2018-2023年中國無人零售商店行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
無人零售商店研究報告對無人零售商店行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的無人零售商店資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...
曾幾何時，全球許多國家出現(xiàn)了美國Uber的模仿者，成為地方網(wǎng)約車市場的巨無霸，而這些本地企業(yè)如今正在展開全球擴張，向昔日的“老師”Uber提出挑戰(zhàn)。
印度網(wǎng)約車巨頭Ola布局海外三國
曾幾何時，全球許多國家出現(xiàn)了美國Uber的模仿者，成為地方網(wǎng)約車市場的巨無霸，而這些本地企業(yè)如今正在展開全球擴張，向昔日的“老師”Uber提出挑戰(zhàn)。據(jù)外媒最新消息，除了中國滴滴出行之外，印度網(wǎng)約車巨頭Ola也已經布局了海外三國市場，最近又獲得了中國資本的投資。
Ola是印度創(chuàng)業(yè)者設立的網(wǎng)約車公司，目前和Uber成為印度網(wǎng)約車市場的兩大主導服務商。此前，同為兩家公司大股東的日本軟銀集團希望兩家對手能夠合并，但是據(jù)報道，Uber不愿意放棄合并后新公司的控制權，而Ola的創(chuàng)始人也反對合并計劃。
據(jù)美國財經新聞網(wǎng)站CNBC報道，Ola此前已經展開了國際化擴張，進入了澳大利亞和英國，近日該公司宣布業(yè)務將覆蓋大洋洲新西蘭。
在9月18日發(fā)布的一則聲明中，該公司表示即將在新西蘭奧克蘭、惠靈頓、Christchurch三座城市提供網(wǎng)約車服務。
軟銀集團成為Uber大股東之后，曾希望旗下投資的四大網(wǎng)約車公司能夠避免內耗，一致對外。在軟銀的推動下，Uber將東南亞業(yè)務轉讓給了本地最大競爭對手Grab，換得對手的少數(shù)股權。不過由于引發(fā)了東南亞多國政府的反壟斷調查，這一收購交易并未完全結束。
軟銀集團也對Uber提出要求，在上市之前關注盈利前景好的優(yōu)勢市場，尤其是美國、歐洲等，Uber不應該再像過去那樣在全球不計代價瘋狂擴張。
不過Ola以及中國滴滴公司的國際化戰(zhàn)略表明，軟銀集團很難對所投資網(wǎng)約車公司的發(fā)展施加限制。
另據(jù)印度經濟時報等媒體報道，Ola最近獲得了中國相關企業(yè)的5000萬美元投資，其中包括中國私募股權投資公司“賽領資本”以及“中國-歐亞經濟合作獎金”。
不過對于中國資本的注入，Ola并未對媒體發(fā)表評論。
在此次的融資交易中，Ola的公司估值攀升到了43億美元。
在談到國際化擴張時，Ola掌門人艾格瓦(Bhavish Aggarwal)表示，新西蘭網(wǎng)約車均在巨大商機，Ola希望向消費者和本第司機提供新選項。
該公司任命Brian Dewil擔任新西蘭業(yè)務的負責人。
Ola在新西蘭的擴張，意味著該公司和Uber的競爭不僅沒有因為共同大股東軟銀集團因素而緩和，反而仍然在升級中。根據(jù)Uber官網(wǎng)資料，在Ola進入的新西蘭三座城市中，Uber均運營著網(wǎng)約車業(yè)務。
就在去年底，Ola還收購了餐飲外賣公司Foodpanda的印度本地業(yè)務，意味著正式向Uber的餐飲外送業(yè)務提出挑戰(zhàn)。
Ola表示，到目前為止，公司已經在覆蓋的城市一共獲得了1.25億用戶。
去年，Ola也曾經從日本軟銀集團和中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資了11億美元。
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3月12日消息，據(jù)科技新聞網(wǎng)站CNET報道，繼上月在澳大利亞珀斯推出網(wǎng)約車服務之后，印度打車巨頭Ola于周一正式在悉尼推出該服務。
此外，本月該公司還將進入另外一個大城市墨爾本。
在印度網(wǎng)約車市場，Ola和Uber是兩家壟斷性企業(yè)。Ola進入悉尼，加劇了兩家公司在悉尼的競爭。
在悉尼，消費者前三次乘坐Ola的網(wǎng)約車全部免費，這一福利的最大金額為25澳元(約合124元)。另外，在促銷期結束后，消費者還能夠享受半價打車待遇。
該公司宣布，未來幾周悉尼將會有更多的促銷活動，但沒有透露何時，以及是否會覆蓋除了珀斯以外的澳大利亞其他州。
除了Uber和Ola之外，歐洲最大的網(wǎng)約車公司Taxify去年底也在悉尼推出了服務。
據(jù)Ola稱，在印度，該公司約有1.25億客戶，擁有100萬名司機。
該公司表示，自2月中旬宣布在珀斯推出網(wǎng)約車服務以來，注冊司機已超過7000名。
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