共享經(jīng)濟(jì)催生貨拉拉等新型貨運行業(yè) 58速運和貨拉拉哪個好？

• 2018年9月12日 YangJinZhu來源：鳳凰 1194 77
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  2018-2024年中國汽車制造行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  中研普華通過對汽車制造行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車制造行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

從2014年以來,一大批車貨匹配的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺開始涌現(xiàn),備受資本和創(chuàng)業(yè)者追捧,最多時市面上有170多家。究竟何謂共享貨運?

從2014年以來,一大批車貨匹配的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺開始涌現(xiàn),備受資本和創(chuàng)業(yè)者追捧,最多時市面上有170多家。究竟何謂共享貨運?

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“共享經(jīng)濟(jì)三要素是產(chǎn)能過剩、共享平臺和協(xié)同共享,在物流行業(yè)中符合三要素的主要是公路貨物運輸領(lǐng)域,其主要覆蓋領(lǐng)域是干線運輸和城市配送板塊?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會研究室主任周志成說,相關(guān)頭部平臺企業(yè)在以撮合交易為主的貨運經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)上初具領(lǐng)先優(yōu)勢,正在加快向收取全程運費、承擔(dān)全程運輸責(zé)任、以貨代交易為主的無車承運人方向發(fā)展。

導(dǎo)致貨拉拉誕生的因素何在?市場有需求,傳統(tǒng)貨運方式存在的種種痛點唿喚新型貨運模式的到來。我國擁有全球最大的公路物流市場,但貨運行業(yè)參與者極其分散,產(chǎn)業(yè)鏈條長、環(huán)節(jié)多,導(dǎo)致流通效率低、成本高,實現(xiàn)存量資源的社會化轉(zhuǎn)變與閑置車輛最大化利用,成為迫切的需求。

目前,我國公路貨運業(yè)從業(yè)人員超過2000萬人,承擔(dān)了全國2/3的貨運任務(wù),其中90%以上大型貨車為個體戶經(jīng)營。在共享貨運模式出現(xiàn)之前,貨主和司機(jī)的信息交換方式大都通過小黑板在物流園中面對面進(jìn)行,“司機(jī)找貨難,貨主找司機(jī)難”,平均配貨時間需要3到5天,空載率高達(dá)40%。中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,我國社會物流總費用與GDP的比率從2012年的18%下降到目前的14.5%,但仍比發(fā)達(dá)國家高出5到6個百分點,降本增效潛力大。

“互聯(lián)網(wǎng)+便捷配送”,對應(yīng)的是共享貨運中的同城配送,其典型平臺有貨拉拉與快狗打車。業(yè)內(nèi)人士表示,我國同城貨運市場規(guī)模呈逐年增長趨勢,市場總額去年已突破1.5萬億元。受新零售、智慧物流等因素影響,同城貨運將占據(jù)城市物流七成的份額。

對于司機(jī)來說,貨拉拉們的興起,也極大的提高了他們的收入。“以前起早摸黑,一天到頭也就跑個兩三單,送完還經(jīng)?？罩嚮貋?白燒油?，F(xiàn)在勤快些的師傅,一天最多能跑下8—10單。到達(dá)上一個目的地后,用不了多久就能接到下一單?！?014年便加入貨拉拉的劉師傅說,找貨容易了,收入增加了。提高行業(yè)效率和司機(jī)收入,便捷貨主,這就是貨拉拉于社會價值之所在。

58速運和貨拉拉哪個好？

貨拉拉

根據(jù)車型每五公里有30元，55元，60元，100元不等，車型有小面包車，中面包車，小貨車，中貨車，不同城市的價格有細(xì)微差別。五公里之外的收費車型不同收費標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，分別是每公里小面包車3元，中面包車4元，小貨車5元，中貨車5元。小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鐘。過后每10分鐘加收5元，不足10分鐘按10分鐘計算。中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘，過后每15分鐘加收10元，不足15分鐘按15分鐘算。以上費用包含路費和油費，高速/停車場費用另算。不過貨拉拉在人工費方面并沒有明確的規(guī)定，用戶需要和司機(jī)進(jìn)行商定。

58速運

58速運同樣是在國內(nèi)比較有影響力的搬家貨運平臺之一，在很多場所都可以見到掛有相關(guān)LOGO的車型。在價格方面我們可以發(fā)現(xiàn)58速運在全國不同地區(qū)價位差別較為明顯。北京地區(qū)為例，面包車33元起步價（5公里）超出后每公里3元。金杯58元（5公里），超出后每公里4元。廂貨起步價120元（5公里），超出后每公里5元。小型起步價面包、金杯裝卸貨等候時間免費1小時，超過1小時后每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。廂貨裝卸貨等候時間免費2小時，超過2小時后每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。同樣，58速運在人工費方面似乎并沒有準(zhǔn)確的規(guī)定。

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