金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，新能源電動車企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資？
2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...
沈陽有市民通過市民熱線吐槽沈陽地鐵票價(2元)太低，建議適當(dāng)上漲。
近日，沈陽有市民通過市民熱線吐槽沈陽地鐵票價(2元)太低，建議適當(dāng)上漲。
對于這個訴求，沈陽地鐵說：“地鐵不負(fù)責(zé)票價的制定和調(diào)整，負(fù)責(zé)單位為沈陽市物價局，沈陽地鐵目前尚未收漲價通知?！?/p>
有市民近日通過12345市民服務(wù)熱線暨營商環(huán)境訴求平臺吐槽沈陽地鐵票價太低，并建議適當(dāng)上漲，“沈陽公交車都已經(jīng)2元了，輕軌也已經(jīng)調(diào)整了票價，沈陽地鐵9、10號線也馬上開通，隨著運(yùn)營里程的增加，人員成本的增加，沈陽地鐵的票價還維持在兩元，有些太不合理，有些過低了，建議沈陽地鐵可以適當(dāng)小幅度上漲票價!”
市民吐槽地鐵票票價太低
對此，沈陽地鐵運(yùn)營分公司回應(yīng)稱，為了進(jìn)一步優(yōu)化沈陽地鐵線網(wǎng)票價體系，建立更加科學(xué)、合理的地鐵線網(wǎng)制票價，沈陽地鐵已開展相關(guān)工作的論證與研究，并將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定開展票制票價調(diào)整和改革相關(guān)工作。
多名網(wǎng)友在社交平臺上評論，質(zhì)疑該“市民”“并不存在”，甚至猜測“估計(jì)是地鐵內(nèi)部員工發(fā)的”。
該工作人員還介紹，沈陽全市地鐵票價目前仍保持8站以內(nèi)2元，9-12站3元，13站及以上4元封頂。
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市民吐槽地鐵票(2元)太低 建議適當(dāng)上漲 
