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2008年下半年市場反彈力度有限
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-6-17
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)目前，多數(shù)消費者對于未來三個月，以及整個下半年的汽車市場，都持謹(jǐn)慎態(tài)度。對于奧運結(jié)束以后市場能否反彈都抱有不確定心理。
一位主流品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，現(xiàn)有車型的價格，到年底回升的可能性并不大。只有依靠推出新車型或改款，才能有效抑制價格的繼續(xù)下滑。因為奧運只是暫時性原因，而國家的通貨緊縮，消費熱情減退等因素影響將是長期深遠(yuǎn)的。多數(shù)品牌經(jīng)銷商表示，完成今年全年的任務(wù)，難度很大，并且已經(jīng)向廠家申請減免銷售任務(wù)。
亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉則表示，北京汽車市場在今年第四季度肯定會反彈，積聚了幾個月的消費需求有可能會集中爆發(fā)。但整體而言，與今年初的預(yù)計還是會有一定差距。
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