2018年11月各品牌汽車銷量情況（自主、豪華、合資）

• 2018年12月7日 ZhangHongYuan來源：其他 216 6
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國內(nèi)乘用車市場部分車企11月銷量成績單已出，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)整理出乘用車市場2018年11月部分車企銷量，我們分別從合資、豪華、自主三個板塊角度分析一下部分車企的業(yè)績表現(xiàn)。

2018年11月汽車銷量

國內(nèi)乘用車市場部分車企11月銷量成績單已出，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)整理出乘用車市場2018年11月部分車企銷量，我們分別從合資、豪華、自主三個板塊角度分析一下部分車企的業(yè)績表現(xiàn)。

合資品牌板塊

日產(chǎn)：12月5日，日產(chǎn)汽車公司公布了2018年11月及1-11月中國區(qū)銷售業(yè)績。有媒體從官方了解到，今年1-11月，日產(chǎn)汽車在中國市場的累計銷量達(dá)到1,387,795輛，與去年同期相比增長3.9%;不過在剛剛過去的11月份，企業(yè)的零售量為150,139輛，相比2017年11月同比下降了9.2個百分點(diǎn)。繼10月之后，再度出現(xiàn)下降。

整體來看，日產(chǎn)目前銷量壓力在逐漸增加。全新一代天籟將在本月18日正式上市，能否會為企業(yè)帶來新一輪的增長?備受期待。

本田：本田銷量10月好不容易扭轉(zhuǎn)下滑勢頭，在單一車型方面，包括雅閣、飛度、繽智、思域、XR-V在內(nèi)的5款產(chǎn)品1-10月銷量均突破了10萬大關(guān)。但11月本田業(yè)績又開始掉頭往下。

11月，本田銷量136714輛，同比下降4.3%。 具體車型方面，廣汽本田，雅閣11月銷量18648輛，同比大增21.5%，成為本田銷量中堅(jiān)力量。飛度銷量11442輛，同比增長10.2%。繽智銷量9404輛，同比大降32.7%。 東風(fēng)本田方面，11月本田CR-V銷量17815輛，同比下降21.8%。思域銷量20675輛，同比增長28.7%。本田XR-V銷量15303輛，同比增長20.5%。

豐田：11月豐田銷量135700輛，逆勢增長23.8%，增幅較10月繼續(xù)擴(kuò)大。10月豐田在華銷量134600輛，同比增長19.5%。9月豐田在華銷量約140000輛，同比增長18%。

豐田旗下車型具體銷量暫未公布。根據(jù)此前銷量分析，凱美瑞、漢蘭達(dá)、卡羅拉、雷凌等依然是銷量主力車型，其中凱美瑞和漢蘭達(dá)終端市場價格堅(jiān)挺，依然備受經(jīng)銷商和車主青睞。

豪華品牌板塊

奧迪：11月，奧迪銷量57,550輛。作為國內(nèi)在銷熱門豪華車之一，奧迪憑借著品牌的積淀以及產(chǎn)品的技術(shù)亮點(diǎn)成為不少消費(fèi)者的首選品牌。11月，奧迪在華銷量為57,550輛，同比增長2.8%，其國產(chǎn)車型銷量為51,770輛，同比增長0.7%，進(jìn)口車型銷量為5,780輛，同比增長26.3%。1-11月累計銷量已逼近60萬輛，占據(jù)全球銷量的一半以上。

雷克薩斯：11月，雷克薩斯銷量16,587輛。日前，雷克薩斯“國產(chǎn)化”風(fēng)波再度吹響，無論內(nèi)外環(huán)境如何變數(shù)，當(dāng)前雷克薩斯在國內(nèi)仍舊呈現(xiàn)出較快發(fā)展的趨勢。11月雷克薩斯銷量達(dá)到16,587輛，同比增長28.6%，而1-11月累計銷量為148,976輛，同比增長24.3%。今年7月，全新一代雷克薩斯ES正式登陸市場，新車上市后銷量節(jié)節(jié)攀升，再次成為進(jìn)口中大型轎車的N0.1。

沃爾沃：沃爾沃11月在華銷量11450輛，同比增長1.7%，1-11月累計銷量118725輛，同比增長13.8%。其中沃爾沃XC60和沃爾沃S90保持穩(wěn)健，成為主銷車型。

謳歌：謳歌品牌11月銷量僅為1139輛，同比大跌41%;2018年1-11月，謳歌品牌累計銷量只有8085輛，同比下降42.7%。其中寄予厚望的新一代謳歌RDX于11月7日上市，首月銷量僅546輛，“大失所望”，遠(yuǎn)不及對手奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3。

自主品牌板塊

奇瑞集團(tuán)：11月，奇瑞集團(tuán)銷量73910輛，同比增長2.9%，環(huán)比增長16%。

1-11月份，奇瑞集團(tuán)累計銷量669,573輛，同比增長13.8%。其中，出口累計達(dá)118,017輛，同比增長18.7%，超過去年全年出口總量;奇瑞新能源累計銷量81,266輛，同比增長211.4%，成為增速最快的業(yè)務(wù)版塊。

進(jìn)入2018年以來，進(jìn)入2018年以來，在國內(nèi)車市增長大幅放緩的背景環(huán)境下，奇瑞成為為數(shù)不多逆勢增長的企業(yè)。

今年前11個月，在集團(tuán)各業(yè)務(wù)模塊的助推下，奇瑞集團(tuán)銷量實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，前11個月銷量已接近去年全年銷量。接下來，隨著艾瑞澤GX、全新艾瑞澤5、瑞虎5x1.5L等新產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，今年奇瑞集團(tuán)全年銷量有望創(chuàng)下歷史新高。

海馬汽車：今年以來，海馬汽車銷量持續(xù)下滑，8月份銷量為5,990輛，同比下降43.69%而9月份，其銷量為4380輛，同比下滑53.61%。10月27日，海馬汽車發(fā)布三季度業(yè)績報告，其中顯示，公司前三季度營收40.44億元，同比下滑41.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.77億元，同比下滑660.27%。

11月，海馬汽車銷量2633輛，同比下降79.77%，跌至冰點(diǎn)。其中乘用車銷量1323輛，同比下降61.23%，SUV銷量1274輛，同比下降85.93%，MPV銷量36輛，同比下降93.46%。綜上所訴，可以發(fā)現(xiàn)，面對最強(qiáng)車市“寒潮”，海馬汽車顯得毫無抵抗力。

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