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2009年1-2月江蘇口岸汽車(chē)零件出口下降
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-4-1
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- 中研網(wǎng)訊：
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據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月江蘇口岸累計(jì)出口汽車(chē)零件7010萬(wàn)美元，比去年同期（下同）下降。其出口主要特點(diǎn)有：
2009年中國(guó)零售百貨業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 目前中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)總體增長(zhǎng)平穩(wěn)，2009年前兩個(gè)月都是增長(zhǎng)的，但增幅也有一定的2009年中國(guó)擔(dān)保業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，我國(guó)擔(dān)保行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年中國(guó)第三方物流行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 中國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大,處于發(fā)展初期,呈地域性集中分布。70%的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的三年2009-2012年中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與 鋼鐵物流是指鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售中的物質(zhì)實(shí)體（各種原材料、備品備件、半成品、成品等）流動(dòng)過(guò)程，一、2月當(dāng)月出口下滑加速。2月當(dāng)月江蘇口岸出口汽車(chē)零件3032萬(wàn)美元，同比下降47.3%，環(huán)比下降23.8%，月度出口額為2008年以來(lái)最底，同比跌幅為2008年以來(lái)最大單月出口跌幅（下圖）。
二、加工貿(mào)易出口銳減，一般貿(mào)易出口保持增長(zhǎng)。1-2月江蘇口岸以加工貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件3978萬(wàn)美元，下降51.8%，占同期江蘇口岸汽車(chē)零件出口總值的56.8%；同期，江蘇口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件2957萬(wàn)美元，增長(zhǎng)11.9%。
三、對(duì)主要市場(chǎng)出口均明顯下降。1-2月江蘇口岸對(duì)美國(guó)、日本、韓國(guó)和歐盟出口汽車(chē)零件分別為2220萬(wàn)美元、1797萬(wàn)美元、1112萬(wàn)美元和840萬(wàn)美元，分別下降17.8%、64%、8.2%和25.4%，四者合計(jì)占同期江蘇口岸汽車(chē)零件出口總值的85.1%。
四、主要為外商投資企業(yè)出口，私營(yíng)企業(yè)出口倍增。1-2月江蘇口岸外商投資企業(yè)出口汽車(chē)零件4845萬(wàn)美元，下跌50%，占同期江蘇口岸汽車(chē)零件出口總值的69.1%；同期，江蘇口岸私營(yíng)企業(yè)出口汽車(chē)零件1775萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1.5倍
五、車(chē)輪及零附件、車(chē)身零附件和安全氣囊及零件為出口主要品種。1-2月江蘇口岸出口車(chē)輪及零附件2732萬(wàn)美元，下降27.2%；出口車(chē)身零件和安全氣囊及零件分別為892.3萬(wàn)美元和669.6萬(wàn)美元，分別下降23.9%和56.4%。三者合計(jì)占同期江蘇口岸汽車(chē)零件出口總值的61.3%。
2008年11月以來(lái)，江蘇口岸汽車(chē)零件出口迅速下滑，其主要原因是國(guó)際市場(chǎng)需求下降。受全球金融危機(jī)對(duì)制造業(yè)的影響日益加深，汽車(chē)制造、銷(xiāo)售在全球范圍內(nèi)陷入困境。今年2月份，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量同比下降41%，降至27年來(lái)最低水平，連續(xù)3個(gè)月同比降幅超過(guò)35%[1]。日本豐田汽車(chē)也宣布2009年減產(chǎn)20%[2]。受此影響，國(guó)外貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，以美國(guó)為例，至今已對(duì)我汽車(chē)零件發(fā)起反傾銷(xiāo)案件近10起，涉案產(chǎn)品涉及車(chē)輪墊圈、剎車(chē)鼓/剎車(chē)盤(pán)等多個(gè)品種。歐盟決定，從今年2月1日起對(duì)中國(guó)輸歐緊固件產(chǎn)品征收高達(dá)85%的反傾銷(xiāo)稅，其中就包括汽車(chē)用緊固件。此種局面進(jìn)一步遏制了我國(guó)汽車(chē)零件出口。
由于出口受阻，國(guó)內(nèi)從事國(guó)際貿(mào)易的汽車(chē)零件企業(yè)紛紛加大對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額有限，我國(guó)汽車(chē)零件行業(yè)勢(shì)必將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。如何防止汽車(chē)零件企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，保證行業(yè)健康發(fā)展值得關(guān)注。對(duì)此，海關(guān)建議：一是抓住汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃這一機(jī)遇，加快技術(shù)改造，促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)；二是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)零件出口數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，研究建立反傾銷(xiāo)貿(mào)易摩擦預(yù)警機(jī)制，規(guī)范出口秩序；三是加快市場(chǎng)多元化步伐，在傳統(tǒng)市場(chǎng)消費(fèi)需求下降的情況下，注重對(duì)新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。
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