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汽車價格繼續(xù)下降仍是大勢所趨
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-6-17
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 汽車 車價 一汽大眾 上海大眾 新凱越
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強國家發(fā)展和改革委員會價格監(jiān)測中心近日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份國產(chǎn)乘用車價格繼續(xù)下降。價格監(jiān)測中心的專家預計今后幾個月，國產(chǎn)汽車價格在乘用車降價拉動作用下，將繼續(xù)呈穩(wěn)中有降走勢。
市場上更直觀的價格信號是，一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代等主流合資汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛降價，或者在新凱越等主流新車的定價上采用低價策略，主動贏得市場占有率。前幾個月流傳的汽車漲價說不攻自破。
本輪汽車市場降價潮體現(xiàn)了國內(nèi)車市新的競爭發(fā)展趨勢：強者與弱者之間的距離有可能進一步加大�？v觀一汽大眾、上海大眾、上海通用等帶頭降價的企業(yè)，在乘用車市場擁有較大市場份額，領先優(yōu)勢比較明顯。在市場因雪災、地震等外部因素，原材料漲價等內(nèi)部因素形成觀望的態(tài)勢時，主流廠商選擇降價，一方面刺激了市場活力，另外一方面可以加大領頭羊企業(yè)與弱勢企業(yè)之間的差距，有利于中國車市競爭格局的重新調(diào)整。
本輪市場降價，也凸顯出原材料漲價因素并不是汽車價格唯一決定要素�？梢哉f，作為汽車漲價說重要的支撐論據(jù)，原材料漲價因素被過分放大。而在一個競爭激烈的汽車市場中，決定價格的主要力量還是供給與需求的關系。產(chǎn)能過剩，廠家在年初公布雄心勃勃的產(chǎn)銷計劃是一方面，市場觀望，持幣待購，貸款購車和公款購車等消費受宏觀政策抑制是另外一方面，幾方面的因素綜合起來，車價下降是大勢所趨。
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