B輪融資估值高達(dá)20億元、郎永淳代言、市場占有率過半……“16WiFi”作為行業(yè)中的巨頭公司，如今也無奈瘦身。那么，其他知名公司的生存狀況如何?公交WiFi的商業(yè)模式具有可行性嗎?行業(yè)正經(jīng)歷著怎樣的狀況?

　　為此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了行業(yè)知名公司相關(guān)負(fù)責(zé)人及業(yè)內(nèi)人士，發(fā)現(xiàn)不少公司倒閉、逃離或被迫轉(zhuǎn)型，成本高企、變現(xiàn)困難是其主要原因。行業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的陣痛。也有從業(yè)者認(rèn)為公交WiFi的“第二春”將會到來。

　　聚玩網(wǎng)絡(luò)倒閉

　　16WiFi還活著，一些明星公司卻悄然銷聲匿跡。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾在2015年4月對上海聚玩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(以下簡稱聚玩網(wǎng)絡(luò))進(jìn)行了報道。當(dāng)時公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,聚玩網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營公交WiFi不到一年就已實現(xiàn)盈虧平衡，并稱聚玩WiFi的盈利模式就是非常成熟的手機(jī)瀏覽器盈利模式，包括網(wǎng)址導(dǎo)航分成、搜索分成等。但記者在2017年2月19日致電聚玩網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士,詢問公司近期運(yùn)營情況時，卻意外被告知公司已于2016年10月停止運(yùn)營并宣布倒閉，團(tuán)隊解散?！肮籛iFi成本太高了，前景不太好。去年春節(jié)過后我們嘗試做長途大巴WiFi但還是沒有辦法實現(xiàn)盈利，最后錢用完了，融資也失敗?！?/p>

　　“消失”的不只聚玩網(wǎng)絡(luò)一家。2015年4月，由上下傳媒負(fù)責(zé)的東莞市區(qū)部分公交免費(fèi)WiFi宣布暫停服務(wù)，8月，北京公交車WiFi宣布斷網(wǎng)改造;2016年7月，廊坊公交WiFi被報道因?qū)彶楹蜕墴o法使用。

　　數(shù)據(jù)才是王道

　　從2012年開始，公交WiFi在互聯(lián)網(wǎng)巨頭瘋狂爭搶“流量入口”的時代，以獨(dú)特的公交車場景入口優(yōu)勢一度成為各大企業(yè)爭奪的“地盤”。

　　記者了解到，16WiFi所屬的七彩集團(tuán)、巴士在線及華視傳媒是較早投入運(yùn)營的三家公司。納斯達(dá)克上市公司華視傳媒和巴士在線還曾因為公交WiFi知識產(chǎn)權(quán)糾紛而大打出手，甚至訴至法庭，直接競爭態(tài)度明顯。這也從側(cè)面印證了業(yè)界當(dāng)時對公交WiFi的市場預(yù)期及重視程度。

　　公交WiFi呼聲雖高，但實際變現(xiàn)卻并不盡如人意。2015年，巴士在線CEO王獻(xiàn)蜀宣布公司業(yè)務(wù)向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。他表示，“巴士在線在探索BOL(BusOnline)移動未來的過程中發(fā)現(xiàn)，大規(guī)模推廣公交WiFi其實是個偽命題，搭建公交移動WiFi網(wǎng)絡(luò)是巴士在線移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型路上的一次試錯?！?/p>

　　王獻(xiàn)蜀坦言，搭建公交WiFi使巴士在線認(rèn)清了用戶對于WiFi(的使用需求)——上網(wǎng)，而不是繁瑣地在手機(jī)登錄彈窗中看廣告，這加深了用戶的抵觸情緒。同時，4G網(wǎng)絡(luò)降費(fèi)提速，用戶對于移動WiFi的需求降低，WiFi商業(yè)化運(yùn)營成本更加高昂。

　　相比巴士在線，華視傳媒否定公交WiFi業(yè)務(wù)的態(tài)度沒有那么強(qiáng)烈，但也可以看出轉(zhuǎn)型的步伐。

　　深圳市前海華視移動互聯(lián)有限公司(以下簡稱華視互聯(lián))是華視傳媒經(jīng)營城市公共交通WiFi業(yè)務(wù)的子公司。為擺脫單一的公交WiFi覆蓋模式，尋找更新的商業(yè)模式，華視互聯(lián)還在大數(shù)據(jù)方面發(fā)力。2016年10月，華視互聯(lián)宣布與滴滴出行達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)作，“華視互聯(lián)海量的用戶下產(chǎn)生的更為海量的數(shù)據(jù)，將與滴滴在公共交通這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互補(bǔ)。雙方通過數(shù)據(jù)交流共享，發(fā)揮各自強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢和運(yùn)營經(jīng)驗，對數(shù)據(jù)深入挖掘與運(yùn)用來整合城市交通資源?！?/p>

　　WiFi行業(yè)垂直媒體猛科技創(chuàng)始人兼CEO雄歌認(rèn)為，在WiFi實戰(zhàn)中，數(shù)據(jù)才是王道，如何通過大數(shù)據(jù)支撐商用WiFi，怎么樣將大數(shù)據(jù)與商用WiFi聯(lián)合起來，打造商用WiFi數(shù)據(jù)環(huán)，成為相關(guān)企業(yè)要考慮和探索的問題。

　　盈利可行性本身不強(qiáng)

　　巴士在線和華視互聯(lián)的轉(zhuǎn)型，并不是個別案例。事實上，猛科技創(chuàng)始人兼CEO雄歌觀察到，從2015年下半年開始，整個行業(yè)都在開始轉(zhuǎn)型，從以前簡單的WiFi覆蓋到探索更有價值的商業(yè)模式，為用戶提供增值服務(wù)。

　　雄歌舉例說，一些WiFi運(yùn)營商開始聚焦于剛需市場和具體場景，例如高校、工廠等，為特定的用戶群體提供移動服務(wù)，收入用戶費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)用，比如“WiFi第一股”檸檬網(wǎng)絡(luò)就是針對工廠藍(lán)領(lǐng)的場景;此外，通過整合安防、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品，提供整套解決方案。

　　對于16WiFi的情況，雄歌并不感到驚訝，“從創(chuàng)業(yè)的角度分析，公交WiFi的商業(yè)模式存在很大的挑戰(zhàn)，盈利可行性本身就不強(qiáng)?！?/p>

　　飛象網(wǎng)創(chuàng)始人項立剛認(rèn)為，國內(nèi)WiFi企業(yè)無法盈利的原因主要是競爭過于激烈導(dǎo)致用戶使用成本過低，“國外的WiFi都是付費(fèi)的，但到了國內(nèi)就不一樣了，做WiFi的公司扎堆，用戶認(rèn)為免費(fèi)才是王道，你敢收費(fèi)根本沒人用你?！?/p>

　　熱點實驗室發(fā)布的《2016年中國WiFi產(chǎn)業(yè)變現(xiàn)報告》中指出，在WiFi成為剛需，在物聯(lián)網(wǎng)時代的大背景下，WiFi的應(yīng)用已經(jīng)多元化，生態(tài)已經(jīng)日益成熟，其中商業(yè)WiFi的模式應(yīng)該接受市場的洗禮，不能僅僅停留在提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，應(yīng)該結(jié)合用戶需求，提供有價值的服務(wù)，讓商業(yè)模式更加清晰。