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第一部分 產業(yè)環(huán)境透視 【全球經濟形勢逐漸好轉，國外臨空經濟開發(fā)模式有哪些？國外典型臨空經濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀如何？中國臨空經濟區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析？】 第一章 臨空經濟產業(yè)發(fā)展綜述 第一節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征 一、臨空區(qū)的概念 二、臨空區(qū)的經濟特征 第二節(jié) 臨空經濟與相關理論 一、臨空經濟的概念 二、臨空經濟的發(fā)展階段 三、臨空經濟空間劃分和產業(yè)布局 四、臨空經濟的發(fā)展模式 第三節(jié) 機場、臨空經濟和區(qū)域經濟相互作用研究 一、機場是臨空經濟的發(fā)展的根本前提 二、臨空經濟是區(qū)域經濟發(fā)展的增長極 三、區(qū)域經濟為臨空經濟提供支持
第二章 臨空經濟發(fā)展背景及環(huán)境分析 第一節(jié) 臨空經濟行業(yè)政治法律環(huán)境 一、行業(yè)管理體制分析 二、行業(yè)主要法律法規(guī) 三、行業(yè)主要政策動向 四、臨空經濟行業(yè)標準 五、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃 1、《關于臨空經濟示范區(qū)建設發(fā)展的指導意見》 2、《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》 六、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 第二節(jié) 中國經濟環(huán)境分析 一、宏觀經濟形勢分析 二、宏觀經濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 第三節(jié) 中國社會環(huán)境分析 一、臨空經濟產業(yè)社會環(huán)境 二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 三、臨空經濟產業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響 第四節(jié) “一帶一路”下臨空經濟發(fā)展背景分析 一、“一帶一路”的主要內容 二、“一帶一路”的國際背景 三、“一帶一路”的國內背景 四、“一帶一路”的戰(zhàn)略意義 五、“一帶一路”下臨空經濟發(fā)展機遇
第三章 國內外臨空經濟區(qū)交通發(fā)展經驗的借鑒 第一節(jié) 國內外臨空經濟區(qū)開發(fā)模式及管理體制論述 一、臨空經濟區(qū)開發(fā)模式 二、臨空經濟區(qū)管理體制 1、國外管理體制 2、國內管理機制——以北京順義臨空經濟區(qū)為例 第二節(jié) 國外典型案例分析 一、美國孟菲斯機場 1、區(qū)域位置 2、機場布局 3、設施保障 4、機場地位 5、主要產業(yè) 6、對外銜接方式 二、德國法蘭克福國際航空城 1、區(qū)域位置 2、設施保障 3、機場地位 4、主要產業(yè) 5、對外銜接方式 三、荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際航空城 1、區(qū)域位置 2、設施保障 3、機場地位 4、主要產業(yè) 5、對外銜接方式 四、仁川國際機場臨空經濟區(qū) 1、區(qū)域位置 2、設施保障 3、機場地位 4、主要產業(yè) 5、對外銜接方式 五、史基浦國際機場臨空經濟區(qū) 1、區(qū)域位置 2、設施保障 3、機場地位 4、主要產業(yè) 5、對外銜接方式 第三節(jié) 國內典型案例分析 一、香港國際機場 1、區(qū)域位置 2、設施保障 3、機場地位 4、主要產業(yè) 5、對外銜接方式 二、北京首都國際機場 1、區(qū)域位置 2、設施保障 3、機場地位 4、主要產業(yè) 5、對外銜接方式 三、鄭州新鄭國際機場 1、區(qū)域位置 2、設施保障 3、機場地位 4、主要產業(yè) 5、對外銜接方式 第四節(jié) 經驗借鑒及啟示 一、建立以機場為核心的綜合交通樞紐 二、構建高效、快捷的區(qū)域集疏網絡 三、提供全方位、多層次的交通運輸服務
