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零部件進(jìn)口管理措施違規(guī)對(duì)中國(guó)車市影響不大
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-7-22
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- 中研網(wǎng)訊：
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實(shí)施了3年多的“超過整車價(jià)值60%的零部件征收與整車相同關(guān)稅”的管理規(guī)定，18日，被WTO裁定為違規(guī)。不過，業(yè)界認(rèn)為，這樣的違規(guī)對(duì)中國(guó)車市的影響并不大。
當(dāng)天，WTO(世界貿(mào)易組織)公布了關(guān)于中國(guó)與美國(guó)、歐盟和加拿大三方汽車零部件爭(zhēng)端的裁決報(bào)告，認(rèn)為中國(guó)的汽車零部件進(jìn)口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則。當(dāng)天公布的裁決報(bào)告與今年2月向當(dāng)事方散發(fā)的初裁內(nèi)容一致，基本上支持美、歐、加的觀點(diǎn)，認(rèn)為中國(guó)對(duì)“超過整車60%以上的進(jìn)口零部件按整車征稅“的做法對(duì)進(jìn)口汽車零部件構(gòu)成歧視，因此違反相關(guān)貿(mào)易規(guī)則。
按照WTO爭(zhēng)端解決程序，中國(guó)有權(quán)就專家組的裁決結(jié)果提出上訴。上訴將由世貿(mào)組織的上訴機(jī)構(gòu)來處理。但專家認(rèn)為，改判的可能性已微乎其微。不過，業(yè)界認(rèn)為，而今中國(guó)外資品牌汽車企業(yè)的國(guó)產(chǎn)化率大部分已達(dá)40%以上，故WTO雖然裁定中國(guó)為規(guī)，但對(duì)中國(guó)車市的實(shí)質(zhì)影響已不大。
《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》于2005年4月1日開始實(shí)施，其中就有“超過整車價(jià)值60%的零部件征收與整車相同關(guān)稅”的管理規(guī)定。規(guī)定的出臺(tái)，主要是為了避免進(jìn)口汽車“拆整為零”進(jìn)口到中國(guó)，獲得稅差利潤(rùn)，因?yàn)檎囘M(jìn)口的關(guān)稅比零部件要高十幾個(gè)百分點(diǎn)。 - ■ 與【零部件進(jìn)口管理措施違規(guī)對(duì)中國(guó)車市影響不大】相關(guān)新聞
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