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2009年第一季度物流市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-5-9
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今年以來，受國際金融危機不斷蔓延和加深的影響，我國物流運行速度有所下降，物流企業(yè)經(jīng)營困難明顯增加。與此同時，隨著國家刺激經(jīng)濟的一攬子政策的實施，特別是物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺，出現(xiàn)了投資大幅增長，運行速度降勢趨穩(wěn)，價格低位回升，發(fā)展預期趨好等積極變化。
2009-2012年中國零售百貨行業(yè)調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報告 2009年一季度社會消費品零售總額29398億元，同比增長15.0%，但增幅也有一定的下降幅2009-2012年中國零售行業(yè)調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報告 2009年一季度社會消費品零售總額29398億元，同比增長15.0%，但增幅也有一定的下降幅2009-2012年中國餐飲連鎖產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及發(fā)展戰(zhàn)略 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2012年手機連鎖行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 金融危機沖擊之下，一些手機連鎖店紛紛被收購或者退市，甚至傳出規(guī)模關店的消息，在此逆勢之下，知一、社會物流總額增速降勢趨穩(wěn)
今年一季度，全國社會物流總額18.7萬億元，按現(xiàn)價計算，同比下降3.3%，是近幾年來的首次負增長。按可比價格計算,同比增長1.5%，增幅同比回落近15個百分點。其中：工業(yè)品物流總額17.1萬億元，按現(xiàn)價計算，同比下降0.1%；按可比價格計算，同比增長4.1%，增幅同比回落近12.1個百分點。農(nóng)產(chǎn)品物流總額2664.9億元，按現(xiàn)價計算，同比增長0.2%；按可比價格計算，同比增長4.1%，增幅同比回落0.3個百分點。進口貨物物流總額12517.7億元，按現(xiàn)價計算，同比下降33.9%；按可比價格計算，同比下降23.98%。
隨著國家刺激經(jīng)濟的一攬子政策的實施，特別是物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺，3月份社會物流總額增速降勢有所趨穩(wěn)。當月物流總額為72946.5億元，按現(xiàn)價計算，同比降幅已由前兩月5.1%縮小到0.6%，按可比價格計算，增速回升到4.4%。
二、社會物流總費用小幅增長
今年一季度，社會物流總費用為11996億元，按現(xiàn)價計算，同比增長3.3%，增幅同比回落14.7個百分點。社會物流總費用與GDP的比例為18.2%，比去年同期下降0.1個百分點。
從社會物流總費用構成看，今年一季度，運輸費用為6651億元，按現(xiàn)價計算，同比增長2.4%，增幅比上年同期回落11.2個百分點。運輸費用占社會物流總費用的比重為55.5%，同比上升1.1個百分點。
運輸費用增幅回落，主要是因為運輸需求減少和運價下降。從運輸情況看，一季度，貨運總量完成57.8億噸，同比增長4.4%，增幅同比回落6.3個百分點。其中:鐵路回落13.4個百分點；道路回落2.3個百分點；水上回落21.2個百分點；航空回落25.9個百分點。貨運周轉(zhuǎn)量完成22784.8億噸公里，同比增幅由去年同期的增長9.4%轉(zhuǎn)為下降7.9%，增幅回落17.3個百分點。其中:鐵路回落8.3個百分點；水上回落23.8個百分點；航空回落33個百分點；只有道路周轉(zhuǎn)量增幅達到14.2%，同比提升1.5個百分點。受此影響，一季度鐵路運輸費用由同期增長8.1%轉(zhuǎn)為下降5%，降幅達13.1%；水上運輸費用由同期增長31%轉(zhuǎn)為下降25.1%，降幅達56.5%；航空運輸費用由同期增長13.9%轉(zhuǎn)為下降19.4%，降幅達33.3%；道路運輸費用在道路貨運周轉(zhuǎn)量同比增長14.2%的情況下，增長10.7%，增幅比上年同期上升1.4個百分點。裝卸搬運及其他運輸費用增長1.7%，增幅回落18個百分點。
