北京2024年擬新建20萬個(gè)電動自行車充電設(shè)施接口 電動自行車充電樁市場現(xiàn)狀調(diào)研

• 郭夢 2023年12月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1009 64
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北京積極推進(jìn)電動自行車充電設(shè)施建設(shè)，截至目前，全市已累計(jì)建成電動自行車充電設(shè)施接口95萬個(gè)，車樁配比約為1:3.5。北京將持續(xù)填平補(bǔ)齊充電設(shè)施缺口，跟蹤分析市民訴求，重點(diǎn)關(guān)注住宅小區(qū)、平房院落、城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域，及時(shí)增建、補(bǔ)建充電設(shè)施，滿足室外充電需要，202

北京2024年擬新建20萬個(gè)電動自行車充電設(shè)施接口

北京積極推進(jìn)電動自行車充電設(shè)施建設(shè)，截至目前，全市已累計(jì)建成電動自行車充電設(shè)施接口95萬個(gè)，車樁配比約為1:3.5。北京將持續(xù)填平補(bǔ)齊充電設(shè)施缺口，跟蹤分析市民訴求，重點(diǎn)關(guān)注住宅小區(qū)、平房院落、城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域，及時(shí)增建、補(bǔ)建充電設(shè)施，滿足室外充電需要，2024年擬新建20萬個(gè)充電設(shè)施接口。

我國為世界上最大的電動自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國。電動自行車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段：起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段、成熟階段和《新國標(biāo)》實(shí)施階段。自1995 年第一輛輕型電動車問世到現(xiàn)在，電動自行車已成為我國居民短程出行的重要民生交通工具。我國電動自行車行業(yè)從無到有，再到千億規(guī)模，二十余年間獲得了巨大的發(fā)展。

電動自行車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個(gè)綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國的基本國情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機(jī)會。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國電動自行車充電樁行業(yè)市場前瞻分析及發(fā)展趨勢報(bào)告》分析

近年來，隨著電動自行車的普及，電動自行車充電樁也逐漸增多，它們將會成為我們生活中隨處可見的設(shè)施。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，環(huán)境問題越來越受到人們的關(guān)注。對此，許多科學(xué)家和各界政客也召開氣候大會，呼吁全世界的人們來保護(hù)我們的家園。毫無疑問，自行車是對環(huán)境最友好的代步工具，電動自行車也越來越受市民的喜愛，電動自行車的充電樁也便進(jìn)入了公眾的視野。電動自行車擁有便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)，在我國政府大力呼吁下，電瓶車行業(yè)也成為一個(gè)不容再爭辯的國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。隨著中國城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動自行車替代傳統(tǒng)自行車已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車的是，電動自行車需要電力發(fā)電，而在長距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問題，電動自行車充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備。

電動車充電樁和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動汽車、電動自行車和老年代步車等進(jìn)行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。

電動自行車充電樁的入門門檻非常低，只需要物業(yè)的同意就可以鋪設(shè)。其成本主要包括設(shè)備費(fèi)用、安裝費(fèi)用和材料費(fèi)用。雖然每次充電只需1-3元的費(fèi)用，但即使上千元的投入看似很大，但一旦安裝好，充電樁的使用壽命可保證3-5年，在正常使用期間，幾乎不需要維護(hù)，后期也幾乎沒有其他費(fèi)用。當(dāng)回本后，純收入開始出現(xiàn)，即使使用率較低，回本周期可能較長，但總體來說收入仍然可觀。

電動自行車充電一次收費(fèi)是1-3元，大功率可能稍高。雖然每次收入看似很少，但普通用戶通常每2-3天充電一次，有的甚至每天都要充電。以每月30輛車配備1臺10路充電樁為例，每輛車每3天充電一次，每次費(fèi)用2元，那么30輛車每月可收入600元。僅需2-4個(gè)月，就能夠收回設(shè)備安裝成本。

電動自行車充電樁市場現(xiàn)狀調(diào)研

目前，我國電動兩輪車的保有量達(dá)到3.6億，相當(dāng)于國人每4個(gè)人就擁有一輛電動兩輪車,按照平均每兩天充電1次的頻次，每天產(chǎn)生1.8億次充電需求。然而，如此龐大的充電需求，卻始終面臨著充電不安全、充電難等痛點(diǎn)，其中安全問題更是懸掛在其發(fā)展道路上的“達(dá)摩克利斯之劍”。

《電動自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)已于2023年7月1日開始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范交流充電控制器、換電柜和充電柜等電動兩輪車集中充電設(shè)施，明確集中充電設(shè)施和充換電設(shè)備的技術(shù)要求。

2022年2月，首都城市環(huán)境建設(shè)管理委員會辦公室推出《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市電動自行車全鏈條管控的實(shí)施方案》，提出對于現(xiàn)有居住區(qū)，鼓勵各區(qū)(地區(qū))因地制宜，按照“充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則，鼓勵推廣更具安全性的換電柜。

目前在中國，在小區(qū)、單位的物聯(lián)網(wǎng)充電樁上安全充電，已經(jīng)成為電動自行車車主的常態(tài)。政府還在持續(xù)推動安全充電政策的落地，同時(shí)鼓勵業(yè)內(nèi)探索老百姓換電模式。

安全充電、智能換電不僅幫助用戶、物業(yè)解決充電安全問題，最大限度降低充電隱患給老百姓帶來生命與財(cái)產(chǎn)損失，也是智慧消防、智慧社區(qū)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。部分政府也在搭建物聯(lián)網(wǎng)安全智能充電平臺監(jiān)管安全充電，提高監(jiān)管效率。

隨著"十四五"規(guī)劃和綠色環(huán)保政策的實(shí)施，清潔、低碳的交通工具迅速被推廣，電動自行車成為交通工具的典型代表。作為電動自行車行業(yè)的重要環(huán)節(jié)，充電樁行業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展。充電樁行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為推動電動自行車發(fā)展的重要動力源，充電樁的研發(fā)和安裝發(fā)展也給社會造成了不可估量的改變。

電動自行車充電樁行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動自行車充電樁未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動自行車充電樁行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于電動自行車充電樁行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國電動自行車充電樁行業(yè)市場前瞻分析及發(fā)展趨勢報(bào)告》。

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  2024-2029年電動自行車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告

  電動自行車研究報(bào)告對電動自行車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的電動自行車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程...

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