全球金融危機(jī)對國際汽車市場造成了巨大沖擊，作為重要的汽車工業(yè)配套產(chǎn)品--輪胎也難以幸免，據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年1-7月，浙江省累計(jì)出口輪胎1888.2萬條，價(jià)值4.1億美元，分別比年同期下降19.4%和15.5%。

　　進(jìn)入7月份，浙江省輪胎出口卻出現(xiàn)"喜憂參半"的情況。一方面7月份浙江省出口輪胎出現(xiàn)了今年以來出口量連續(xù)6個(gè)月下降之后的首度增長；而另一方面，國際貿(mào)易壁壘越行越近，國際巨頭內(nèi)外夾擊使得本土輪胎企業(yè)處境日益艱難。

　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析專家錢平表示，雖然7月份浙江省輪胎出口實(shí)現(xiàn)了年度首次增長，但當(dāng)前浙江省輪胎出口還面臨著不小的困難，首先就是圍繞出口輪胎的各種貿(mào)易壁壘層出不窮。

　　除了貿(mào)易壁壘，國際巨頭的內(nèi)外夾擊也使得本土輪胎企業(yè)的處境日益艱難。憑借品牌、技術(shù)和資金等方面的優(yōu)勢，米其林、普利司通、固特異、韓泰等國際輪胎巨頭迅速占據(jù)了我國利潤較高的轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎等高端輪胎消費(fèi)市場，我國大量輪胎企業(yè)由于技術(shù)裝備落后、研發(fā)能力薄弱，只能進(jìn)入貨車、農(nóng)用車等利潤較低的中低端輪胎消費(fèi)市場，在競爭中明顯處于劣勢。

　　對此，海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析專家錢平認(rèn)為輪胎出口企業(yè)在努力保住傳統(tǒng)市場份額的同時(shí)，應(yīng)加大對其他新興市場的開拓力度，盡量減小歐美汽車工業(yè)衰退對輪胎工業(yè)的影響。（作者：丁淑萍）

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