中研普華相關研究報告

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????在目前的拉薩公交系統(tǒng)中，大約有60多輛車裝配的是玉柴發(fā)動機，也就是說，除了將被淘汰的裝配汽油發(fā)動機的公交車外，玉柴在整個拉薩公交裝配的柴油發(fā)動機中占據了90%以上的份額，這也就表明玉柴掌握了絕對市場優(yōu)勢。

????能夠達到這個目標實屬不易。拉薩市海拔大約為3700米，公交車在這樣的高原狀況下運營，發(fā)動機的功率損耗非常嚴重，所以在拉薩公交車對發(fā)動機性能的要求比普通地區(qū)高許多。

????拉薩市公交二分公司在2007年3月份引進了20輛裝配了玉柴發(fā)動機的美的客車，營運經理李遠雄對玉柴發(fā)動機稱贊有佳。他認為，玉柴發(fā)動機好處多多。首先是油耗低，玉柴發(fā)動機比拉薩公交總公司規(guī)定的公交車油耗標準低27%；其次是可靠性高，兩年多時間來，這20臺玉柴發(fā)動機從來沒有大修過，小故障也非常少；再次是服務好，玉柴拉薩服務站距離他們的車場只有幾分鐘距離，一個電話打過去，10分鐘不到，服務人員就會到達現(xiàn)場。

????李遠雄說，拉薩是公交車最有發(fā)展前途的城市。在全國幾乎所有的省會城市，公交系統(tǒng)都已經非常完善，唯獨拉薩才剛剛起步，這意味著拉薩公交市場對新車的需求量還非常大，對發(fā)動機的需求相應也很大。他們公司計劃在今年再引進75輛公交車，玉柴發(fā)動機正是他們公司的首選。

????玉柴青藏辦事處主任李長軍說，西藏地區(qū)的市場在玉柴全國市場中所占比例并不高，今年上半年的進入量大約在700臺；公交車系統(tǒng)中，與北京、上海這樣動輒保有量幾萬臺的城市相比，拉薩的分量也可謂微乎其微。然而，青藏地區(qū)（包括青海）是我國海拔最高的地區(qū)，條件惡劣，在這個市場企業(yè)之間更多是一種品牌和實力的競爭。在拉薩公交中占據主導地位，正是從這個城市的窗口向人們傳遞了玉柴的實力和形象。