民航局回應國航事件 國航為何緊急備降？

• 2018年7月13日 GuoMeng來源：人民網(wǎng)-財經(jīng)頻道 1359 89
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  2018-2023年中國子午線輪胎行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

  子午線輪胎研究報告對子午線輪胎行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的子午線輪胎資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...

“近期國航發(fā)生有一起不安全事件，CA106航班在飛行途中氧氣面罩脫落緊急下降，請問目前民航局對于這起事件是否有相關的調(diào)查進展?

“近期國航發(fā)生有一起不安全事件，CA106航班在飛行途中氧氣面罩脫落緊急下降，請問目前民航局對于這起事件是否有相關的調(diào)查進展?民航局對于相關責任人計劃采取哪些處罰，之后民航局將采取哪些措施保障民航生產(chǎn)安全?”中國民用航空局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在民航局今日舉行的2018年7月新聞發(fā)布會回答記者提問時表示，經(jīng)過初步調(diào)查，系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味彌漫到客艙，在沒有通知機長的情況下，錯誤關閉了循環(huán)風扇相鄰的空調(diào)組件，導致客艙氧氣不足，出現(xiàn)座艙高度告警。

喬以濱表示，2018年7月10日，國航B737/5851號機，執(zhí)行CA106香港-大連航班，機組在廣州管制區(qū)域，誤把空調(diào)組件關閉，導致座艙高度警告，機組按應急釋壓程序處理，釋放客艙氧氣面罩。在下降到3000米高度后，機組發(fā)現(xiàn)問題，重新接通空調(diào)組件，增壓恢復正常，繼續(xù)飛往大連安全落地。初步調(diào)查系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味擴散到客艙，在沒有通知機長的情況下，準備關閉客艙再循環(huán)風扇，但卻誤關了相鄰的空調(diào)組件開關，導致客艙引氣不足，增壓告警。

喬以濱強調(diào)，目前詳細原因仍在進一步調(diào)查核實中。民航局將根據(jù)調(diào)查結論，依法依規(guī)嚴厲查處。

事件回顧：

據(jù)中國民用航空東北地區(qū)管理局網(wǎng)站消息，2018年7月10日，國航CA106航班執(zhí)行香港至大連航班任務。在巡航階段，飛機出現(xiàn)座艙高度警告，機組人工釋放了旅客氧氣面罩，并實施緊急下降，于北京時間22:31分在大連機場安全落地，機上153名旅客， 9名機組成員，無人員受傷，飛機沒有受損。

中國民用航空局東北地區(qū)管理局迅速成立調(diào)查組，于第一時間開展調(diào)查。調(diào)查組對飛機狀態(tài)進行了檢查，對相關數(shù)據(jù)和資料進行了封存，對機組成員進行了調(diào)查筆錄。目前，民航東北局已將飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和駕駛艙語音記錄器(CVR)送往中國民航航科院進行譯碼分析，后續(xù)將依據(jù)分析結果，進一步展開深入調(diào)查。

7月11日晚間，國航發(fā)布聲明表示，目前機組正在接受民航局相關部門的調(diào)查，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機組存在違章違規(guī)行為，將以零容忍的態(tài)度對責任人嚴肅處理。

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