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鋁合金在汽車零部件生產(chǎn)中的應(yīng)用
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-5-13
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 鋁合金 汽車 零部件
- 中研網(wǎng)訊：
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目前，汽車工業(yè)已成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)，尤其在2000年以后，中國汽車工業(yè)已進(jìn)入快車道，并已成世界汽車生產(chǎn)大國和世界上最有潛力的消費(fèi)市場。2007年，我國汽車總產(chǎn)量達(dá)到888萬輛，同比增長22%。在基數(shù)越來越高的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)長達(dá)連續(xù)9年的兩位數(shù)增長;中國汽車內(nèi)需達(dá)到842萬輛，增長20.2%。與產(chǎn)量一樣，在基數(shù)越來越高的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)連續(xù)9年兩位數(shù)增長。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的增大，在促進(jìn)我國制造業(yè)發(fā)展和給人們生活帶來方便的同時(shí)，也產(chǎn)生了油耗、排放和安全三大問題;輕量化是汽車工業(yè)節(jié)能減排的重要手段而輕量化必然導(dǎo)致鋁合金在汽車上的大量應(yīng)用。典型的鋁質(zhì)零件一次減重效果可達(dá)30-40%，二次減重則可進(jìn)一步提高到50%。2006年歐美日的小汽車平均用鋁量已經(jīng)達(dá)到127kg/輛。歐洲鋁協(xié)(EAA)預(yù)測，在2015年前，歐洲小汽車用鋁量將增至300kg/輛，如果轎車的零部件，凡是可用鋁合金制造的都用其代替，那么每輛車的平均用鋁量將達(dá)到454kg，輕量化的效果將大大提高。汽車重量每減輕10%，最多可實(shí)現(xiàn)節(jié)油8%。每使用1kg鋁，可使轎車壽命期減少20kg尾氣排放。
同時(shí)，鋁是綠色環(huán)保材料，易回收，可循環(huán)回收。采用鋁所節(jié)省的能量是生產(chǎn)該零件所用原鋁耗能的6-12倍。
國內(nèi)B級車，C級車以及跑轎車的相繼研發(fā)和上市，這為鋁合金在汽車輕量化的應(yīng)用提供了一很好的市場和應(yīng)用基礎(chǔ)，同時(shí)汽車鋁合金的應(yīng)用也為國內(nèi)B級車，C級車以及整個(gè)行業(yè)提供了一個(gè)技術(shù)升級的前提。目前應(yīng)用于汽車的鋁合金包括：車身覆蓋件的鋁合金板材;鑄鋁件;擠壓型材;鍛造鋁合金;鋁線材/鋁合金復(fù)合材料等其他應(yīng)用。
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