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東航上航重組方式存在分歧
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-11
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據(jù)透露，雙方就重組方式仍然存在分歧。上航方面希望最大程度地保留獨立運作以及公司品牌，提出交叉持股或者出售部分股權(quán)，成為東航獨立運作的子公司；而東航方面則希望全資收購上航，以此優(yōu)化航線。
“雖然兩家公司去年的業(yè)績都是虧損，但東航目前已經(jīng)是資不抵債，還不如上航�！痹撋虾絻�(nèi)部人士稱，上航不希望被業(yè)績不如自己的公司收購。ST東航2008年凈虧損高達139.28億元，資不抵債達110.65億元，而ST上航去年虧損達12.49億元。
此前，ST東航在公告中表示，公司將在停牌期間，每周一次發(fā)布上述有關(guān)事項的進展情況。不過，上海市政府方面希望兩家公司能在上海世博會之前完成重組。對此，中信建投航空分析師李磊表示，盡管上航已經(jīng)加入星空聯(lián)盟，而東航希望加入天合聯(lián)盟，但這并不會成為重組的障礙。
國航董秘黃斌表示，東航與上航的重組不會對國航上海市場戰(zhàn)略產(chǎn)生影響，國航上海分公司的業(yè)務(wù)仍然按計劃進行。今年2月份，國航成立了上海分公司，據(jù)介紹，國航有80%的國際航線都布局在上海。
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