第二部分 發(fā)展現(xiàn)狀分析 【中國機場發(fā)展現(xiàn)狀如何？中國機場運載量如何？中國臨空經濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀如何？中國臨空經濟運行情況如何？】 第四章 中國機場發(fā)展現(xiàn)狀分析 第一節(jié) 中國機場建設及發(fā)展現(xiàn)狀分析 一、中國機場發(fā)展規(guī)劃 1、《關于進一步深化民航改革工作的意見》 2、《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》 3、《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》 二、中國通用機場建設現(xiàn)狀 三、中國通用航空產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 第二節(jié) 中國機場運行數(shù)據分析 一、中國運輸機場總數(shù)量分析 二、中國新通航機場數(shù)量 三、中國暫停運營機場數(shù)量 四、國內機場可用座公里數(shù) 五、國內航線可用座公里 六、國際航線可用座公里 七、國內機場貨郵運輸量 八、國際航線數(shù) 九、通航城市數(shù)量 十、機場旅客吞吐量 第三節(jié) 中國樞紐機場發(fā)展分析 一、樞紐機場業(yè)務量及增長分析 二、樞紐機場行業(yè)產能空間分析 1、樞紐機場航站樓產能利用率 2、樞紐機場跑道產能利用率 三、樞紐機場價格現(xiàn)狀分析 第四節(jié) 中國機場主要運營管理模式分析 一、集團化模式 二、地方政府管理下的分公司或航站制 三、航空公司托管模式 第五節(jié) 中國支線機場群的布局和運營模式分析 一、典型省份的支線機場布局建設及運營現(xiàn)狀分析 二、支線機場布局建設存在的主要問題 三、支線機場群的發(fā)展優(yōu)勢 四、中國支線機場群的發(fā)展策略
第五章 中國臨空經濟發(fā)展現(xiàn)狀分析 第一節(jié) 國內臨空經濟發(fā)展現(xiàn)狀分析 一、國內臨空經濟區(qū)的格局 二、國內臨空經濟區(qū)產業(yè)的結構 三、國內典型的臨空經濟區(qū)闡述 四、國內臨空經濟發(fā)展特點 五、國內臨空經濟建設的不足 第二節(jié) 中國空港經濟的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 一、中國空港經濟發(fā)展現(xiàn)狀 1、空港經濟是區(qū)域經濟發(fā)展的推動力 2、空港運輸保障能力不斷提高 3、與發(fā)達國家相比差距仍然很大 4、各地空港經濟發(fā)展階段不同 二、中國空港經濟發(fā)展動向 1、空港經濟將邁入一個高速發(fā)展階段 2、空港經濟區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結合的綜合交通網絡 3、空港經濟區(qū)推動區(qū)域跨越式發(fā)展 4、空港經濟同時推動著經濟較落后的地區(qū)發(fā)展 第三節(jié) 中國臨空經濟運營情況分析 一、全國臨空經濟示范區(qū)數(shù)量分析 二、全國臨空經濟區(qū)數(shù)量分析 三、全國臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 四、中國臨空經濟區(qū)貨郵吞吐量 五、中國臨空經濟區(qū)客流量 六、全國臨空經濟區(qū)區(qū)域分布 第四節(jié) 高質量建設國家級臨空經濟示范區(qū) 一、構建產業(yè)生態(tài)圈、創(chuàng)新生態(tài)鏈，培育高質量產業(yè)優(yōu)勢 二、打好城建攻堅戰(zhàn)、彰顯空港美，建設高質量公園城市 三、深入拓展大通道、推進大開放，增強高質量動力支撐 四、主動回應新期盼、提升獲得感，增進高質量民生福祉 五、自覺體現(xiàn)新?lián)?、展現(xiàn)新作為，建強高質量干部隊伍
第三部分 發(fā)展模式分析 【中國臨空經濟發(fā)展模式有哪些？港產城發(fā)展現(xiàn)狀如何？臨空經濟區(qū)空間布局及規(guī)劃策略?！?/span> 第六章 臨空經濟發(fā)展模式分析 第一節(jié) 國外臨空經濟發(fā)展模式的比較 一、國外臨空經濟發(fā)展模式 1、航空制造型—愛爾蘭香農機場 2、航空物流型—美國孟菲斯國際機場 3、交通樞紐型—荷蘭史基浦國際機場 4、商務貿易型—德國法蘭克福國際機場 5、居住休閑型—韓國仁川國際機場 二、國外臨空經濟發(fā)展模式的比較 1、臨空經濟發(fā)展模式的相同之處 2、臨空經濟發(fā)展模式的不同之處 第二節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展模式分析 一、航空帶動模式 二、物流帶動模式 三、產業(yè)鏈推動模式 四、產業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式 第三節(jié) 臨空經濟區(qū)主要模式分析 一、空港物流園區(qū)發(fā)展模式 二、空港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展模式 三、空港自由區(qū)的發(fā)展模式 四、空港商務區(qū)的發(fā)展模式 五、航空城的發(fā)展模式 第四節(jié) 臨空經濟區(qū)發(fā)展模式的劃分 一、依據劃分視角的發(fā)展模式分類 1、土地發(fā)展模式 2、方式發(fā)展模式 3、資源發(fā)展模式 二、依據不同導向驅動的模式劃分 1、航空運輸驅動模式 2、航空制造驅動模式 3、航空物流驅動模式 4、航空關聯(lián)產業(yè)驅動模式 第五節(jié) 中國臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展模式分析 一、臨空經濟區(qū)形成階段產業(yè)發(fā)展模式 1、航空物流產業(yè)鏈空間對接模式 2、航空制造業(yè)空間拓展模式 3、全球產業(yè)價值鏈的臨空嵌入模式 4、區(qū)域產業(yè)鏈與航空物流業(yè)耦合模式 二、臨空經濟區(qū)成長期產業(yè)發(fā)展模式 1、航空物流供應鏈功能對接模式 2、航空樞紐服務業(yè)空間拓展模式 3、生產性服務業(yè)配套協(xié)作模式 4、臨空高新技術產業(yè)鏈的縱向整合模式 5、航空制造業(yè)產業(yè)鏈衍生拓展模式 三、臨空經濟區(qū)成熟期產業(yè)發(fā)展模式 1、航空物流服務供應鏈一體化模式 2、現(xiàn)代服務業(yè)綜合推進模式 3、創(chuàng)新型臨空產業(yè)集群強化模式
