“中國出口俄羅斯的汽車產(chǎn)品在中低檔轎車、客車和卡車，以及汽車零部件領(lǐng)域，都有明顯的比較優(yōu)勢，在新興市場上創(chuàng)造了需求。”安邦咨詢分析師近日指出，俄羅斯提高進(jìn)口重卡認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等措施，是導(dǎo)致我國汽車出口下降的主要原因。

    據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，原來俄羅斯政府針對汽車進(jìn)口的認(rèn)證體系包括3種方式：臨時(shí)小批量出口、1年期出口和3年期出口。這次修訂的主要變化是取消了臨時(shí)小批量出口，同時(shí)將3年期的一些標(biāo)準(zhǔn)移至一年期出口，還增加了一些在排放、安全方面的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。俄羅斯自今年1月1日起施行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而國內(nèi)多數(shù)重卡企業(yè)獲得俄頒發(fā)的歐Ⅲ認(rèn)證是在3月。此外，自7月1日起實(shí)行的俄羅斯針對進(jìn)口汽車的新認(rèn)證要求中，有幾項(xiàng)是中國重卡產(chǎn)品目前不具備的，改起來尚需時(shí)日。

    長城汽車海外部總經(jīng)理邢文林依然看好長城汽車在俄羅斯的市場前景。他6月18日對記者表示，“對長城汽車出口影響不大，此次改動(dòng)主要是一些認(rèn)證手續(xù)的改變，更復(fù)雜一些”，目前長城汽車已經(jīng)完成了到2009年的出口俄羅斯產(chǎn)品認(rèn)證。

    俄羅斯目前正在爭取加入世界貿(mào)易組織，邢文林認(rèn)為，“這表明俄羅斯不能制訂不平等的規(guī)定，如果輕易抬高進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，就意味著也要提高本土汽車企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，那么本土企業(yè)將被淘汰�！�

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