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2009年?yáng)|航上航重組拉開(kāi)序幕情況
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-9
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- 中研網(wǎng)訊：
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ST東航昨晚就停牌事宜發(fā)布公告稱，東航集團(tuán)和東航股份正在籌劃與公司相關(guān)的重大重組事宜和進(jìn)一步降低資產(chǎn)負(fù)債率的計(jì)劃安排。為保護(hù)投資者利益，避免對(duì)公司股價(jià)造成重大影響，經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票自昨天起停牌。公告并未透露具體的復(fù)牌時(shí)間。
2009年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)分析及十一五需求預(yù)測(cè)報(bào)告 由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴迅速蔓延全球，世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退之中，國(guó)際貿(mào)易也仿佛在一夜之間2009-2012年中國(guó)游艇行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資戰(zhàn)略咨詢 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)磁懸浮列車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與投資前 與最高時(shí)速達(dá)500公里的高速磁懸浮列車(chē)相比，中低速磁懸浮列車(chē)以安全舒適、低噪聲、爬坡能力強(qiáng)、2009-2012年中國(guó)船舶制造行業(yè)調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告 2009年一季度，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1141億元，同比增長(zhǎng)42.8%，增昨天，ST東航和*ST上航雙雙停牌。權(quán)威人士披露，上周五，東航、上航重組事宜獲得了政府的許可，重組正式啟動(dòng)。目前雙方重組只是剛剛啟動(dòng)，尚未到提交董事會(huì)討論通過(guò)的階段。
中信證券航空板塊分析師馬曉立分析，東航與上航的重組計(jì)劃尚未公布，極有可能的操作方式是上航先成為東航控股的子公司，初期會(huì)獨(dú)立運(yùn)行；最后再合并為一家，上航FM的航班代碼最終會(huì)被東航的MU所代替。他介紹，目前東航在上海航空客運(yùn)市場(chǎng)的份額為33%左右，而上航的份額為15%左右，兩家合并之后，新公司的市場(chǎng)份額將達(dá)到48%，這一規(guī)模已經(jīng)接近或超過(guò)南航、國(guó)航在廣州、北京的市場(chǎng)份額。
馬曉立表示，東航與上航的共飛航線很多，雙方在航線的互補(bǔ)性上不是很強(qiáng)，但合并之后，雙方可以制定共同的價(jià)格政策，對(duì)于票價(jià)的控制能力增強(qiáng)，使得機(jī)票市場(chǎng)更加規(guī)范。
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