第七章 臨空經濟區(qū)“港產城”協(xié)同發(fā)展分析 第一節(jié) 中國臨空經濟區(qū)“港產城”演進及協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀 一、“港產城”系統(tǒng)的發(fā)展模式 1、單一驅動模式 2、融合發(fā)展模式 3、一體化發(fā)展模式 二、“港產城”系統(tǒng)的演進路徑 三、“港產城”協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 1、“港產城”協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀 2、“港產城”協(xié)同中存在的問題 第二節(jié) 臨空經濟區(qū)“港產城”協(xié)同發(fā)展的驅動因素 一、“港產城”協(xié)同發(fā)展的理論基礎 1、區(qū)域經濟學理論 2、產業(yè)經濟學理論 3、協(xié)同理論 二、“港產城”協(xié)同發(fā)展的內在驅動 1、“港產城”協(xié)同的內涵 2、“港產城”協(xié)同的驅動因素 第三節(jié) 臨空經濟區(qū)“港產城”協(xié)同發(fā)展的作用機理 一、“港產城”兩兩融合的作用機理 1、臨空經濟區(qū)“港”、“產”作用機理 2、臨空經濟區(qū)“港”、“城”作用機理 3、臨空經濟區(qū)“產”、“城”作用機理 二、“港產城”三位一體的作用機理 第四節(jié) 空港新城“三個經濟”的戰(zhàn)略布局 一、樞紐經濟方面 二、門戶經濟方面 三、流動經濟方面
第八章 臨空經濟區(qū)空間規(guī)劃策略分析 第一節(jié) 臨空經濟區(qū)發(fā)展階段及主要類型 一、臨空經濟區(qū)的形成與發(fā)展條件 1、較高的機場綜合服務能力與綜合交通網絡 2、全球化背景下企業(yè)偏好的變化 3、較好的區(qū)域經濟社會發(fā)展水平 4、政府的引導與支持 二、臨空經濟區(qū)發(fā)展階段 1、起步階段 2、成長階段 3、成熟階段 三、臨空經濟區(qū)產業(yè)主要類型 1、臨空配套產業(yè) 2、臨空制造業(yè) 3、臨空現(xiàn)代服務業(yè) 四、臨空經濟區(qū)的主要功能板塊 1、臨空物流板塊 2、臨空工業(yè)板塊 3、臨空商務板塊 4、特色發(fā)展板塊 第二節(jié) 臨空經濟區(qū)總體空間布局特點 一、圈層式布局 1、空港運營區(qū) 2、緊鄰空港區(qū) 3、空港相鄰區(qū) 4、外圍輻射區(qū) 二、其他布局模式 1、組團圈層模式 2、側偏模式 3、點軸模式 4、衛(wèi)星模式 5、指狀模式 第三節(jié) 臨空經濟區(qū)主要功能板塊空間規(guī)劃策略 一、臨空物流板塊 1、臨空物流板塊的特點 2、臨空物流板塊的選址 3、臨空物流板塊的主要功能 4、臨空物流區(qū)的空間布局 5、臨空物流板塊的交通組織 二、臨空工業(yè)板塊 1、臨空工業(yè)板塊的特點 2、臨空工業(yè)板塊的選址 3、臨空工業(yè)板塊的主要功能 4、臨空工業(yè)板塊的空間布局 5、臨空工業(yè)板塊的交通組織 三、臨空商務板塊 1、臨空商務板塊的特點 2、臨空商務板塊的選址 3、臨空商務板塊的主要功能 4、臨空商務板塊的空間布局 5、臨空商務板塊的交通組織 四、特色發(fā)展板塊 1、特色發(fā)展板塊的選址 2、特色發(fā)展區(qū)的主要建設內容
第四部分 重點區(qū)域分析 【中國臨空經濟重點省市發(fā)展分析，發(fā)展路徑、發(fā)展戰(zhàn)略有哪些？中國臨空經濟示范區(qū)有哪些特點？中國臨空經濟區(qū)有哪些發(fā)展趨勢？】 第九章 河南省臨空經濟發(fā)展分析 第一節(jié) 河南省臨空經濟與區(qū)域創(chuàng)新能力協(xié)同發(fā)展 一、臨空經濟與河南區(qū)域創(chuàng)新能力的關系 二、河南區(qū)域創(chuàng)新能力現(xiàn)狀 三、臨空經濟與河南區(qū)域創(chuàng)新能力協(xié)同發(fā)展策略 1、大力推進臨空經濟區(qū)建設, 吸引更多的人才和資金 2、打造高端的臨空經濟產業(yè)體系, 提高河南區(qū)域創(chuàng)新能力 3、科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新的有機結合, 以創(chuàng)新驅動臨空經濟 第二節(jié) 鄭州航空港臨空經濟發(fā)展帶動河南區(qū)域發(fā)展 一、臨空經濟的特征 二、臨空經濟帶動區(qū)域經濟的發(fā)展 