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保時(shí)捷和大眾的合作進(jìn)展
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-5-12
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車 轎車 保時(shí)捷 大眾 跑車
- 中研網(wǎng)訊：
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目前保時(shí)捷持有大眾約51％的股權(quán)，保時(shí)捷本來(lái)計(jì)劃在今年將持股比例提高到75％。然而，由于在前期收購(gòu)大眾的過(guò)程中欠下巨額債務(wù)，使得保時(shí)捷失去了在談判中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而資金相對(duì)充沛的大眾則逐漸改變了被動(dòng)地位。同時(shí)，市場(chǎng)也擔(dān)心合并后公司新的組織結(jié)構(gòu)將不利于大眾汽車。
2009-2012年中國(guó)管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)汽車塑料件市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資前景分 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下中國(guó)地理信息系統(tǒng)(GI 2008年在世界金融危機(jī)日益嚴(yán)峻的背景下，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，國(guó)務(wù)院實(shí)施102009-2012年中國(guó)輪胎成型機(jī)行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年5月 【報(bào)告頁(yè)碼】 342頁(yè) 【圖表數(shù)量】 125個(gè)根據(jù)保時(shí)捷和大眾各自發(fā)表的聲明，雙方合并后將組建一個(gè)“整合”集團(tuán)，該集團(tuán)將整合大眾汽車集團(tuán)和保時(shí)捷的業(yè)務(wù)，控制10個(gè)品牌，其中保時(shí)捷公司自有的高檔跑車品牌將保持獨(dú)立。目前，大眾旗下?lián)碛写蟊�、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特、蘭博基尼、賓利、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車9個(gè)品牌，產(chǎn)品線囊括家用型車、高級(jí)跑車、商務(wù)轎車和頂級(jí)豪華轎車，這些品牌均獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。而保時(shí)捷旗下只有一個(gè)品牌。新的集團(tuán)組建后，將控制上述10個(gè)品牌，但各品牌尤其是保時(shí)捷品牌將繼續(xù)保持原有定位和獨(dú)立性。
復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授孫霈表示，“保時(shí)捷和大眾的合并之路相對(duì)平坦，兩家都是德國(guó)企業(yè)，車型產(chǎn)品有互補(bǔ)性，保時(shí)捷主要生產(chǎn)高端車型，而大眾汽車車型全面。而且他們兩家之間很早以前就有股權(quán)聯(lián)系�！�
國(guó)家信息中心、信息資源部主任徐長(zhǎng)明稱，“全球的汽車產(chǎn)業(yè)格局隨時(shí)都有可能出現(xiàn)新的面貌。保時(shí)捷公司擺脫財(cái)務(wù)危機(jī)根本沒(méi)有必要增資擴(kuò)股，也沒(méi)有必要建立新控股公司，而是應(yīng)該由大眾汽車出錢反向收購(gòu)保時(shí)捷公司的汽車業(yè)務(wù)，這樣可以使得保時(shí)捷公司無(wú)債一身輕�！�
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