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國內車價降還是不降
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-7-18
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調研 車價 廣州豐田 一汽-大眾 汽車業(yè)
- 中研網(wǎng)訊：
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昨日,國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上半年我國工業(yè)品出廠價格(PPI)同比上漲7.6%,比上年同期高4.8個百分點。其中,6月份上漲8.8%。而作為制造業(yè)龍頭行業(yè)的汽車業(yè),產品PPI很可能高于行業(yè)整體漲幅。因此,成本的大幅上漲,留給車企降價的空間越來越小。
事實上,來自發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測數(shù)據(jù)也顯示,車價在過去幾個月持續(xù)處于僵持難降的局面。數(shù)據(jù)顯示,2008年6月,國產汽車價格小幅波動,比5月微漲0.15%。值得一提的是,競爭更為激烈的國產乘用車售價降幅收窄。6月乘用車售價僅環(huán)比下滑0.18%。上半年,奇瑞(參數(shù)配置圖庫)、江淮、吉奧曾漲過價。
不過,市場的嚴峻形勢已經(jīng)令部分主流廠家試探性跳水了。本周,廣州豐田在成都的三家經(jīng)銷商聯(lián)合打著所謂《反壟斷法》的旗號,開始大幅度優(yōu)惠2萬元。另外,一汽-大眾從7月初啟動也暗中開始終端價格優(yōu)惠,以清理庫存。這多少令業(yè)界嗅到了降價潮“山雨欲來風滿樓”的味道。
也許,2008年下半年的車市價格“堅冰”比2004年蕭條期還要難以打破。畢竟,2004年廠家降價更多是考慮銷量的提升,而沒有太多的成本“后顧之憂”。 - ■ 與【國內車價降還是不降】相關新聞
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