三、鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)對河南的帶動作用 1、帶動河南全面深化體制改革 2、帶動河南工、農、城鎮(zhèn)化、信息化的發(fā)展 3、帶動河南供給側結構性改革 4、帶動河南臨空資源的整合 第三節(jié) 鄭州航空港臨空經濟推動城市高質量發(fā)展路徑 一、臨空經濟推動城市高質量發(fā)展的路徑分析 1、引領城市產業(yè)升級 2、擴大城市開放格局 3、完善城市主體功能 二、鄭州市臨空經濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 1、營商環(huán)境質量亟待提高 2、經濟輻射能力較弱 3、交通物流體系建設滯后 4、地區(qū)和產業(yè)間競爭加劇 5、金融環(huán)境仍需優(yōu)化 三、鄭州市臨空經濟發(fā)展對策建議 1、完善現(xiàn)代交通物流體系 2、著力發(fā)展航空經濟 3、創(chuàng)新國際貿易模式 4、加強人才培養(yǎng)交流 5、優(yōu)化臨空經濟區(qū)營商環(huán)境 6、打造臨空經濟金融樞紐
第十章 山東省臨空經濟發(fā)展分析 第一節(jié) 山東臨空經濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 一、山東臨空經濟區(qū)發(fā)展政策 二、山東臨空經濟規(guī)劃布局 三、山東臨空經濟發(fā)展規(guī)模 第二節(jié) 青島市臨空經濟發(fā)展戰(zhàn)略 一、青島臨空經濟發(fā)展swot分析 1、內部優(yōu)勢 2、內部劣勢 3、外部機遇 4、外部威脅 二、swot分析的發(fā)展戰(zhàn)略選擇 1、功能定位 2、戰(zhàn)略目標 3、發(fā)展模式以及空間布局 4、產業(yè)選擇 5、戰(zhàn)略舉措 6、獨具特色的膠東國際機場的發(fā)展戰(zhàn)略 第三節(jié) 大連臨空經濟發(fā)展的swot分析與戰(zhàn)略選擇 一、內部優(yōu)勢分析 1、大連機場具備區(qū)位優(yōu)勢 2、地區(qū)經濟優(yōu)勢明顯 3、交通優(yōu)勢突出 二、內部劣勢分析 1、缺乏臨空指向性產業(yè) 2、沒有規(guī)模性地開發(fā)和利用臨空經濟區(qū) 3、產業(yè)布局不合理 4、交通規(guī)劃不盡合理 三、外部發(fā)展機遇分析 1、國際產業(yè)轉移契機出現(xiàn) 2、多家航空公司合作機遇 四、外部威脅分析 1、省內支線航班對航空市場的爭奪日益激烈 2、周邊機場和港口的競爭 3、高鐵的競爭 五、加快大連臨空經濟創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略措施
第十一章 湖南省臨空經濟發(fā)展分析 第一節(jié) 湖南省臨空經濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 一、湖南省臨空經濟區(qū)發(fā)展政策 二、湖南省臨空經濟規(guī)劃布局 三、湖南省臨空經濟發(fā)展規(guī)模 第二節(jié) 湖南省臨空經濟發(fā)展影響因素 一、機場自身條件 二、交通條件 三、地區(qū)經濟發(fā)展及政策支持 四、環(huán)境 第三節(jié) 長沙臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展策略研究 一、長沙國家臨空經濟區(qū)概述 1、湖南臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢 2、長沙臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展條件 二、長沙國家臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展策略 1、錯位互補，打造“服務+創(chuàng)新”臨空產業(yè)集群 2、產城融合，三區(qū)互動，構建復合型臨空經濟核心區(qū) 三、國家臨空經濟區(qū)產業(yè)空間布局引導 1、長沙臨空經濟區(qū)產業(yè)體系 2、長沙臨空經濟區(qū)產業(yè)布局 四、實施建議 1、加強臨空產業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃和區(qū)域協(xié)調 2、制定臨空產業(yè)發(fā)展的促進政策
第十二章 廣東省臨空經濟發(fā)展分析 第一節(jié) 廣東省臨空經濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 一、廣東省臨空經濟區(qū)發(fā)展政策 二、廣東省臨空經濟規(guī)劃布局 三、廣東省臨空經濟發(fā)展規(guī)模 第二節(jié) 廣州臨空經濟區(qū)發(fā)展策略研究 一、臨空經濟區(qū)：新經濟時代的發(fā)展引擎 二、廣州臨空經濟區(qū)發(fā)展目標分析 1、國際性綜合交通樞紐 2、高端產業(yè)集聚區(qū) 3、萬億產值的航空大都市 三、廣州臨空經濟區(qū)發(fā)展策略 1、提升規(guī)劃布局，完善臨空經濟區(qū)發(fā)展的體制機制 2、促進產業(yè)集聚和轉型升級 3、加快國際航空樞紐建設 4、積極融入“一帶一路”沿線國家構建的合作機制 5、構建契合臨空經濟區(qū)要求的工作流程 第三節(jié) 深圳臨空經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃 一、深圳臨空經濟區(qū)規(guī)劃布局 二、深圳臨空經濟區(qū)發(fā)展目標 三、深圳打造灣區(qū)臨空經濟創(chuàng)新圈
