車和家6.5億元收購力帆汽車資質(zhì) 共同參與最近一輪融資！

• 2018年12月18日 WuYaNan來源：同花順財(cái)經(jīng) 742 44
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  中國經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，汽車車輛行業(yè)發(fā)展如何受限？

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司發(fā)布公告表示，將以6.5億元向“重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)，而重慶新帆的實(shí)際控制方正是車和家，法人則是車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。

昨晚，力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司發(fā)布公告表示，將以6.5億元向“重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)，而重慶新帆的實(shí)際控制方正是車和家，法人則是車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。

公告還顯示，力帆股份與車和家達(dá)成了多項(xiàng)合作協(xié)議，包括增程式純電動(dòng)動(dòng)力模塊控制技術(shù)的研發(fā)成果共享、人車交互及數(shù)據(jù)共享等。同時(shí)，力帆集團(tuán)將參與車和家最近一輪融資。

力帆集團(tuán)擁有兩張資質(zhì)——力帆汽車、力帆乘用車各擁有一張，而目前，力帆旗下所有車型已在力帆乘用車旗下。借收購力帆汽車，車和家也將擁有生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)36氪獲悉，這是一個(gè)“6字頭”的生產(chǎn)資質(zhì)——可以生產(chǎn)新能源轎車、SUV、商用車等各類車型。

作為心電智能全資子公司，新帆機(jī)械今年9月才成立，同時(shí)心電智能又是北京車和家信息技術(shù)有限公司的全資子公司。車和家是2015年成立的一家智能電動(dòng)交通工具制造商，公司CEO為汽車之家創(chuàng)始人李想，車和家于今年10月剛發(fā)布了旗下智能電動(dòng)車?yán)硐胫窃霴NE，新車將于2019年第四季度開始交付。

今年8月底，蘇州市環(huán)保局進(jìn)行了一個(gè)項(xiàng)目公示：重慶力帆汽車將在常州分公司組建年產(chǎn)10萬輛增程式純電動(dòng)SUV項(xiàng)目，且將租用車和家常州廠房進(jìn)行改建。此外，該項(xiàng)目與此前車和家公布的增程式SUV項(xiàng)目有諸多雷同之處——這引起媒體猜測：力帆將代工“車和家”的首款量產(chǎn)車型。隨后李想曾出面多次否認(rèn)這一說法，但并未說明工廠資質(zhì)問題。

生產(chǎn)資質(zhì)如同新造車企業(yè)的“準(zhǔn)生證”，有了它才能順利推進(jìn)工廠、銷售的供應(yīng)鏈的建立。然而，國家發(fā)改委于去年6月已暫停了新造車項(xiàng)目的批復(fù)，從國家公示信息看，電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)規(guī)定制定三年以來，僅有十六家企業(yè)拿到了生產(chǎn)資質(zhì)，2018年，純電動(dòng)乘用車資質(zhì)發(fā)放僅昌河鈴木一例。

受限于國家政策的原因，新勢力造車品牌不約而同地遭遇了造車資質(zhì)的“成長煩惱”。在威馬、拜騰相繼通過收購方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)之后，車和家也緊隨其后選擇了一條同樣的路徑，這與蔚來的“代工”模式完全不同。

對力帆股份而言，轉(zhuǎn)讓力帆汽車的股權(quán)將給公司回收部分現(xiàn)金流、優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快公司轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級。與此同時(shí)，力帆股份正在推進(jìn)定增募資24.8億元，用以投資鋰電芯、新能源SUV、新能源汽車能源站以及智能快換平臺(tái)等。

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