印度擬對電動汽車減稅30% 印度政府制定的2030年禁售燃油車目標能否實現(xiàn)？

• 2017年12月28日 lihuizhen來源：懂車帝APP 1350 89
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  2018-2023年中國生產(chǎn)專用車輛制造行業(yè)市場前景預測與投資規(guī)劃研究分析報告

  生產(chǎn)專用車輛制造行業(yè)研究報告主要分析了生產(chǎn)專用車輛制造行業(yè)的市場規(guī)模、生產(chǎn)專用車輛制造市場供需求狀況、生產(chǎn)專用車輛制造市場競爭狀況和生產(chǎn)專用車輛制造主要企業(yè)經(jīng)營情況、生產(chǎn)專用車輛制...

印度汽車制造協(xié)會未來促進印度電動汽車推廣與發(fā)展，向印度政府建議：對于全款購買電動汽車的消費者，應一次性減免汽車價格30%的應納稅款。

電動化汽車環(huán)保又節(jié)能，或?qū)⒊蔀樾嘛L口?各國都在積極謀劃電動汽車發(fā)展布局，也出臺了相應的引導發(fā)展優(yōu)惠政策，而作為未來汽車消費大國的印度也在積極探索電動汽車發(fā)展的路徑。

最近，印度汽車制造協(xié)會未來促進印度電動汽車推廣與發(fā)展，向印度政府建議：對于全款購買電動汽車的消費者，應一次性減免汽車價格30%的應納稅款;若是貸款買電動汽車，則應享受優(yōu)惠利率，且每年給予最高10萬盧比(人民幣約1萬元)的個人所得稅減免;至于消費稅，也應由12%降至5%。

除此之外，印度汽車制造協(xié)會還希望政府在電動汽車充電電費、停車費、過路(橋)費等方面給予優(yōu)惠。

印度若能采取如此措施，無疑將會為印度電動汽車發(fā)展注入一劑強心針，加速印度電動汽車制造與消費。

然而，即便如此，印度政府制定的2030年禁售燃油車目標能否實現(xiàn)，仍是個未知數(shù)。

一方面，印度發(fā)展電動汽車所需的電池制造和充電站布局等基礎設施建設嚴重滯后，而這些大投資、長周期的基礎設施完善并非短時間就能跟上，沒有基礎設施支撐的電動汽車發(fā)展就是空中樓閣。

另一方面，印度一直以來就是電力短缺的國家，甚至有“3億人用不上電”的說法，這一問題若是無法解決，誰會去買電動汽車?

基于印度現(xiàn)狀，若想發(fā)展電動汽車，很大程度就得依靠其他國家，這對中國企業(yè)來說，正是進軍印度的好機會。

小米手機和馬云的移動支付等已經(jīng)為中國贏得了良好的口碑，而中國在電動汽車方面的技術也處于全球前列，像比亞迪的電動大巴已經(jīng)遠銷海外并于2017年7月在印度試運行，北汽等新能源汽車也在謀劃進軍印度。

至于電動汽車基礎設施建設， 在“一帶一路”戰(zhàn)略布局下，不缺錢的中國企業(yè)是印度引進外資的絕佳選擇。

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