保管費用為3972億元，按現(xiàn)價計算，同比增長4%，增幅比上年同期回落21.7個百分點，保管費用占社會物流總費用的比重為33.1%，同比上升0.2個百分點。其中: 利息費用1704億元,增長3.2%，增幅回落29.2個百分點;倉儲費用為1012億元，同比增長9.9%，增幅回落14.3個百分點;流通加工費用為740億元，同比增長4.3%，增幅回落19.9個百分點; 保險費用43億元,同比增長4.2%，增幅回落26.3個百分點。受需求下降，業(yè)務收縮的影響，物流配送、包裝及信息及相關服務等方面的費用均有所下降。其中：物流配送為153億元, 同比下降9.5%;包裝費用為137億元，同比下降12.6%;信息及相關服務費用12億元,同比下降3.4%。
管理費用為1372億元，同比增長6.1%，成為物流總費用三大部分中增幅最高的部分，主要原因是管理人員勞動報酬上升所致，但增幅比上年同期回落12個百分點，占社會物流總費用的比重為11.4%，同比下降1.3個百分點。
三、物流業(yè)增加值增幅回落
今年一季度，物流業(yè)增加值完成4422億元，按現(xiàn)價計算，比上年同期增長1.2%，增幅同比回落14.4個百分點。物流業(yè)增加值占同期GDP的比重為6.7%，占同期第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為15.2%。
四、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資大幅增加
今年一季度，物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2605.3億元，同比增長51%，明顯高于同期全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資28.8%的增幅，反映出國家加大物流相關產(chǎn)業(yè)基礎建設投資措施初見成效。對于加快物流產(chǎn)業(yè)的振興與發(fā)展，將具有良好的促進作用。
從投資構成看，交通運輸業(yè)投資額為1910.3億元，同比增長51.8%，增幅創(chuàng)近年來新高，比2008年一季度提高近51個百分點。
五、物流市場價格低位回升
今年以來，經(jīng)濟下行造成物流需求下降，物流市場價格總體上有所下滑，但隨著需求的增加和油價的上升，3月下旬以來，物流市場價格開始從低位回升。3月份我國公路貨物運輸市場綜合價格指數(shù)為65.7，比上月下降了1個百分點，比年初下降了5.5個百分點，但3月下旬已出現(xiàn)低位回升勢頭；3月末，沿海干散貨綜合運價指數(shù)為1161.37, 比年初下降了9個百分點。但比上月末回升了7.5個百分點。
六、物流企業(yè)經(jīng)營與效益明顯下降，經(jīng)營活動預期趨好據(jù)對全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查結果顯示，2009年1—2月，我國重點物流企業(yè)經(jīng)營與效益明顯下降。其中：配送量下降10.3%，流通加工量下降13%，包裝量下降21.7%。主營業(yè)務收入、主營業(yè)務成本、主營業(yè)務利潤額等也有不同程度的下降。
盡管從前兩月物流企業(yè)經(jīng)營情況看，總體呈低位運行態(tài)勢，但隨著國家刺激經(jīng)濟的一攬子政策的實施，特別是物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺，物流業(yè)發(fā)展預期趨好。從物流企業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)情況看，物流企業(yè)對后市發(fā)展多數(shù)認為將轉(zhuǎn)好。3月份PMI指數(shù)中物流業(yè)經(jīng)營活動預期由2008年11月的47.9%回升到53.6%。
七、物流企業(yè)融資難的問題較為突出
據(jù)調(diào)查物流企業(yè)反映，目前物流企業(yè)中的中小企業(yè)融資難的問題比較突出，部分企業(yè)已出現(xiàn)資金鏈斷裂現(xiàn)象，嚴重影響企業(yè)經(jīng)營，迫切需要有關方面給予支持。
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