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海外車市提價(jià)未波及中國(guó)市場(chǎng)
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-5-31
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 車市 汽車 豐田 日產(chǎn) 北美
- 中研網(wǎng)訊：
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本月，繼豐田、日產(chǎn)北美市場(chǎng)汽車產(chǎn)品價(jià)格全面上調(diào)后，以小車見長(zhǎng)的日本鈴木汽車也宣布，全面上調(diào)在印度市場(chǎng)銷售的汽車價(jià)格，最大漲幅為4%。記者昨天確認(rèn)，目前跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)尚無(wú)調(diào)價(jià)計(jì)劃。
2009-2010年中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)
今年，次貸危機(jī)、原油價(jià)格突破130美元、鋼價(jià)大幅攀升等因素，給全球汽車工業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。即便是號(hào)稱成本殺手的豐田也發(fā)布預(yù)警消息，稱銷售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將出現(xiàn)9年來(lái)的首度下降。不過(guò)，在競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的中國(guó)車市，跨國(guó)車企仍不敢輕言漲價(jià)。豐田汽車中國(guó)事務(wù)所表示，很難簡(jiǎn)單把原材料價(jià)格上漲直接轉(zhuǎn)嫁到車輛價(jià)格中，但廠商自我消化成本上升的努力確實(shí)已經(jīng)到達(dá)極限水平。
國(guó)家信息中心專家黃路明認(rèn)為，雖然從整體看，中國(guó)車價(jià)仍略高于國(guó)際水平，但B級(jí)和B級(jí)以下車型價(jià)格已經(jīng)與國(guó)際接軌。汽車廠商目前對(duì)漲價(jià)非常慎重，主要擔(dān)心提價(jià)后市場(chǎng)份額流失。 - ■ 與【海外車市提價(jià)未波及中國(guó)市場(chǎng)】相關(guān)新聞
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