北京嚴(yán)查網(wǎng)約車 監(jiān)管大于一切 司機稱：大家都不出來拉活了

• 2018年7月8日 ZhouXun來源：科技探索 1466 97
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  2018-2024年鐵路信號設(shè)備行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

  風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進(jìn)入新一輪快速...

經(jīng)過在烈日下二十多分鐘的等待，終于幾公里外的一輛優(yōu)享車接單了。這位白色豐田卡羅拉的車主，林師傅說道：“大家都不出來拉活了，北京市抓滴滴，沒有(網(wǎng)約車)運營證就抓你，抓到就罰一到三萬?！?/p>

7月6日，上午10點，灼日下的北京氣溫達(dá)到了35度，使用滴滴出行APP的快車、出租車同時呼叫功能后，屏幕顯示快車排隊人數(shù)超過25位，需要等待30分鐘;優(yōu)享排隊14位，需要等待18分鐘。而專車，則一如繼往的顯示臨時加價。

經(jīng)過在烈日下二十多分鐘的等待，終于幾公里外的一輛優(yōu)享車接單了。這位白色豐田卡羅拉的車主，林師傅說道：“大家都不出來拉活了，北京市抓滴滴，沒有(網(wǎng)約車)運營證就抓你，抓到就罰一到三萬?！?/p>

這是邦哥的親身經(jīng)歷，不知道叫網(wǎng)約車的你，這兩天有遇到類似的經(jīng)歷嗎??

打車難了，打黑車更難了

7月1日開始，《北京市查處非法客運若干規(guī)定》實施。新規(guī)明確了把從事非法客運人員的違法信息納入本市信用信息系統(tǒng)。這次被稱為“史上最嚴(yán)的查車政策”將嚴(yán)肅查處套牌車、黑出租、黑摩的。

當(dāng)然，還有“黑網(wǎng)約車”。

根據(jù)新京報的報道，該規(guī)定實施當(dāng)天，市交通執(zhí)法總隊組織11個執(zhí)法大隊，300余名執(zhí)法人員，與多部門聯(lián)合執(zhí)法，在機場、火車站等45重點地區(qū)，對各類“黑車”擾序、非法運營行為開展打擊。短短半天時間，檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。

而這些“黑車”中，網(wǎng)約車數(shù)量不在少數(shù)。

市交通執(zhí)法總隊第一執(zhí)法大隊黃圣國介紹，以往查處非法運營的時候發(fā)現(xiàn)，有的黑網(wǎng)約車是通過租賃公司租用的，這些車輛也能在滴滴快車平臺上注冊，目前統(tǒng)計來看，參與黑網(wǎng)約車運營的，大部分都是京牌車，司機中也有一部分北京籍，但大部分是外地司機。

“從平臺分布上來看，滴滴平臺’黑網(wǎng)約車’數(shù)量最多”，黃圣國說道。

其實，叫作“黑網(wǎng)約車”的原因很簡單(缺1不可)：

1、非京戶籍。

2、非京牌照。

3、駕駛員沒有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。

4、車輛沒有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證。

而依據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法人員將對這些“黑網(wǎng)約車”在內(nèi)的違規(guī)車輛，進(jìn)行30天至60天的扣押，同時對駕駛員處以1到3萬元的罰款。

在邦哥詢問下，一位網(wǎng)約車司機表示：如果一天跑18小時車，除去交給平臺的錢和油錢成本，再加上補貼，一天最多也就能賺500多塊，一月也就2萬。如果罰款2、3萬，一個月基本白干。

這位網(wǎng)約車司機還說到：“網(wǎng)約車證好辦，免費的。但是沒有北京車牌、沒有北京戶籍你辦不了呀，好多外地的司機就走了?！?/p>

監(jiān)管大于一切

前不久，空姐乘滴滴順風(fēng)車被殺害事件爆出之后，滴滴也積極應(yīng)對并對軟件功能進(jìn)行了升級。但是，隨之而來的還有更多性騷擾、司機乘客之間的言語或者肢體沖突事件發(fā)生。

滴滴出行創(chuàng)始人程維也不曾一次表示，司機是不可控。

從長久發(fā)展來看，嚴(yán)格監(jiān)管司機的資質(zhì)，對平臺和管理部門是雙贏的辦法。

對平臺來說，如果要自己治理這些非法司機，工作量相當(dāng)之大。比如滴滴出行，其注冊司機超過5000萬人，要剔除那些人或車不合要求的司機，耗時耗力，效果還不一定好。

而現(xiàn)在，交給執(zhí)法部門來辦，至少一大部分不合要求的“黑網(wǎng)約車司機”將被揪出來。另外，在一定程度上也能提高了乘客的安全系數(shù)，最終也能減少對相關(guān)管理部門的輿論壓力、增強其監(jiān)管地位。

那么問題來了，司機少了、用戶打車難怎么辦?

就打車難問題，邦哥也在第一時間聯(lián)系到滴滴出行，獲得的回復(fù)是這樣的：

近日平臺收到很多用戶反映由于供需失衡，北京部分地區(qū)高峰期打車成功率下降，等待時間變長，我們深感抱歉，在此也提醒廣大用戶盡可能提前規(guī)劃出行方式，更多通過預(yù)約或拼車出行，成功率會相對高一點。

滴滴給出的答案是：提前規(guī)劃出行方式，預(yù)約或者拼車。

而同樣的問題聯(lián)系到了曹操專車，得到的回復(fù)是這樣：

“對于我們曹操(專車)而言，基本不存在影響，我們平臺上線的車輛均為合法合規(guī)的京B牌照車輛，且司機都是京籍合規(guī)司機。從長期來看，網(wǎng)約車新政落地對于我們堅持合法合規(guī)運營的平臺來說，必然是一個利好消息?！?/p>

目前，在這個政策嚴(yán)控的期間，多平臺叫車或許是更好的選擇。

而近日高德地圖上線了“高德叫車”業(yè)務(wù)，不僅聯(lián)合多個出行服務(wù)商一起為用戶提供折扣，還直接為新老用戶提供了現(xiàn)金優(yōu)惠券。

據(jù)悉，高德叫車是阿里巴巴旗下高德地圖的一站式出行服務(wù)平臺，目前已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇。

反倒是入京呼聲最高的美團(tuán)，按兵不動。

最近，還有傳聞指出美團(tuán)在北京招聘司機，或?qū)⒃诒本╅_啟打車業(yè)務(wù)。而美團(tuán)方面否認(rèn)是在為美團(tuán)打車招聘，而是在為公司部門招司機。

這時放緩步伐的美團(tuán)，或許是在等政策的嚴(yán)控為其篩選掉那一批不合格的司機，適時出擊未嘗不是一個好辦法。

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