隨著春節(jié)的熱度鋰電原材料價(jià)格不斷上漲，春節(jié)期間電解鎳、電解鈷、電解錳、硫酸鈷等原料價(jià)格不同程度地上漲，其中以電解鈷、鈷酸鋰、四氧化三鈷價(jià)格增長(zhǎng)幅度尤為突出。

　　其實(shí)，自2016年10月下旬起，銅箔、鋁箔、電解鎳、電解鈷、電解錳、碳酸鋰等原材料就進(jìn)入價(jià)格瘋漲期，其中電解鈷漲幅高達(dá)42%，鈷酸鋰漲幅達(dá)34%。此前起點(diǎn)研究(SPIR)分析師王前進(jìn)指出，原材料價(jià)格的瘋漲將會(huì)增加電池原材料成本，但是從終端市場(chǎng)來(lái)看，受新能源汽車補(bǔ)貼政策影響，新能源汽車動(dòng)力電池價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，上漲空間有限，這將壓縮動(dòng)力電池企業(yè)利潤(rùn)空間，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言是一種重要考驗(yàn)。
　　原料價(jià)格飆升為哪般?
　　春節(jié)后原料價(jià)格飆升，不僅受海外鈷價(jià)大幅上漲因素影響，還受到國(guó)內(nèi)政策環(huán)境及動(dòng)力電池項(xiàng)目推進(jìn)等因素的助推，具體來(lái)說(shuō)，主要在于以下幾點(diǎn)：
　　一是動(dòng)力電池項(xiàng)目投產(chǎn)，原料需求增加。據(jù)起點(diǎn)研究(SPIR)統(tǒng)計(jì)，自2017年1月至今不到2個(gè)月時(shí)間，新能源汽車項(xiàng)目涉及資金達(dá)273億元，動(dòng)力電池項(xiàng)目涉及資金達(dá)到160億元。大量資本涌入鋰電行業(yè)，刺激動(dòng)力鋰電池需求增加，從而使得原料供應(yīng)緊張，價(jià)格上漲。
　　二是新能源汽車補(bǔ)貼政策明確，為動(dòng)力電池企業(yè)17年規(guī)劃吃下定心丸。四部門火急火燎趕在2016年的最后一個(gè)工作日發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，這個(gè)消息應(yīng)當(dāng)是所有動(dòng)力電池企業(yè)都翹首以盼的。新能源汽車補(bǔ)貼政策的頒布，使得動(dòng)力電池企業(yè)能放心大膽地制定2017年規(guī)劃，并加大產(chǎn)能釋放。
　　三是動(dòng)力電池門檻或調(diào)低至3Gwh，促使企業(yè)加速產(chǎn)能擴(kuò)張。2017年1月下旬有消息指出，《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》)已經(jīng)完成了多輪征求意見，不久將對(duì)外正式公布，據(jù)悉，修改版的《規(guī)范條件》將鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能門檻調(diào)低至30億瓦時(shí)至50億瓦時(shí)范圍，此前門檻設(shè)為“不低于80億瓦時(shí)”。門檻調(diào)低至3Gwh，使得許多動(dòng)力電池企業(yè)能夠通過(guò)產(chǎn)能擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)達(dá)到這一門檻，為了達(dá)到這一門檻，動(dòng)力電池企業(yè)在2017年初即開始緊鑼密鼓地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，以免被淘汰或是出局。
　　四是國(guó)外鈷價(jià)上漲，延伸影響國(guó)內(nèi)原料價(jià)格。目前國(guó)內(nèi)原料對(duì)外依存度過(guò)高，受國(guó)際環(huán)境影響較大，一方面國(guó)外資源儲(chǔ)量有限，另一方面開發(fā)難度加大，成本價(jià)格提高，原材料價(jià)格相應(yīng)上漲。本周，全球兩個(gè)最大的銅礦場(chǎng)罷工帶來(lái)的供應(yīng)中斷以及其他問(wèn)題威脅著全球銅供應(yīng)減少，推動(dòng)國(guó)際銅價(jià)重新升向年內(nèi)最高水平。
　　未來(lái)價(jià)格走勢(shì)預(yù)估
　　2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。新能源汽車的快速增長(zhǎng)為動(dòng)力鋰電池帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。起點(diǎn)研究(SPIR)預(yù)計(jì)，2017年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約為43%，其中純電動(dòng)乘用車仍為最主要的增產(chǎn)板塊，結(jié)合新補(bǔ)貼政策對(duì)能量密度及續(xù)航里程的要求，新能源汽車的單輛車帶電量將有明顯的提升，2017年中國(guó)動(dòng)力鋰電池需求將達(dá)到42.9GWH。
　　因此，起點(diǎn)研究(SPIR)預(yù)計(jì)，鋰電原料增長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)保持一段時(shí)間，2017年電解鈷價(jià)格將持續(xù)增長(zhǎng)至400000元/噸區(qū)間，鈷酸鋰價(jià)格預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至330000元/噸左右，增長(zhǎng)幅度30%以上;電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格將達(dá)到150000元/噸，增長(zhǎng)幅度約為15%。
　　此外，2016年高鎳三元電池的研發(fā)和生產(chǎn)已呈“燎原之勢(shì)”。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優(yōu)勢(shì)。高鎳型NCA(鎳鈷鋁)、NCM622和NCM811是三元?jiǎng)恿﹄姵刈钪饕陌l(fā)展方向?？梢灶A(yù)見，2017年動(dòng)力電池體系的升級(jí)換代將突出表現(xiàn)在三元鋰電池領(lǐng)域，其中高鎳三元/硅碳負(fù)極體系將會(huì)成為2017年各企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的重點(diǎn)。因此，起點(diǎn)研究(SPIR)預(yù)測(cè)，2017年三元材料價(jià)格將會(huì)明顯上漲，增長(zhǎng)幅度預(yù)計(jì)20%以上。

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