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2009年底我國首條北煤南運(yùn)鐵路開始建設(shè)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-17
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2009年中國海運(yùn)市場研究報(bào)告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟(jì)更可能2009年中國港口碼頭市場研究報(bào)告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟(jì)更可能2009年中國港口碼頭市場趨勢(shì)觀察研究報(bào)告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營情況受當(dāng)前金融危機(jī)的影響，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐2009-2012年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印我國首條北煤南運(yùn)大通道(鐵路)本月正式進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)，預(yù)計(jì)年底可以正式開建。據(jù)悉，該條鐵路從山西應(yīng)城——湖南石門，全長800多公里，其中湖北段從十堰——宜昌有400多公里。
應(yīng)石鐵路起于山西應(yīng)城，經(jīng)陜西綏德、河南三門峽進(jìn)入湖北境內(nèi)，途徑十堰、宜昌抵達(dá)湖南石門，全長800多公里，其中湖北段占了一半以上。湖北段襄渝線，從六里坪處經(jīng)房縣、神農(nóng)架、宜昌等進(jìn)入湖南。該鐵路90%以上是橋隧涵洞，總投資預(yù)計(jì)過千億元。
湖北省發(fā)改委方面稱，該通道除了把山西、甘肅、新疆等地的煤炭資源運(yùn)入到我省，解決我省長期缺煤的問題外，還可以將湖北的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)等資源運(yùn)到外省，拉動(dòng)沿途經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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