第十三章 中國臨空經濟示范區(qū)發(fā)展分析 第一節(jié) 中國臨空經濟示范區(qū)發(fā)展分析 一、鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū) 1、實驗區(qū)規(guī)劃面積 2、實驗區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、實驗區(qū)定位 4、實驗區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、實驗區(qū)發(fā)展模式分析 6、實驗區(qū)發(fā)展趨勢及前景 二、北京新機場臨空經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 三、青島膠東臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 四、重慶臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 五、廣州臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 六、上海虹橋臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 七、成都臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、“一帶一路”倡議下成都臨空經濟區(qū)發(fā)展與規(guī)劃 八、長沙臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 九、貴陽臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 十、杭州臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 十一、寧波臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 十二、西安臨空經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 第二節(jié) 中國其他臨空經濟區(qū)發(fā)展分析 一、武漢臨空經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 二、順義臨空經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 三、南昌臨空經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 四、貴州雙龍臨空經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 五、臨沂臨空經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 六、昆明空港經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 七、長春空港經濟開發(fā)區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 八、天津空港經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 九、南京空港樞紐經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 十、孝感臨空經濟區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 十一、合肥空港經濟示范區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景 十二、西寧海東臨空經濟開發(fā)區(qū) 1、臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 2、臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展布局 3、臨空經濟區(qū)定位 4、臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 5、臨空經濟區(qū)發(fā)展模式分析 6、臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
