臺化是青山公司的取勝之道。董其宏認(rèn)為，中國制造業(yè)自主創(chuàng)新面臨的最大問題是，許多企業(yè)沒有形成完整的研發(fā)平臺，往往是一個品種一個平臺，既浪費資源，分散人力物力，又不利于出成果。于是，青山公司整合資源，搭建了手動變速器、ＡＭＴ變速器和ＤＣＴ、ＡＴ變速器三大研發(fā)平臺，先后投資上億元建成新的國家級技術(shù)中心，在吉林大學(xué)、重慶大學(xué)建立技術(shù)中心分中心，形成較完善的變速器設(shè)計、試驗和試制能力。截至目前，公司擁有發(fā)明專利、新型實用專利２９項。
目前青山公司已掌握選擋、換擋、離合器控制三大自動變速器核心技術(shù)，培養(yǎng)造就了一支創(chuàng)新型人才隊伍。
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