中國(guó)高鐵真出局了？哪個(gè)國(guó)家能搶走中國(guó)250億高鐵訂單？

• 2017年12月29日 YaoEnHua來(lái)源：今日爆點(diǎn) 446 23
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  2018-2023年中國(guó)高鐵行業(yè)深度分析及投資決策研究報(bào)告

  高鐵研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)、...

中國(guó)高鐵真出局了?搶走中國(guó)250億高鐵訂單，這是新干線最后掙扎?

中國(guó)高鐵真出局了?搶走中國(guó)250億高鐵訂單，這是新干線最后掙扎?

改革開(kāi)放到今天，我們一路走來(lái)坎坎坷坷，吃了很多的苦頭，受到了世界很多個(gè)國(guó)家的排擠，也曾遭到多次技術(shù)上的封鎖。

但是我們不忘初心，始終抱著走向世界的堅(jiān)定信念，許多領(lǐng)域逐漸在世界舞臺(tái)上嶄露頭角，也向某些善于嘲笑我們國(guó)家的他國(guó)，證明了中國(guó)制造的實(shí)力。

比如在20年前，中國(guó)打算引進(jìn)日本的新干線，那時(shí)候日本驕傲的說(shuō)，我們的新干線不得了啊，時(shí)速可達(dá)到200多公里。

中國(guó)必須大規(guī)模的引進(jìn)，不然中國(guó)鐵路肯定止步不前，畢竟人們?nèi)毡局圃焖筋I(lǐng)先中國(guó)最少30年。

可是日本根本想不到中國(guó)拒絕了日本只提供成品不提供技術(shù)的方案，埋頭研發(fā)屬于自己的高鐵。

十幾年過(guò)去了，如今的中國(guó)高鐵領(lǐng)先世界，把日本新干線甩到了后頭，這幾年全世界60多個(gè)高鐵線路都屬于中國(guó)，日本也是眼睜睜的看著中國(guó)一次次在自己手上搶走訂單。

比如印尼的雅萬(wàn)高鐵，老撾的準(zhǔn)高鐵等等，作為百年老字號(hào)的日本肯定看不下去啊，從中阻擾就是日本一貫做法。

好比黑西哥的210公里高鐵項(xiàng)目，中國(guó)憑借極高的技術(shù)性能和較高的性?xún)r(jià)比順利贏下大單，結(jié)果日本以經(jīng)濟(jì)援助等借口施壓墨西哥，僅僅3天后。

由于外界質(zhì)疑和墨西哥國(guó)內(nèi)壓力，中標(biāo)結(jié)果就這樣被撤銷(xiāo)，這樣一個(gè)總價(jià)接近250億人民幣的大訂單就這樣沒(méi)了，也讓經(jīng)濟(jì)不太好的墨西哥賠償了約800萬(wàn)人民幣。

然后到英國(guó)的高鐵項(xiàng)目，日本也是以盟友的名義把訂單搶走，結(jié)查發(fā)生了晚點(diǎn)、空調(diào)漏水、車(chē)門(mén)打不開(kāi)等技術(shù)問(wèn)題，英國(guó)人也是醉了。

如今的中國(guó)高鐵已經(jīng)在世界站穩(wěn)了腳跟，中國(guó)速度，就是一張最好的名片，雖然日本一直阻擾，但誰(shuí)笑到最后還不一定。

各位朋友，你們?cè)趺纯茨?

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