第五部分 發(fā)展路徑與建議 【臨空經濟供給改革下有哪些發(fā)展方向？有哪些發(fā)展路徑？對于優(yōu)化臨空經濟區(qū)稅收政策有些什么樣的思路和建議？】 第十四章 臨空經濟供給側改革方向與發(fā)展路徑 第一節(jié) 臨空經濟與供給側結構性改革——作用機理和改革指向 一、臨空經濟對供給側改革的作用機理 1、臨空經濟對供給側改革的產業(yè)提升機理 2、臨空經濟對供給側改革的結構優(yōu)化機理 3、臨空經濟對供給側改革的價值提升機理 4、臨空經濟對供給側改革的技術革新機理 二、臨空經濟的供給側改革指向 1、結構指向 2、價值指向 3、效率指向 4、需求指向 三、臨空經濟的供給側改革發(fā)展建議 1、要從國家層面強化臨空經濟的戰(zhàn)略地位 2、加大政府對臨空經濟發(fā)展的扶植力度 3、完善國際“空中絲綢之路” 4、因地制宜探索臨空經濟發(fā)展新模式 5、構建臨空產業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展體系 第二節(jié) 臨空經濟區(qū)發(fā)展路徑分析 一、空間布局：“點線面”相結合 二、產業(yè)鏈：“上中下”相銜接 三、市場細分：“左中右”并行 四、規(guī)劃先行：機場與腹地整體發(fā)展
第十五章 中國臨空經濟區(qū)稅收政策優(yōu)化 第一節(jié) 臨空經濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析 一、臨空經濟區(qū)稅收政策優(yōu)化相關理論分析 1、稅收政策與區(qū)域經濟發(fā)展 2、稅收政策與臨空經濟區(qū)的發(fā)展 3、稅收政策與臨空經濟區(qū)稅源結構的關系 二、臨空經濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析 1、臨空經濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 2、臨空經濟區(qū)稅源結構現(xiàn)狀 3、臨空經濟區(qū)建設經驗借鑒 三、臨空經濟區(qū)稅收政策現(xiàn)狀及問題分析 1、臨空經濟區(qū)稅收政策現(xiàn)狀 2、臨空經濟區(qū)稅收政策存在的問題 第二節(jié) 國外臨空經濟區(qū)稅收政策經驗借鑒 一、國外臨空經濟區(qū)經驗分析 1、稅收政策促進國外臨空經濟區(qū)產業(yè)結構優(yōu)化 2、稅收政策促進國外臨空經濟區(qū)稅源建設 3、國外臨空經濟區(qū)稅收政策 二、國外臨空經濟區(qū)稅收政策經驗借鑒 第三節(jié) 優(yōu)化臨空經濟區(qū)稅收政策的思路和建議 一、優(yōu)化臨空經濟區(qū)稅收政策的思路 1、稅收政策要考慮臨空經濟區(qū)發(fā)展程度 2、稅收政策要考慮地區(qū)差異 3、稅收政策要考慮臨空經濟區(qū)功能區(qū)劃分 4、稅收政策要考慮人才引進 5、稅收政策要考慮可操作性 6、稅收政策要借鑒國內外臨空經濟區(qū)經驗 二、優(yōu)化臨空經濟區(qū)稅收政策具體建議 1、完善臨空經濟區(qū)稅收政策體系 2、結合地區(qū)特色完善臨空經濟區(qū)稅收政策 3、從加強稅源建設視角完善臨空經濟區(qū)稅收政策 4、從稅收征管和納稅服務視角完善臨空經濟區(qū)稅收政策 5、從促進區(qū)域發(fā)展視角完善臨空經濟區(qū)稅收政策
第六部分 發(fā)展機遇與策略 【“一帶一路”背景下沿線城市臨空經濟發(fā)展的異同有哪些？中國臨空經濟發(fā)展的影響因素有哪些？有哪些發(fā)展策略？】 第十六章 “一帶一路”背景下臨空經濟發(fā)展分析 第一節(jié) “一帶一路”視閾下臨空經濟樞紐作用及實現(xiàn)機理分析 一、時代變革催生臨空經濟，臨空經濟帶動全局經濟發(fā)展 二、臨空經濟樞紐作用的實現(xiàn)機理 第二節(jié) “一帶一路”沿線城市臨空經濟比較分析 一、“一帶一路”下臨空經濟區(qū)的背景分析 1、臨空經濟的產生 2、“一帶一路”政策對世界經濟與臨空經濟的影響 二、中國臨空經濟區(qū)的發(fā)展情況 第三節(jié) “一帶一路”背景下臨空經濟區(qū)規(guī)劃中的城市競爭與合作 一、絲綢之路經濟帶沿線城市臨空經濟的發(fā)展現(xiàn)狀 1、中國臨空經濟的發(fā)展階段與誤區(qū) 2、絲路沿線城市臨空經濟的發(fā)展差距 二、“一帶一路”背景下臨空經濟發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn) 1、“—帶—路”戰(zhàn)略為城市臨空經濟發(fā)展帶來新契機 2、“—帶一路”建設中城市臨空經濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 三、絲路沿線城市臨空經濟的競爭與合作發(fā)展策略 1、從區(qū)域層面統(tǒng)籌城市分工，打造智慧型航空網+體系 2、提升機場基礎設施水平，打造區(qū)域經濟樞紐節(jié)點 3、嚴格控制臨空產業(yè)門檻，積極爭取合作與政策
