特斯拉再出車禍 一季度虧損增115%

• 2018年5月10日 ZhouXun來源：站長之家 1408 93
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  2018-2023年賽艇產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

據(jù)WPLG報(bào)道，在特斯拉Model S的可怕車禍中 ，三名年輕人駕駛車輛撞上圍墻，汽車爆炸起火，其中一名男子被甩出車外。

北京時(shí)間5月9日訊，在距特斯拉MODEL X在山景城發(fā)生車禍不到兩個(gè)月，特斯拉悲劇再次發(fā)生。5月8日晚間，勞德代爾堡海灘附近發(fā)生的一場(chǎng)特斯拉MODEL S車禍，導(dǎo)致兩名年僅18歲的男子身亡。

據(jù)WPLG報(bào)道，在特斯拉Model S的可怕車禍中 ，三名年輕人駕駛車輛撞上圍墻，汽車爆炸起火，其中一名男子被甩出車外。

根據(jù)參與救援的消防人員說法，特斯拉MODEL S在周二晚上7點(diǎn)30分撞毀后起火燃燒，兩人被困車內(nèi)身亡。當(dāng)?shù)鼐职l(fā)言人稱，幸存的一名男子也年僅18歲，發(fā)生車禍時(shí)他正坐在特斯拉MODEL S的后座上，當(dāng)車輛撞毀時(shí)，他從車內(nèi)被甩出，目前在醫(yī)院接受治療，情況尚不清楚。

截至目前，三人身份尚未公布，調(diào)查仍在繼續(xù)中。

一季度虧損增115%

日前，特斯拉公布了2018年第一季度財(cái)報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，在美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)的核算之下，特斯拉第一季度總營收為34.09億美元，同比增長26%;歸屬于普通股股東的凈虧損為7.1億美元，同比擴(kuò)大115%。目前，公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額約為27億美元。

從今年一季度的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)來看，特斯拉的表現(xiàn)沒有像此前預(yù)期得那樣糟糕。

產(chǎn)能持續(xù)跳票

在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議中，當(dāng)被問及有關(guān)Model 3的產(chǎn)能情況時(shí)，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)與華爾街的分析師們陷入爭(zhēng)執(zhí)。

"Excuse me. Next."(不好意思，下一個(gè)。)馬斯克甚至直接切斷了高級(jí)分析師托尼·薩科納吉(Toni Sacconaghi)的電話，這也直接導(dǎo)致特斯拉的股價(jià)在盤后交易中一度下跌超過6%。

事實(shí)上，自宣布量產(chǎn)以來，特斯拉Model 3的產(chǎn)能狀況就一直受到投資者和消費(fèi)者的密切關(guān)注，結(jié)果特斯拉卻一次又一次在交付Model 3的日期上跳票。

2017年底，特斯拉計(jì)劃在2018年第一季度末實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)2500輛Model 3的目標(biāo)，并于第二季度末將這一目標(biāo)提升至周產(chǎn)5000輛。

公開資料顯示，今年一季度，特斯拉共生產(chǎn)了9766輛Model 3;在一季度的最后一周中，Model 3的產(chǎn)量為2020輛。截至第一季度末，尚未交付的Model 3訂單總量仍舊超過45萬輛。

令人意外的是，Model 3的產(chǎn)能之所以無法快速提升，主要原因在于其工廠的自動(dòng)化程度過高。4月中旬，馬斯克曾表示："特斯拉工廠的過度自動(dòng)化是個(gè)錯(cuò)誤，確切地說，是人類的生產(chǎn)能力被低估了。"

不過，特斯拉依舊相信，公司將在第二季度通過升級(jí)工廠設(shè)備來突破產(chǎn)能瓶頸，從而使Model 3的周產(chǎn)能翻倍。據(jù)悉，在4月的最后一周內(nèi)，特斯拉一共生產(chǎn)了2270輛Model 3，連續(xù)3周實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)量超過2000輛。

盈利和現(xiàn)金流困境

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為， Model 3如約交付成為特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。由于Model 3產(chǎn)能不斷跳票，特斯拉逐漸陷入巨額虧損和負(fù)自由現(xiàn)金流的死循環(huán)。3月底，特斯拉的信用評(píng)級(jí)更是因此被穆迪下調(diào)。

穆迪分析師布魯斯·克拉克(Bruce Clark)在報(bào)告中指出，"Model 3的生產(chǎn)節(jié)奏明顯跟不上特斯拉此前的評(píng)級(jí)，且因?yàn)榫揞~的負(fù)自由現(xiàn)金流和債務(wù)即將到期，公司還面臨著流動(dòng)性壓力。"

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年一季度的凈虧損額高達(dá)7.85億美元，再度刷新了公司有史以來單季虧損額紀(jì)錄。今年第一季度末，特斯拉的現(xiàn)金余額為26.7億美元;而去年底，特斯拉的現(xiàn)金余額為33.7億美元。這意味著，特斯拉在今年第一季度的賬面現(xiàn)金凈流出就高達(dá)7億美元。

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