第十七章 中國臨空經濟影響因素與發(fā)展策略 第一節(jié) 臨空經濟影響因素及發(fā)展對策 一、基礎性因素分析 1、機場基礎設施條件 2、勞動力結構與資金投入 二、內生性因素分析 1、國內外需求條件 2、相關和支撐產業(yè)現(xiàn)狀 3、企業(yè)戰(zhàn)略結構和競爭 4、區(qū)域經濟創(chuàng)新能力 5、政府規(guī)劃與財政支持 三、外源性因素分析 四、對策建議 1、港、產、城視角 2、區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展視角 第二節(jié) 多機場都市圈的產業(yè)結構演化與臨空產業(yè)選擇 一、多機場都市圈的產業(yè)結構演化 1、機場特定發(fā)展階段產業(yè)結構深化 2、新增樞紐機場的產業(yè)功能定位 二、多機場都市圈新增樞紐機場臨空產業(yè)選擇 三、多機場都市圈臨空產業(yè)優(yōu)化策略 1、注重規(guī)劃引導, 實現(xiàn)臨空產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的多規(guī)合一 2、基于不同地區(qū)國民經濟發(fā)展基礎, 需要警惕粗放式增長 3、注重航空基礎設施建設, 促進臨空產業(yè)發(fā)展 4、激發(fā)政府和市場對臨空經濟區(qū)發(fā)展的驅動作用 第三節(jié) 臨空經濟與空港物流互動發(fā)展策略 一、臨空經濟與空港物流的互動發(fā)展概述 二、臨空經濟與空港物流實現(xiàn)互動發(fā)展的策略探究 1、提高電子商務的發(fā)展水平 2、以機場為依托 3、促進知識密集型產業(yè)與服務業(yè)的發(fā)展 4、積極建設空港物流平臺
圖表目錄 圖表：2018-2020年中國gdp增長分析 圖表：2018-2020年中國運輸機場總數(shù)量分析 圖表：2018-2020年中國新通航機場數(shù)量 圖表：2018-2020年中國暫停運營機場數(shù)量 圖表：2018-2020年國內機場可用座公里數(shù) 圖表：2018-2020年國內航線可用座公里 圖表：2018-2020年國內機場貨郵運輸量 圖表：2018-2020年國際航線可用座公里 圖表：2018-2020年國際航線數(shù) 圖表：2018-2020年通航城市數(shù)量 圖表：2018-2020年機場旅客吞吐量 圖表：2018-2020年樞紐機場業(yè)務量及增長分析 圖表：2018-2020年樞紐機場航站樓產能利用率 圖表：2018-2020年樞紐機場跑道產能利用率 圖表：2018-2020年全國臨空經濟示范區(qū)數(shù)量分析 圖表：2018-2020年全國臨空經濟區(qū)數(shù)量分析 圖表：2018-2020年全國臨空經濟區(qū)規(guī)劃面積 圖表：2018-2020年中國臨空經濟區(qū)貨郵吞吐量 圖表：2018-2020年中國臨空經濟區(qū)客流量 圖表：2018-2020年全國臨空經濟區(qū)區(qū)域分布 圖表：鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：北京新機場臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：青島膠東臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：重慶臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：廣州臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：廣州臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：上海虹橋臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：成都臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：長沙臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：貴陽臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：杭州臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：寧波臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：西安臨空經濟示范區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：武漢臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：順義臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：南昌臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：貴州雙龍臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：臨沂臨空經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：昆明空港經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：長春空港經濟開發(fā)區(qū)業(yè)務規(guī)模分析 圖表：天津空港經濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
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